Duster 2 (2017)
 

Встречайте: таким будет новый «Дастер» (фото и видео)
https://auto.mail.ru/article/66041-v..._foto_i_video/

https://auto.mail.ru/image/130963-db...00326befc6ad0/

https://auto.mail.ru/image/130962-4c...fed4f662e4229/

По дизайну морда лучше, а зад вообще кошмар. Конструктор Лего сразу вспомнился почему-то... :sarcastic:

Нормальные задние фонари, "а-ля ренегат"...Его может и не быть: оставят нынешний дизель "на палке" (для фермеров и старпё...суперстаров)) и Каптюр в нынешних модификациях. Что бы не создавать конкуренции. Каптюр "не любят" больше дизелисты. "Там нет дизеля".

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:09 ----------

А, так: кто будет брать "наш" Каптюр после выхода Нью Дастера?:smile:

---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

Прямая конкуренция-междусабойчик.

Особенно, если эти фонари и так наш неширокий багажный проем заузят :sorry:
Одно хорошо, полезная база рейлингов больше стала.

Если честно ожидал большего. То что озвучили типа диодные лампы, другие рейлинги , климат контроль ещё чего, то для меня совсем не критично. Самое главное хотелось бы дизель на 130 лошадок ну к нему еще коробку автомат или вариатор. Для меня всё остальное вторично.

Там пока не видно никакого "нью", кроме рюшечек на кузове.
Дизель 130 если будет, в конкуренцию Каптюру не попадает.
А чем ещё этот "нью" будет оличаться от нынешних до такой степени, что его можно записать в конкуренты Каптюру? Правильно, ничем.

Ну вот и появилось то на что Кайрона можно сменить. Аккурат к 19 году моему коню 7 лет стукнет и придет пора менять. А то я приуныл совсем, альтернатив на рынке по вменяемым деньгам не было.

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

Не согласен. Переработан полностью
https://autoreview.ru/news/novyy-dus...hena-vneshnost
Дизель мне на фиг не вперся, динамики 2 литровой зажигалки хватит для моих потребностей. Скрестил пальцы насчет 7 местной версии, но даже если и не будет все равно внутри машинка попросторнее будет пусть и не намного.

Пороги вроде более дружелюбные к штанинам стали, хотя всё равно ступенька осталась.

:good:
в октябре Фортунер выйдет: 2.7, 163 лысы, заточен под 92-й, "песня"!

---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Как раз, к 19-му году, 2-годовалый "японец" , по цене Нью Дастера.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ----------

Да не. Не будет рено. Дачия-будет. Кто же Каптюр будет брать?

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ----------

Маркетологи, наверняка просчитали: нашим дизелистам 130-сильный не нужен: им 90- сильный подавай, с простеньким маховиком.

http://ulan.mk.ru/articles/2017/08/3...lt-duster.html
Дачия опубликовала фото нового Дастера. Хорошо и ждать его не стал. На мой взгляд ничего нового и интересного.

Другое, дело, на "тележки" Нью Дастера "натянут" обновлённый кузов Нью Каптюра?

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:55 ----------

Да, скорее всего, в 18-19-м, так и будет. Нью Рено Каптюр.

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:02 ----------

И, Нью Дачия Дастер.

По планам было сменить Фазу-1 на Фазу-2 в момент выхода Дастер-2, т.к. Дастер-2 обещали испортить 7-ми местной версией. Но на первый взгляд, все не так плохо. Особенно, если дополнительные 20 см пойдут в багажник.

Так что можно и в 2019 не торопиться с заменой, а заменить позже в любой момент, уже на Дастер-2 дизель 110.

Это за 2,5 миллиона новый? Не это не моего ценового сегмента машина. Да и стремный он какой то. Тогда уж Паджеро спорт новый.
2-х годовалый не думаю что дешевле 1,5 лямов можно будет найти. Да и б\у я не покупаю в принципе.

изменения в экстерьере

Подытоживая - никакой это не нью , фонари каку ренегада (который выглядит в целом смешно и игрушечно), ждать его смысла нету, в вот следующее обновление с потенциальной заменой бы дизелей лет через 5 ....
Хотя dci 130 вон и в европах не обещают уже даже...

А может след.обновление и будет реально нью

с дизелем косяк- его невзлюбили экологи. потому к дизелю еще нужно навешать кучу фильтров, что бы соответствовать нормам по выхлопу- к нам они точно не поедут. главное, что бы хоть "старые" дизеля остались.


в европе нет таких фонарей, как у нас на рестайле- поэтому для них такой фонарь уже прорыв на новый уровень. в целом согласен- фонарь не сходится с остальным.


новая кузовщина по кругу- вот и нью уже))

11vasya, dci 130 может не пользуется полулярностью на х-трейле, не говоря уже про кашкай, но он же есть и у нас! Причем с интервалом ТО в 20ооо км.

maslovyu, так тож ниссан)) рено побюджетней ставит движки- что вполне правильно, с точки зрения экономии.


это неправильный интервал- он потом боком вылезет.

"Достаточно взгляда на подоконную линию: у нового автомобиля она заметно выше."

Это вот это "переработка"?.. :sarcastic:

И всё такое в том же стиле. Заново раскроенная навеска кузова и другие стекляшки фар и фонарей это "переработка полностью"?.. Там появились новые уникальные опции?.. Новые (почёркиваю - новые! а не "другие") двигатели?.. Новый конструктив узлов ходовой части?.. Хоть что-то реально НОВОЕ кроме очередной порции рекламных лозунгов и пыли в глаза есть?..

