[/Ого/]

Как уже написал Андрей МАС, рывковый трос хорошо растягивается, рывок получается мягким и потом при возвращение в начальное положение он как пружина работает подтягивая дополнительно машину. Рывковый трос нежелательно крайне использовать как буксировочный, т.к. растягивается на значительное расстояние. Рывковый трос подбирается по весу авто, если выбрать слишком мощьный трос, то он будет жёстким и не будет растягиваться, ну а слабый наоборот, растянется и не будет подтягивать, а то и вообще порвётся.
Буксировочный трос довольно жёсткий тянется намного меньше и со временем растягивается, т.к. не имеет той эластичности что рывковый.
На мероприятии по ошибке раз штурман прицепил буксировочный трос вместо рывкового и при рывке я чуть в руль не влепился. :-)
И НИКОГДА не используйте для выдёргивания железные тросы, они не тянутся вообще и могут серьёзно повредить авто, просто оторвав части к которым трос прицеплен.