Бензин vs Дизель
 

Как-то очень сомнительно этот Автостат публикует подряд прямо противоположное:

Количество дизельных легковых автомобилей в РФ за год выросло на 8%

Продажи дизельных легковых автомобилей в России сокращаются

Значит их воруют за рубежом и ввозят ;)

Наверно из Белорусии)) Когда,в бытность,часто бывал там,зметил,что основная масса машин-дизеля.

Судя по всему до 91 года:pardon:
Многое с тех пор изменилось:thank_you2:
Те дизеля до РФ уже многие не доедут-развалятся ;)

У самого был в 90тых,Гольф,дизель,с белорускими номерами. Очень был доволен машиной в целом и дизилем в частности. Даже когда,по бедности,из за незамененных,болтов,головки блока(при замене компрессионных колец,на жигулевские),сорвало два из них,а 3 рстянуло и двигатель работал на масле,уйдя в разнос,пока оно не закончилось в поддоне... Даже после такого,просто заменил болты и прокладку. И ездил еще года 2.
Но тогда были совсем другие дизеля. Работали без электричества. Салярку ели любую. Да и по ремонтупригодности не чета теперешним.

Да, фолькс/дизелек в те годы была самая востребованная машина в рб. Ну может после аудюшачки и мерса универсала, ессно тоже дизельных ;)
Теперь правда, все кого я знал из владельцев тех машин (как я тогда думал вечные адепты дизелей) все ездят на новых бензинках ;) Матерят бензиновый расход но брать новые дизеля отчего-то отказываются ;)

Да потому что сейчас из дизеля в угоду экологам пытаются сотворить непонятно что.
Уже и сажевика им мало, уже мочевину подавай...
Дальше что?..

На бензинках это экологическое удушение пытаются компенсировать турбинкой и максимально облегчённой ШПГ, да и в целом двигателями построенными вокруг идеи снижения выбросов.

Короче, из ДВС пытаются получить нечто, вырабатывающее воду и кислород. )))

А на дизеле эта бредовая идеология убивает в корне все его самые заметные преимущества - максимальную простоту конструкции, ремонтопригодность, всеядность и неубиваемость...

На Дастере 90 сил ещё туда-сюда, хоть и CR, но вполне ещё дизелемотор.)))
Рестайловый мотор уже с сажевиком. Ему и масло подавай уже только с определенными допусками.
А на Дастер-нью что потом, под капотом бачок для мочевины будет?..

Эх... Ща бы не ушатанный Patrol GR с рядной "шестёркой" на 2.8 литра где б взять... :smile: ))

ИМХО, это мелочи, не сказывающиеся на эксплуатации.

Разделите темы. Свалили все в кучу и сейчас добиваетесь, чтоб в этой теме каждый хвалил свое болото. Я никакого отношения к продаже авто не имею ни к бензиновым ни к дизельным. а дают на тест-драйвах кататься на дизялях думаю спецом. Меньше их берут, а вдруг одну-другую таким образом впарят. Сосед одно время постоянно брал авто с дизелями, что новые, что подержанные, на вопрос откуда такая любовь к дизелям ответ был простой-работаю на дизельной машине, всю экономию домой несу ))). Я думаю и тут шкурный вопрос на первом месте...))). Ухожу из этой темы навсегда, а то 2-3 человека создали общественное мнение. Сядете на бенз, так же будете хвалить.Все к этому идет ))). Удачи на дорогах дизелисты.

Бензоводам она не нужна?

У меня знакомый катается на фьюжне 1.4 дизель. Который че-то около 70 лошадей. Но машЫн старенький уже, 2-ую зиму по неделе стоял не заводился как чуть холоднее и вааще весь кекс с сильно бу дизелем из маленьких :). А без машины никак-живет за городом, ребенку 2 -3 года, поликлиники, садики и все такое.
Смотрит на что бы поменять. Но с деньгами совсем "так себе"-дом достраивает. И ездит нормально - в год до 30к доходит. Поездка на рыбалку и назад под 500км. А мы с ним часто ездим :). Я его уговариваю ввзять дустер дизельный или сценик 1.5 сди бу (их к нам все еще привозят из европы за 10-11к года 14). Он все мялся, мялся а потом говорит:" Да не хочу я больше дизель!" :) Я чуть под стол не упал ;)

Ну а какой от него смысл на Фьюжене?

3-3,5 литра расход по трассе на рыбалку. У меня поездка 30 уе а у него 10 :)

Где-то в крупном городе - да.
А у мну в деревне за этим маслом сто километров ехать.
Не во всяком сельпо оно есть.
А Лукойл и Роснефть - всегда под рукой...

У них же тоже есть низкозольные масла. Пусть пока без допуска рено, но в принципе подходящие.
Да и не проблема Мотрио/Люкса набухать в рестайл, ничего сажевику не будет от этого.

Ну это вот как раз та ситуация, когда человеку реально дизель НЕ НУЖЕН.
И попал он к нему СЛУЧАЙНО.
Мне такие примеры тоже известны, люди берут дизель, сначала восторги - ой, как круто! ой как жрёт мало!..
А потом ушатывают мотор пробегами и "супербюджетной" обслугой ибо ни на что денег нет, и начинается вселенский ной - "да нафиг этот дизель", "да чтоб я ещё раз", "да никогда"...
Известны такие индивидуумы, известны...
Такие всегда были и всегда будут.

Пусть товарищ купит бензин и радуется поездкам на рыбалку за 30у.е., может денег больше станет. )))

Так машины немного разные, и по приводности и по размерам.

Я с ребенком езжу (и стаф на двоих) а он один

Формально, противоречия нет. Продажи сокращаются, значит, продано меньше, чем ранее. Однако все же какое-то количество продано. И это количество могло увеличить общее количество дизелей на дорогах на 8%.

Учитывая, что относительная их доля меньше 5%, такой скачок не выглядит удивительным: в абсолютных числах прирост ничтожен.