ПОЧЕМУ СПОЙЛЕР НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО КРАСИТЬ?
Итак на фотографии две детали - черная (в транспортировочном грунте) и грязно-желтого цвета (почти прозрачный).
Если заказывается деталь крашенная - здесь все понятно, если без покраски, то клиент получает деталь в черном транспортировочном грунте и тут у него возникает вопрос - а зачем красить, он итак ничего. Красить нужно обязательно, потому что поставите деталь - грунт обязательно слезет в процессе эксплуатации, итог - всеравно прийдется отрывать спойлер, красить и опять устанавливать.
Тоесть даже если заказывается деталь без покраски, подразумевается что красить Вы будете у своего маляра, маляр перед покраской ОБЯЗАТЕЛЬНО! должен смыть грунт (а любой нормальный маляр так и поступит) и дальше уже красить как положено (встречались случаи когда желание сэкономить приносило немало гемороя).
Сразу ответы на вопросы:
1. а можно делать деталь черной изначально чтобы не красить? - Черной делать можно, но ситуация от этого не меняется, на втором фото виден стык от склейки и какого бы цвета ни был спойлер - стык всеравно будет видовой, поэтому красить обязательно.
2. а зачем вообще тогда транспортировочный грунт, усложнять малярам работу? - во первых чтобы видеть косяки от транспортировки, да и эстетически лучше когда человек получает не полуфабрикат, а намек на готовый продукт, а смывается он очень легко.
Итог один - деталь ПОД ПОКРАСКУ как ни крути.
У Максима (espace) - черный матовый, спойлер в черном матовом и некрашенный (в транспортировочном грунте) отличить сложно - они как близнецы. Различие состоит в том, что некрашеный спойлер просто обливают транспортировочным грунтом без подготовки, а черный матовый красится по технологии.
|