Мужики, вы проводите замеры на остановленной машине, а в движении все не много по другому. При повернутом руле мы тормозим, наезжаем на кочки разной высоты. Мы знаем, что рычаг подвески колеса крепиться к подрамнику через резиновые сайлентблоки, При наезде на кочку и торможении колесо смещается назад. Этого зазора достаточно, что бы не цеплять за локер или кузов?
|