Я уже вторую неделю без кардана езжу, это было мое первое действие. Вторым действием я проверял колеса, балансировал, менял местами. Одно колесо было с шишкой, его заменил.

Причем не пойму. Эта вибрация бывает не всегда. Хотя сегодня, ехав под очень слабый уклон (вверх), почувствовал вибрацию, как будто по слабым кочкам едешь, скорость была около 60 км. ч., сбросив на нейтраль, вибрация вроде исчезла. Думаю надо все таки опору двигателя смотреть, но если речь идет о нижней, то туда ведь трудно залезть, защиту надо для начала снимать.

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:48 ----------

Кстати еще один нюанс для профессионалов. У меня пробег уже почти 130 тысяч. Передние колодки менял один раз, в задние барабаны даже не заглядывал. Может я тормоза сейчас могу проверить, не из за них ли эта слабая вибрация? Тормозные диски на первый взгляд еще отличные.
А кардан я в прошлом году восстанавливал, да, от него была вибрация, но больше похожая на ту, которая от кривых колес бывает. Правда на кардан мне гарантию всего 30 тыс дали, но дело оказалось не в нем! Пока не найду, не поставлю его обратно.

Думаю вы эту тему читали:

Вибрация двигателя и его опоры

А в этой мои посты почитайте, у меня подшипник раздатки накрылся при вибрации шрусов.

Короче нужна полная ревизия подвески, привода, подушек. Иначе это не езда.

Вибрация при разгоне

Спасиб. Там тоже про "гитару" пишут, эх, как бы к ней подлезть, попробую на эстакаду заехать. Но думаю чего то интересного там не увижу.

А не было мыслей, что источник вибрации двигатель, т.е. пропуски в цилиндрах(е) на малом открытии заслонки? Вибрации могут быть разные и не обязательно в подвеске. Может их можно назвать "подёргивания"?

Спасибо за совет.
Да, есть такие мысли. Иногда на холодную едешь на второй передаче и все те же ощущения, как по неровной дороге.

Хотя двигатель вряд ли, так как бывает и на холостых, если на скорости. Наверное все таки шрус или с тормозами что то, куда лезть, не знаю.

Кстати, без кардана расход ниже на целый литр.

По поводу шрусов - вывешиваете колеса по очереди, домкратя машину, берете газовый ключ, зацепляете вал привода и пытаетесь вращать тюда-сюда, стуков и люфтов быть не должно. По тормозам надо проверять не подтормаживают ли цилиндры, возможно подклинивают иногда, есть ремкомплекты с поршнем и сальниками, заменить не так долго и не так дорого.

Что, правда? Срочно снимаю кардан:smile:

drewzh, Давно меняли ремень грм?. Бывает после замены ремня грм когда поднимают двигатель не откручивая нижнию подушку двигателя которая под машиной. Мне когда меняли в лоранте то мастера расказывали что были случаи люди приезжали с такими жалобами. После выяснялось что не так давно меняли ремень грм и при этом не снимали нижнюю подушку. Чего то там растягивается и появляется вибрация на двигателе. Посмотрите и проверьте нижнюю подушку.

Ага, с карданом 10,5. Без него 9,5л на сотню.
Я когда брал Дастера, жил на севере, там полный привод это сказка, всегда выручал, теперь я почти в Европе, здесь гололед то бывает раз в два года!

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:19 ----------

Год назад меняли ремень ГРМ. На выходных обязательно поеду на эстакаду и все посмотрю. Во многих темах тоже и пишут про нижнюю подушку, её еще гитарой называют.

Уже вообще не понимаю как это. Сегодня у нас похолодало до +10. Так утром выехал никакой вибрации. Уже когда начал останавливаться на светофорах, то опять она появилась. Причем интересно, при резком торможении она тоже чувствуется, как будто какое то колесо не ровное.

Да, кстати, а как мне проверить нижнюю подушку, подергать за нее?

По трассе? Хотя для трассы многовато.

Ребята, всем привет. Прошло почти три года и вибрация вернулась. Начала умирать резина, появилась вибрация. Резину поменял, а вибрация осталась.
Полгода назад, по тормозам сменил практически всё, колодки, диски, суппорта.
Вибрация появляется на большой скорости, при малейшем повороте руля направо. Если дорога идёт левее, то никакой вибрации нет. Вот и получается у меня, что еду на работу всё идеально, а когда еду обратно, идёт вибрация, причём ощутимая и на всю машину.
Кардан так и не ставил, здесь снег редко бывает.

Может все таки хреново отбалансировали резину? попробуй колеса местами поменять, даже если вращение не в ту сторону, ради эксперимента, типа правое на лево и наоборот. Потому как вибрация именно в определенном диапазоне то указывает на какие то резонансные явления, если подшипник то он гудит всегда. Кардан снят больше то особо и нечему вибрировать тем более при небольшом наклоне(повороте) скорее всего разгружается колесо и проявляется это явление сильнее. Может конечно я не прав.
Кстати схождение проверял?

Думаю резина точно нет. Ведь я другую резину купил, а симптомы остались.
А от развала-схождения может такое быть? Я уже и не помню, когда его последний раз делал. И да, одно переднее колесо было подъедено сбоку сильнее.

Ну сам Бог велел, для начала, а там видно будет. От простого к сложному. А раз в подвеске ковырялся то схождению однозначно пипец, я тоже внимания не обращал а потом смотрю руль как то в сторону, заехал за пол часа все сделали и перед и зад и даже развал каким то образом, и хоть ни чего не тянуло и не гремело но стало ощутимо приятнее в поворотах и вообще.....И денег взяли 1400 всего! Я даже сотку на чай оставил:)

Не поверите, что в итоге было! Один глупый шиномонтажник перепутал стороны и одно колесо забортировал неправильно, outside и inside. Я вообще нечаянно заметил. А так как, на летней резине, рисунок большой роли не играет, то и ездил я так. Получается на большой скорости, при перестроении направо, была большая, неприятная вибрация, а если на лево, то нормально всё!

Дело не в резине. Направление вращения никак не влияет на вибрацию.