И при этом дизель всё также не экономичен и не надёжен, как нас уверяет TolR?..
Что ж тогда они к нему так прицепились... Не понятно... :pardon:

Когда (и если) у нас будут такие цены на топливо:
Динамика изменения цен на бензин в Германии

и такая температура:
Климат в Германии
"...Для Германии характерен умеренный климат, переходящий от континентального к морскому.

Погода в Германии переменчива: летом может внезапно похолодать, а в январе начаться оттепель. В основном температура воздуха зимой колеблется от - 5°C до 0 °C, иногда столбик термометра опускается до - 20 °C. Самый холодный месяц – январь (- 3...+ 2 °C, в горах на южной границе - 7...- 10 °C). Самый тёплый – июль (+ 16–20 °C)..."

можно будет думать а чего они ездят и не дураки ли они ИМХО :thank_you2:

ПыСы: ну и еще качество дизтоплива и масел конечно. Кто у нас по их регламенту раз в 30к масло из дизелистов меняет?:shok:

На вторичке дизель - большая лотерея. Ремонт дизеля на периферии далеко не тривиальная затея.

Во как! Аж стихами!

Разница между стоимостью 1,2 за солярку и 1,34 за бензин роли не играет, важнее разница в расходе на 100км пути.
А это также очень актуально и для нас.

Вот с этим согласен, ещё худо-бедно можно воспринять как аргумент.
Но против этого фактора у нас есть зимняя солярка, которую можно эксплуатировать до -25 безо всяких дополнительных гелей и т.д.

Но! Ни то ни другое никак не укладывается в доктрину Анатолия о НЕ надёжности и НЕ экономичности дизеля В ПРИНЦИПЕ.

Если сложить до кучи все факторы, которые имеются в наших российских реалиях против дизеля, то да.
Можно признать чуть более ограниченную возможность в реализации преимуществ дизеля, по сравнению с Европой, с этим никто не спорит.

Но заявлять о его тотальной неблагонадёжности, никаких поводов нет. :smile:

А я даже не заметил, что в рифму. Как-то случайно получилось.

Я поэт, зовусь я цветик .... :sorry:
На вторичке дизель - большая лотерея.
Подумай, стоит его брать ли!
Дизеля ремонт - не тривиальная затея.
Оставишь жену без нового платья!
:thank_you2:

Счас нам тут по балу выпишут ибо стихи хоть и про дизель, а как ни крути флуд получается. :rofl:

https://www.youtube.com/watch?v=JOjz...lIhrQ89_AFr6-6
Может кому то будет интересно проавда там паджерики спорты новые

Здесь флуд никак не наказывается, так как тема находится в курилке.
Но если очень хочется, то за обсуждение модерации можно и выписать. :smile:

Что с машиной сделали... )))

https://img-fotki.yandex.ru/get/1032...6a77d212_M.jpg

При заезде на горку 101% успеха это прокладка между рулем и сиденьем (и на видео это видно), резина и давление в шинах.

Про трос и обсуждать нечего - трактор, он и в Африке трактор. Это его основная задача - тягать. Если бы мне нужна была машина тягать по 10 м на тросе других, а не ездить - тогда вот этот обоих перетянет:
http://www.fermerbezhlopot.ru/wp-con...l_mtz-1021.jpg

ПыСы. А паджерики конечно изуродовали страшно ;)

Но согласись, что вползать на горку без разгона не насилуя движок на дизеле гораздо проще...

Так прокладка была одна и та же? Они же даже это проговаривают…на 9 минуте (9:10—9:20 примерно)

Ага, тока на бензине эта "прокладка" посреди горки остановилась и потом решила тронуться, а на дизеле плавно и без остановок. :thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:54 ----------

Проще

Бензин ли, дизель ли... в большом городе не важно, пр наличии хороших тэнов в дизеле. Важно наличие акпп: желательно "классики", если варика, то клиноцепного.:smile: Ну и чтоб ехал веселее, чем 90-пони.

Вот о чем и речь! :rofl:
А вариант, что бизинка просто не вытягивает в подобной ситуации, не рассматривается?! :pardon:

тут даже не в насиловании а в том что не хватает момента на низах плаво сдвинуть колеса и они гальмуют ли бо двигатель глохнет, те ситуация как на формуле 1(очень наглядный пример), когда болид вылетает на травку и не может тронуться,обороты и мощьность есть а момента нет, теряется сцепление между колесом и грунтом те либо срывается в пробуксовку либо глохнет.

Там же видно, что просто газ бросил. Или до этого не докрутил. Дизельная "прокладка" походу сидела:dash1:

на 4:52 бензинка начала буксовать.
газ никто не бросал.

вообще этот подъём неплохая имитация езды по бездорожью в полколеса грязи и выше.

тупо не хватает момента на низах и надо давить на тапку.
а когда хватает момента, то нет уже зацепа и колёса тупо буксуют.

я с этим сталкивался постоянно, вначале на УАЗе 16 клапанов, потом на Ниве... и то и то инжекторное.

при этом понижающий ряд в раздатке помогает частично.

нет нормальной полки момента и диапазона оборотов двигателя и соответственно нельзя разогнаться без переключения передач, либо раздатки.

а это черевато, тем, что потеряв скорость опять урюхаешься по самые помидоры.