Геометрия, клиренс, свесы, "сарай" довольно вместительный, 2Л.( лучше по динамике, чем 1и6); АВТОМАТ(для кого-то критично), неособоугоняем, "непузотерка"( для кого-то это важнее других фенек, которые найдутся в "универсалах"), заточен под повседневную, всесезонную эксплуатацию в наших условиях и "дорогах местного значения"( школа-работа-супермаркет- проселок-дача)- ниша Дастера-монопривода.
Впрочем, появись ларгус, вместе с европейской дачией МСV, в 2005 г., а не в начале 2013г.(на год позже Дастера и на восемь лет позже логана, в России), рынок бюджетных авто мог выглядеть по-другому...
|