Кстати, у нас, такое изменение влечёт аннулирование техосмотра, здесь это не условность, а конкретная проверка автомобиля, и здравствуй, штраф за отсутствие ТО с каждой камеры, и потеря номеров и авто на штрафстоянку, при первом-же экипаже гайцов. Здорово, правда? И да, дизелям на техосмотре делают газометрию выхлопа, и если движок не попал в нормы, то всё, с дороги прочь.

Ну как раз с 1.0 с LPG крутящий момент 170 вместо 160 у просто бензиновой версии и это с 2000 об. Так что как минимум не хуже и уж точно экономичнее 1.6 H4M и намного лучше чем К4М. Дизель blue DCi как раз по разгонной динамике имеет те же 10.4 до 100 что и 1.3 на 150 сил (полноприводные версии). Момент 260 а у ТСе 250. А бака Адблю хватает до 20 000 пробега. При этом литр стоит 0. 35 евро. При этом всё равно дизель потребляет 5-6 литров.
И 1.5 TCe нет))) Есть 1.8, но он положен мегану и прочим Рено.

Нам бы так.....

Ну вот и цены на новый ДВС с LPG. Данный авто в максималке, нет только кожаного салона и камер кругового обзора.
А так напичкан по полной, включая климат контроль, медиа нав и камера заднего вида, контроль слепых зон, 17 литьё и прочее...

Что характерно, 5 лет гарантии или 100000, вот что не хватает в России, сколько раз на встречах с реношниками я им твердил, сделайте так и будет вам счастье, нет, будут просирать корейцам и упираться, и терять преданных марке...

Надо ждать вторичку 3-5. Заводской LPG даже я возьму. :smile:

Заводской LPG ставится только на 4х2.:mda:

Мне 4х4 уже не припекает, можно и 4х2. :smile:

А раньше зачем нужен был? Пока новый был?:wink:

И Дачию- назвать Дачией.
А сюда "притащить" обновлённый Каптюр и др. свои модели.

Раньше нужен был для деревни.
Но, деревня оказалась не так страшна, как её рисуют. Тут и классика на заднем приводе спокойно ездит... :sarcastic:

С удовольствием бы, любители акпп, приняли бы Дастер 4х2 2.0 с LPG. "Не, ну а ч0?"(с)
Прост как "машинка Зингера": сзади неубиваемая балка, вместо запаски- балон без всякого "колхоза", вместо докатки-ремкомплект:sarcastic: зконмичен "на газу".

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

Вот-вот: а 4вэдэ, после сотки тык, "это лишние запчасти".

Я имел ввиду лошади, не кубатуру, успокойтесь. Я укатал на 120 ткм 1,6 газовый дастер, шоб его черти взяли, большего говна и быть не может, пока поляки свои ручки на нормальную машину не наложили, был нормальный пепелац, а так, вечный посетитель сервиса, по гарантии. TCE 125 я уже укатал на 100 ткм, всё ничо, но к маслу требователен, чуть что не так, по поллитра на 1000 улетает. А турбовая литрушка у меня с другой стороны дома стоит, сын на сандерике, уж 80 ткм накатал, ну как накатал... Против ветра едет, и слава яйцам, уж больно тощий, благо, хоть не жрет. Дизель, да, пока новый, он хорош. На 4-м году, на техосмотре, могут быть вопросы, а их решение стоит... Много. Так что, есичо, обращайтесь, я их всех покатал, немало.

---------- Сообщение добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:49 ----------

Ага. Только, там румынский Ландирензо (не путать с итальянским), установленный польскими кривыми ручками. Жить будете у ОД, чинить это говно по гарантии. Был, ездил, знаю. Никому не пожелаю.

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:53 ----------

Х...й там плавал. 5 лет только в буклетах и рекламе. 3 года и 100 тыщ. И ни за какие деньги иначе. Парадокс? Да, но тем не менее.

Комментарий администратора maslovyu: 3.5 Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.).

Приношу публичные извинения тем, кого задело использование мной обсценной лексики, но в свое оправдание, хочу заявить, что уж очень бесит и выводит из душевного равновесия факт заявления ОД о пятилетнем сроке гарантии, который в реале, получить невозможно. Спасибо.

Раскрыта моторная гамма нового Renault Duster
 

https://auto.mail.ru/article/79952-r...enault_duster/

Если подчеркнутое относится только к синему 1.3, то вообще можно выдать Золотую малину реношникам, если вообще к обоим вариантам, то просто грустно...

ЗЫ. Правда насколько можно этой инфе верить... Сочетание турбо на механике "в принципе" достаточно интересно, но его нет ни у арканы, ни у каптюра - в чем унификация тогда ?! или на них расширят потом тоже ручку...

ИМХО, это п...ж и провокация, а может кстати и само рено таким образом подогревает интерес, что то типа черногопиара, а может и конкуренты из Киа такие фейки распространяют.

Если уберут дизель у Дастера и оставят эти два недомотора бензиновых, то его продажи уйдут туда же, куда и Аркана.
Да ещё и при новон ценнике.
Не-не-не... Нафиг-нафиг...

Сочетание коробок на вид адекватное указано (ну кроме механики с турбой) просто два момента получается:
1) не указано про мкпп6 с 1.6, что сразу отрезает возможность 4х4 вообще для 1.6.
2) явно самая простая комплектация будет с 1.6, в которой уже и сейчас недоступен 4х4 (не то что раньше, аутентик 4х2 +50тыр сверху = аутентик 4х4), а значит 4х4 мало того что появится не в самой простой комплектации, так еще и не с самым простым/дешевым двигателем, соотв. вопрос:
сколько же будет стоить в таком случае минимальный 4х4 ? от 1.2 млн ? и это за 1.3 каким бы он ни был. Даже не пачка сока, сказать стыдно будет некоторым, не говоря уже о практической значимости отсутствия кондового чугуния...

Вот той же аркане типа как полузажигалке ручка была бы более логична

Мне тоже кажется, что это полувброс. Т.е. что-то правдивое есть, но не все и не совсем так

Да не: могут выпуск нынешнего дизеля оставить на Автовазе, а Нью, "без дизеля", начнут выпускать на Фрамосе.:smile:

Нормальные моторы: 1.6 теперь "едет" с кондеем, в отличии от прошлого;
- 1.3 "пуляет". Мотор известный, ставят его не только в концерне. И чего зацикливаться на ресурсе. Кто будет капиталить (это не волговский, с набивными сальниками)), при наличии контрактных?:sarcastic:
А от 2-литрового-какой толк с этой 6-ступкой, с короткими первыми?
Его стихия-"легковые" длинные передачки.:smile:

что это значит ?
его же сейчас нету там ни для кого
если, конечно, переведут Дастер из Москвы в Тольятти ? А смысл ? Если только не вместе с арканой и закрытием завода.
Ну и делать в двух местах один дастер какой в этом смысл ? У нас же не гигантский спрос, который надо покрывать, используя все имеющиеся мощности

стихия дастера - это пыль и разумная грязь при минимальном (желательно нулевом) ценнике последствий при общем невысоком ценнике машины.

1.3 не дешевле 2.0, а если он будет минимальным для 4х4, то и минимальный ценник будет немаленький :)
Ну а поприличнее, то и 1.5млн покажутся нормальными :wacko2::shok::sarcastic:

Как-то не очень понятно. Какого нынешнего?
Если сменяется генерация, ничего "нынешнего" не остаётся.