Люк или панорама? Панорама наверное - она там только у самой старшей и жирной комплектации Flagship+.
А люков вообще нет - это может быть колхоз от дилера.

Надо будет уточнить..

Самое смешное, что h4m АвтоВАЗа нахрен не нужен. У него своих 1.6 около 5 вариантов. Плюс этот силумин движок не годится для постройки турбы.
Тут помогли наемные "эффективные". А вот возродить 1.1 от 2108 с отличной геометрией ШПГ для турбы вполне. Есть варианты пресс-форм ещё на 1.3 и 1.5.

Что было нужно АвтоВАЗу - крепкий 2.0 с возможностью турбирования. Угадайте куда посмотреть.

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

У вас какие-то комплексы? Преклонение перед иностранцами и импортом?

1. Я достаточно поездил на поделках отечественного автопрома и могу с уверенностью сказать - рано еще на него переходить. Ну не патриот я в этом плане.
2. НИКАКОГО преклонения перед иностранщиной у меня нет - я просто выбираю лучшее для себя, а кто это выпускает мне не сильно важно.

1. Есть люди с отличным мнением от Вас, которые по технике лучше понимают сильные и слабые стороны отечественных автомобилей.
2. В духе "всяк свояк свое болото хвалит". Кто рядом купил, или кому Вы купили китайца - неважно.

1. Я очень рад, что существуют люди с отличным от меня мнением и даже допускаю, что таких людей очень много, но мне ПОФИГ. Я считаю так как считаю. А считаю я, что отечественный автопром катастрофически проигрывает перед всем остальным. Голосовать за него рублем только потому что любое отечественное авто можно отремонтировать на коленке в любом гараже (а так и есть) я не буду - это МОЁ мнение.
2. тут не понял, простите уж....что свое? я сказал, что готов купить то, что соответствует моим представлениям о качестве и надежности без привязки к производителю и если (о БОЖЕ!) в этом ряду окажется чудо рожденное отечественным автопромом (ну хоть когда-нибудь!) я его куплю. Наверно. Но это не точно.

ЛУЧШИЕ КИТАЙСКИЕ Авто в РОССИИ! Топ 30 - ТОЛЬКО ДВС!

Вот это прямо в точку. Только насчёт китайских поделок... :sarcastic:
Я бы только добавил - рано ещё за китайцев платить столько же денег, как за автомобили зрелого автопрома.

PS. Вчера на роднике в лесу разговаривал с владельцем дизельного К9К Мегана.
Пробег 350+ тысяч. Двигатель не капиталился, вкладыши (превентивно) заменены на 189 тысяче.
Когда китайцы научаться делать (ну хрен с ним, пусть не делать а копировать) такие же простые и надёжные моторы, тогда можно про них разговор заводить. )))
Особенно про цены...

кликабельно
https://i.ibb.co/tXGFfbt/4.jpg

Так те моторчики были не совсем вазовские. Нужно сказать спасибо Фиат и Порше, что на наших тазиках были добротные моторы...

Так и у китайцев своих моторов нет. Им вообще, половине мира нужно "спасибо" говорить... )))
Особенно японцам и корейцам.

Про цены - забудьте - и кетай и, тем белее Европа с Кореей и японией в ближайшем будущем дешёвыми не станут - это не трудно понять, а что касается ДВС - это общая тенденция - максимальное упрощение компонентов - чугун я уже практически нигде не найдёшь ну и т. п. С чего бы кетаю на этом фоне придумывать велосипед?
На всякий случай повторюсь - я только про новые авто.

---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:58 ----------

И да, как и с остальным автопромом (раз уж вы его отделяет от кетая) было так же, как сейчас с кетайский - чем больше их на дорогах передвигается, тем больше появляется мест, где их можно ремонтировать.

наверное можно поспорить. если двигаться в сторону данного утверждения, то все должны каждый день, просыпаясь, говорить спасибо товарищу бенцу, товарищу дизелю.....
двс 2101 шибко отличался от фиатовского. я не моторист, и не производственник, но понимаю, что изменить систему грм в железке, не так просто. а так, спасибо итальянцам. да, только и они хай нас благодарят. мы им отвесили за старания полноценной лирой...

Так итальянцы по нашей просьбе и допилили свой же мотор, перенесли распредвал на верх.

Интересно, какую ржавчину он рассчитывал найти на годовалой машине, которая к тому же добротно заантикорена... )))

Резина - Белшина Астарта, заводская.

На каких, пардон Фиат и Порше, стоит ВАЗовский блок и головка? )))
Может история создания несколько сложнее? А как же 16 клапанная ГБЦ от Опеля? Ну юмористы!

В продаже появилась 7-местная модель по цене Весты

Заголовком можно не обольщаться, речь о китайском рынке.

Для нас, увы...

А зря, очень зря.
Если бы зашёл с ценой 1,7-2,2 хотя бы, повалил бы и Весту и Ларгус.
Про "непопулярны" автор наверное чего-то покурил не то, спрос на такие рыдваны есть, и немалый.
Огромный шаробан завсегда в хозяйстве сгодится.
Вот только как всегда, мотор 1.5 раздутый до 181 силы не внушает доверия за долгую и счастливую жизнь.
Но тут уж ничего не поделаешь, нынче это модненько...

https://st4.zr.ru/_ah/img/73SfhxNfDTtC9goWRBVVJg

Если 3-й ряд сидений выкинуть нах рен, то багажник просто помпезный. ))
Выдерните оттуда всякую ненужную мне электронную нечисть, суньте взрослый атмосферник 3,5 V6 вместо пипетки, и беру не глядя... :smile:

Это точно!
"Непопулярны".... А есть/был выбор?
Я вот мечтал в свое время про Фолькс Шаран дизельный... Да где он? Да и вообще, даже в "довоенные" времена выбор минивэнов у нас оооочень был невелик...
Да и из тех, что были, мягко скажем, оснащение было никаким.
Единственное, что немного отталкивает от этих машин - слишком малые углы въезда. Ну ооочень уж "выдающаяся" у них "губа" спереди)))

Из относительно доступных 90-е в Москве было много американцев - Шевроле Люмина и Понтиак Трансспорт.

Удобные были штуки, их и сейчас ещё найти можно, но редко совсем...

https://avatars.mds.yandex.net/get-a...5ae7c/1200x900