Сообщение от alexxprg (Сообщение 562611) Изменение вылета на чуть-чуть никак не повлияет ни на внешний вид, ни на управляемость, а то, которое повлияет, приведёт к механическим проблемам.

Сообщение от vlad60 (Сообщение 567679) Любое отклонение от штатного размера приводит к дисбалансу.

Сообщение от миша 40 (Сообщение 567629) А чего диски и резина стандартные? на сколько я помню вы ж хотели и диски с выносом и резину поболее?:mda:

Сообщение от Kladovchik.2011 (Сообщение 567743) terex777, а почему 40, а не 50 ,как по штату?

Сообщение от want_to_be_jeep (Сообщение 562261) Для правоверных последователей штатного дастеровского размера резины выпущена Roadcruza RA1100 215/65r16, ещё раз сообщаю что это лучшая китайская реплика знаменитого AT BF Goodrich ko2! Хейтеров "китайчатины" прошу не беспокоится! Сам езжу на такой же резине в другом размере, впечатления только самые лучшие! И цена!

Сообщение от want_to_be_jeep (Сообщение 567766) 50 это только для 215/65r16 для 215/70/r16 "кошерно" уже будет 47,5

Сообщение от Kladovchik.2011 (Сообщение 567795) Бред сивой кобылы! При чем высота профиля шины и вылет диска с одинаковой посадочной шириной?

Я прошу вас обойтись без хамства, если вы хотите опровергнуть мое утверждение пожалуйста, готов вас выслушать!
Производитель обычно рассчитывает углы установки передних колес с целью достижения нулевого плеча обкатки! Для этого производитель устанавливает требования к параметрам колесных дисков и размеру резины. По умолчанию считается, что использование штатного диска+штатного размера резины обеспечивает нулевое плечо обкатки. Любые отклонения отклонения от нуля в + или - будут создавать моменты на подшипники, узлы подвески колес и рулевые тяги. На изменение плеча обката влияет в первую очередь вылет диска, а также любое изменение внешнего радиуса резины от штатного размера. Незначительное изменение таких параметров обычно не приносит ощутимых изменений в управляемость автомобиля и работу узлов и агрегатов. Значительные изменения могут стать причиной досрочного выхода из строя в первую очередь ступичных подшипников. +-10мм от нулевого плеча обкатки обычно ни к чему фатальному не приводят, но если по какой то причине производителю не удалось обеспечить в конструкции нулевое плечо обкатки, и там уже есть например +10мм, то изменение еще +10мм может стать критичным! Какое плечо обката на Дастере-неизвестно, эти данные производитель не публикует. Но описанное применимо для любого автомобиля. Скажу как бывший ниво-шнивовод на данных машинах изменение плеча обката имело существенные последствия! Вот тут можете ознакомится!

Сообщение от Feldwebel (Сообщение 567784) А есть фото на машине?

Сообщение от Крестос (Сообщение 567810) Соглашусь с Вами, но при одном условии, если бы вы ставили 225/75, то есть увеличили бы не высоту профиля, а ширину ( плечо ). Сам пересел с рава 4 в 1 кузове где штатно 215/70 , а ставил 225/75. Но, тут как говорится можно долго спорить , раз решили, значит оно вам надо.

Сообщение от terex777 (Сообщение 567705) Ну, вообще то, изначально Дастер в данной комплектации "Intens+" должен был прийти в автосалон на 17-х "ажурных" дисках... но, учитывая наши дороги (+ пригород, где мы живём) я делал предзаказ данной комплектации, но на 16-й диск, это тоже легкосплав, но "обычный пятилучевой"... К тому же, я заранее прикупил "A\T BFG-ко-2" в размере 215/70/r16 вместо "стандартного" Continental 215/65/r16 , ... а под комплект зимней резины буду брать комплект других дисков (с вылетом 40) :preved:

Сообщение от Kladovchik.2011 (Сообщение 567817) want_to_be_jeep, ....вторая серия. "Выражение «бред сивой кобылы» используется в русской речи для обозначения пустословия, болтовни и несусветной чуши. Данный фразеологизм широко использовался в ХVIII веке в значении «говорить не по делу».(с)

Сообщение от миша 40 (Сообщение 567803) как обещал ,правда фотограф из меня :sorry:, фото не передает вылет как он выгледит в реальности+2см с каждой стороны. кстати лифт у меня тоже как видете есть,зад+3см,перед +5см