Цитата:
Сообщение от zigzag
я считал, что при включеном ЕСП получаются "псевдоблокировки".
|
Они включаются при выключении ЕСП. Работает все классно. Я сегодня из такой за...цы вылез, сам не поверил. Лез по сугробам и вылетел на рельсы, не трамвайные. Правое переднее через обе рельсы перескочило, левое переднее и заднее правое через одну, а левое заднее соответственно ничего не перескакивало. Короче: враскоряку. И вот так, враскоряку, метров 100 полз, до пересечения с трамвайвайными путями. Там получилось вывернуть на 90" вправо, по трамвайным, далее ещё метров 150 по по ним, и только потом получилось перепрыгнуть рельсы и выскочить. Хорошо, что хватило клиренса. Блин, гребла машинка, как танк, при включенном 4вд и выключенном ЕСП.
Вот уж правда, чем выше клиренс...! Ведь серьёзно думал о тракторе, поскольку лично видел, как в такой ситуации выдергивали КАМАЗа, летом.
P.S. Извиняюсь за болтологию в чужом бортовике, если мешает, можно перенести или стереть.