Тема: АВИАтема
Показать сообщение отдельно
Старый 28.11.2013, 17:22   #550
More
Супер-модератор
Член клуба
 
Аватар для More
 
Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 31,636
More More More More More More More More More More More
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серёга-73 Посмотреть сообщение
Ребята в авиации не надо топтаться на одном месте и ненадо пытаться выжить из какойто старой модели самолёта или двигателя что то новое... переделывая его (её), модифицируя его (её), не надо настальгировать...
Наверное, это относится только к нынешним российским реалиям, помноженным на типичный российский менталитет (до основанья всё разрушим, а потом...).

Потому как есть иные примеры, вроде Боинга 737, выпускающегося с 1967 года, сменившего ряд поколений и модификаций от "Original" до 900ER, и произведённого в количестве свыше 7500 штук.

Неважно, на самом деле, каким путём идёт развитие. Важно что-то делать рационально, преследуя конкретную конечную цель.

А цели сейчас в России у тех, от кого многое зависит, только одни - сорвать бабла побольше, здесь и сейчас. Авиация так не делается, да и многое другое тоже.
__________________
Simple man...
Сейчас задача любого бизнеса не производить всё то что можно продать,
а продать всё то, что можно производить как можно дешевле...
More вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: