Выхлопная система. Резонатор
 

Просьба помочь по вопросу связанному с приобретением нового (или б.у.) резонатора.
К сожалению, в процессе некоторых выездов, замялся резонатор. Всё ничего, если бы не сопутствующие после этого звуки, которые теперь наличествуют при каждом выезде куда-либо.
Поиск номера детали пока не увенчались успехом. Были найдены предположительные номера, но они под сомнением. Нужна именно сама банка на Дастер 4х4 2л. с 2015 г., без катализатора.
(Если данная тема уже обсуждалась или существует, просьба дать ссылку)

Мария_, Мария, менял в сервисе по ремонту глушителей. Отрезали перед резонатором и перед глушителем. Резонатор с трубой + хомуты + работа = 3900р.

Спасибо, варианты поставить подходящий (но не "родной") резонатор (главное чтобы диаметр трубы совпал) рассматриваются, так же как и вообще убрать резонатор и просто поставить прямую трубу. Думаю над этим...
Андрей, а в том сервисе, вам глушитель нашли именно штатный или всё же подобрали подходящий по размерам от другой марки? Если второй вариант, то не уточните какой именно?

Смотрел не давно глушители, от 6 простой до 8 с небольшим тыс.руб. из нержавейки, задняя банка.

Мария_, Глушитель остался старый. заменен резонатор и труба до глушителя. Подбирался по диаметру , по изгибу трубы. В резонаторах большой разницы нет. На сколько я понимаю. Сайт мастерской www.doc-gl.ru.

:ok:

Комментарий модератора Strusto: 3.18 Запрещено отвечать без текста (включая «смайлы»), «+****», «согласен…» и т.п. Для выражения своего согласия на форуме имеется кнопка «Спасибо», которая расположена в нижнем правом углу каждого сообщения.

Как решили вопрос с заменой резонатора?

У меня резонатор от ВАЗа 10ки.

Прогнил резонатор с торца, где труба выходит. Приехал в ремонт глушителей в Кунцево на Горбунова. Мастер сказал, что не оригиналов на Дастер не встречал, да и не оригиналы ходят года три. Сказал ему, что посоветуешь? Он порылся у себя и достал выхлопную от альмеры, предложил её поставить, сказал что на Альмерах по 15 лет ходят. По диаметру трубы подошли, он вырезал старый резонатор, вкорячил новый, обварил, завели все О. К. (кстати на резонатор было клеймо Renault концерн один) за все отдал 5000р.Время минут 30 заняло. Как-то так.

В СПБ аналог по размерам из нержавейки 2500 руб. с работой.
Кому надо - дам телефон.

Менять или ремонтировать?
 

Вот и мой резонатор запел приятным (пока :smile:) баритоном. Пока планирую заделать холодной сваркой. Прошвырнулся по просторам и нашёл видео по замене, в перспективе склоняюсь к этому решению. Единственный вопрос - номер резонатора для заказа одинаков ли для 1.6л полный привод и для 2.0л полный привод?

Самый хороший вариант-купить резонатор фирмы CBD(CBD120003) с раструбами на концах, 2хомута и герметик для ремонта выхлопных систем и поставить его.:prankster2:

Спасибо.
Осмелюсь спросить - из личного опыта? :)
Нержавейка? Тоже присматриваюсь.

У меня совсем маленькая дырка снизу. Я купил ,но еще ставить рано.Читал хорошие отзывы об этом резонаторе.У старого резонатора наружный диаметр труб 45мм,у нового внутренний диаметр раструбов 47мм. Новый приставляется к старому совмещяя штыри подвеса,размечается и отпиливается Промазывается герметиком и зажимается хомутами. Не нержавейка,но алюминизированная сталь,тоже стоит долго.Хомуты размером 50мм например 913950 fischer:prankster2:

Спасибо.
Вот нашёл три варианта, на любой карман. :pardon: (Правда, я пока не созванивался с ними и не заказывал.)

В Autodoc немного подешевле, в Autopiter тоже

У меня на 1200-1500 об/мин пошел звон, особенно на холостых при прогреве двигателя. На яме еще не смотрел, но похоже в районе резонатора.
не было такого у кого-нибудь?

Добрый день)) Вот и у меня пришло время менять выхлоп. Прошлым летом на юге в горах прогорела гофра и резонатор (пробег 105.000 тысяч) и во время отдыха пришлось к местным мастерам. Гофру поставили китайскую ну и резонатор подварили чтобы доехать. В этом году конечно всё прогорело то что они на соплях собирали.
В Москве по совету друзей обратился на замену целиком выхлопа.
Усиленная гофра из нержавейки, пламя гаситель вместо катализатора, обманка с мини катализатором, резонатор, все трубы и глушитель. Всё из нержавейки. кроме глушителя. Глушители из нержавейки у них только под звук. Звук менять я не захотел поэтому поставили универсальный (мазда, форд)
Мне понравилось, ребята профи, за 2.5 часа и выхлоп полностью новый. Работает выхлоп как будто только с конвейера выехал)
Работа вместе с материалами обошлась в 30.000 руб. Я считаю не дорого, если покупать оригинал дороже будет да и не из нержавейки оригинал то.
Да, ещё и места сварки закрасили огнеупорной краской

нет у них диаметр труб разный

Вроде как внесение изменений в выхлопную систему автомобиля сейчас не допускается. Не будет проблем с техосмотром? Нержа хорошо заметна...