Я гоняю обоих , это разные авто и как автомобили они просто супер.
Дастер , это Рено ,дешевле, ПРОЩЕ , экономичней, юркий в городе, вместительный багажник, Вобщем для меня спортсмен.
Колеос , это Ниссан в облике Рено напоминающий лагуну хэч бек и в какой-то мере меган, это КОМФОРТ, он тяжелей и это предает ему представительский класс на мой взгляд, минус коляна , это объем багажника и расход топлива в сравнении с дачей.
Хочу отметить ,не понимаю когда сравнивают Колеос с одноклассниками в техническом плане и не уважительно относятся к Рено Колеос, так вот двигатель 2,5 колян имеет от ниссана скайлайна , а вариатор ставят на большинство авто,других именитых брендов , причем того же класса.
Нашел скан статьи из журнала GEARS, посвященный описанию CVT, установленных на Dodge и Jeep. Согласно вот этой информации:
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/cvt.html на Outlander XL устанавливается вариатор фирмы JATCO, модель JF011FE. Кроме этого, эта модель вариатора применяется на следующих автомобилях: NISSAN X-TRAIL, MITSUBISHI DELICA D:5, DAIMLERCHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT
Сканы двух частей в PDF-в архиве
http://narod.ru/disk/21599693000/CVT.rar.html
JATCO CVT & DaimlerChrysler
Обзор и распределение потоков мощности. (Sean Boyle, GEARS, март 2007)
Daimler-Chrysler присоединился к списку многих производителей, предлагающих CVT. В 2007 году Jeep Compass, Patriot и Dodge Caliber стали комплектоваться в качестве опции вариатором фирмы JATCO. CVT не является новой технологией: устройства, похожие на CVT можно найти на многих моделях Nissan с 2002 года. И вариаторы фирмы JATCO, используемом в автомобилях DaimlerChrysler.
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/vehicle.html