[Grandtour dci]

Это про Меган 1.5dci

"ЭБУ системы впрыска постоянно определяет степень загрязнения противосажевого фильтра на основании разницы давлений на его входе и выходе. При достаточной степени загруженности фильтра частицами сажи, Э Б У по значениям температуры н а входе и выходе определяет, достаточно ли высока температура (примерно 600 °C), для начала стадии регенерации фильтра.Регенерация производится путем сжигания
задержанных фильтром твердых частиц: для этого система впрыска переводится в режим « запаздывания впрыска », в результате чего несгоревшее в камерах сгорания цилиндров топливо попадает в ячейки противосажевого фильтра и вызывает воспламенение отложений твердых частиц.
Степень загрязнения противосажевого фильтра зависит от манеры езды водителя:
- при среднем режиме езды (езда в смешанном и загородном цикле длительностью более 15 мин) противосажевый фильтр автоматически сжигает твердые частицы, что происходит незаметно для водителя (если не считать возможного выброса светлого дыма): это стадия « самопроизвольной
регенерации »,
- если рабочая температура в выпускной системе не обеспечивает создание условий для самопроизвольной регенерации , степень загрязнения фильтра возрастает, и когда она достигает значения 35 г, водителю путем включения сигнальной лампы в щитке приборов
выдается запрос на увеличение скорости движения, чтобы обеспечить самопроизвольную регенерацию фильтра, это относится и к случаю, когда несколько попыток регенерации оказались неудачными.
- если условия для самопроизвольной регенерации по-прежнему не обеспечиваются и когда в фильтре накапливается более 45 г р . сажи.
Становится необходимой "статическая регенерация", выполняемая с п о м о щ ь ю Диагностическим прибором в сервисном центре
(загорание сигнальной л а м пы «SERVICE » и появление сообщения « ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ»