1/2 ОФФ, на террано-клубе всерьез писали о производстве их машинок под Питером, на Ниссане :smile:

Рено Россия, Автофрамоса уже пару лет нет :) Но место, то же географически/территориально

Настоящее японское качество :)

maslovyu, Так я же рассказывал встречу с Террановодом в Крыму. Он бился об земля что рено -говно, а террано собирают совсем в другом месте, на другом заводе, другими руками и это совершенно разные машины=)


Сон мне приснился, будто стал я ездить на ГАЗу. К чему бы это?:shok:

Сменой таблички пытаются проклятие снять?! :shok: :sarcastic:

… к дизелю??! :wink:

Для современных автомобилей да! Лейбл другой пришлёпнули ВСЁ! Другой машин! :sarcastic:

Поплевать через плечо, поскакать там как-то и постоянно повторять "Чур меня...":drinks:

---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:44 ----------

Ну смена названия, как и в случае с Террано, не думаю что что-то изменила:sarcastic:
А если копнуть еще глубже, то ... АЗЛК :shok:
Тут волей-неволей начинаешь верить в анекдот про "... место проклято...":mda:

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:48 ----------

Но если вернуться к теме. Мне всегда было непонятно чего оне на Логан ентот дизель не ставят? Имхо, вот где была б гармония ;)

там общего только географическое месторасположение...

Вот это была бы бомба! Для такси самая лучшая сборка.
Могу только предположить, что дизельных движков не так и много производится (сложнее, дороже и т.п). Большая часть по европам распределяется, вот на нас и не хватает.

Гармония была бы только в расходе топлива. В остальном, даже 1.4 движок не плохо таскает Логан. Если 1л 16 клапанный туда поставить, вот тогда будет гармония.

Aargh68, поверьте, сегодня, когда триллионы вкладываются в стартапы в рискованных поисках на чем заработать, проблемы произвести много того, что можно много продать не существует ;)

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:25 ----------

Ну так логан реально бюджетный авто и вопрос экономии и топливной в том числе для него более чем интересен. К тому же это не "универсал повышенной проходимости 4вд", а, по сути, тот же переднеприводный меган и для него этот1.5 смотрелся бы имхо очень уверенно и логично

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:28 ----------

Чисто для экономии, есть малообъемные турбобензинки.

Есть, конечно. Но я в УкрАине, ради интереса, потестил дизельные Логан и Сандеро. Мне понравилось.

Посмотрите на сколько отличаются цены на версии доккера, которые отличаются только движками - 2000$ (120тыр), а разница в двигателях таже самая. Наверное думают, что дорого слишком станет...

имхо, крутить 2 колеса, дизель не нужен. крутить 4 колеса, дизель нужен.

Маркетолухи не зря едят свой хлеб. :sarcastic: ))

Здесь ключевое слово дизель ;)
А эта полторачка, про рессурс которой тут весь шум показывает этот ресурс именно на 2-ух колесах по миру:sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:11 ----------

Скорее всего. Оне ж зимой 1.3 появление анонсировали. Вот его возможно и будут ставить

А что не так с ресурсом? Свои 200-250 он легко на дастера преодолеет.
а полтора для дастера в полном приводе хватает в относительно тяжёлых условиях, во всяком случае, сугробы трамбовать гораздо приятнее на тяжелом топливе.

2 колеса тоже нужен! ИМХО вся Европа крутит во всю я на дастере ПП включаю когда скользко или дождь снег и т д а так на 2WD. look на бездоре в грязи песке и т д

я не к тому что отказаться от дизеля в 2вд, просто преимущества в этом не вижу.