Ну нафиг такое "новое"...)))

Да ещё и ценники на Привилеж будут уже в районе 1,2. За "новизну", ага. :smile:

дык и они тоже прежние...

Двери от нового сандеро взяли - вот и линия с ручками другая

А вы что собственно коллеги хотели? Хайлендер или Чирокез как его на рендерах представляли? Нет бюджет он всегда и останется бюджетом. Чего там отчего поставили не знаю но жена которая Дастера никак кроме как уродцем не называла глядя на эту сказала что уже похоже на машину, но надо в живую смотреть. И я в принципе согласен - более гармонично выглядит пока на картинках. Осталось понять что с багажником и салоном это актуально для меня больше чем пресловутые дизели.

Дизелям - жопа я бы их особо не ждал новых больше. Вон в европе Дастер пойдет уже с мочевинной системой, оно нам надо? Для любителей по мойму и старого хватит. Цена вырастет по моим прикидкам тыр. на 100 не более и то при наличии каких то новых опций и систем.

Говорить о цене машины, которая появится через 2 года???
Я с тем же успехом, могу сказать, что цена где-нибудь на 1 млн. вырастет и не факт, что ошибусь.
Например, с 2012 на 2013 цена той же машины выросла на 200 тыс., дальше уже не следил.

Сейчас имеет смысл обсуждать только характеристики, например, какие будут углы въезда/съезда, какой объем багажника, ну и двигатели тоже. А цены можно будет оценить максимум за полгода и то с точностью до тех же 100-150 тыс.

Особых внешних изменений не заметил и это радует! Дастер должен оставаться Дастером!

Это мои прикидки основанные на моих знаниях ценообразования на машины следующих поколений. Цена + около 100 разумеется к цене нынешнего Дастера если бы второй дастер появился у нас сейчас при условии что салон еще переработан. Что будет в нашей стране через два года никому не известно. Может будем все с голой задницей ходить и на лысапедах ездить.

Пы. Сы. 7 мест не будет к сожалению это уже точно. Осталось на багажник посмотреть.

И будет он стоить как каптюр в аналогичной комплектации. И, спрашивается, кому нужна люксовая версия нивы за лям сто(двести)?

И что в этом плохого, что Дастер подтянется до уровня, хотя бы Каптура по оснащению, комплектациям и комфорту?

https://suvcar.ru/novyj-dacia-duster...ij-krossovera/
фоток здесь побольше

возможный интерьер
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1504211105

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1504211011

Дастер -это Дастер,
А Каптюр-это Каптюр.
как ни крути а это 2 разные машины хоть и на одной платформе.
У каждой из этих машин свои покупатели и свой спрос.
Вот и пусть они будут разные и по виду и по стоимости.

Sher-khan,
И вот еще, хаить и поносить дизеля Дастера, не стоит .
Здесь мнения разные есть.И своими репликами вы можете невольно цеплять почитателей данной марки моторов.
Какому виду моторов приходит "жопа" или нет рассудят годы эксплуатации и время.Но уж ни как не вы с вашей философией.

Если снять розовые очки и промониторить сеть станет понятно что ряд стран намерен в ближайшие 10-20 лет ввести полный запрет на дизели. Америкосы их никогда особо не жаловали, следовательно делать большие вложения в доводку дизелей концерны не будут. Появление мочивинной системы на европейском дизеле Дастера - яркое тому подтверждение. Проще бачок с жидкостью приладить нежели дизеля под эконормы доводить технически. С каждым годом все туже узел завязывают на шее дизелям. Дизельгейт показал что доводить дизели до экопараметров получается далеко не у всех, а у кого получается, немедленно сказывается на цене и надежности.
Хаить и поносить дизеля Дастера и мысли не было. Рассматривал покупку Дастера с дизельком в свое время. А дизелям ну если не жопа тогда пиндык потихоньку приходит.:smile:

Верно: тележка-то от нашего (не путать с европейским) Каптюра (именно там 17-катки появились)), наверняка...
"Ставим на то", что Нью Дачии Дастера у нас не будет. Но, зато нашим ребятам концерн разрешит взять новый салон от Нью Дачии Дастера и варианты "женитьб" её движков- трансмиссий (что бы не создавать конкуренции внутри компании). Ну, и обновлённый кузов- хочется надеятся, на передний свес, градусов в 25-26...:ok:

Будет, платформа GA от Каптура, Остальное один в один, за искл.передка...он Реновский....и уже работы идут, причем валидация полным ходом.... движки по ходу один в один, а вот каой будет автомат или вариатор на полном приводе еще решение не принято

Олег, они пошли по самому простому и верному пути.
Обновят салон , увеличат багажник (по сути уберут то на что более всего в основном были недовольства), но моторы оставят теже.И оно верно. Зачем изобретать новые движки, когда эти свой функционал исполняют на все 1000%.
Первые Логаны и Дастера, это были "заготовки" для теперь появляющихся машин.
Маркетологам и конструкторам,-зачет!!!
Так вовремя и в цель , смог попасть только старик Форд, да и то в штатах.

Еще небольшая инфо: https://youtu.be/bxkBK5rvKac

С таки подходом вообще не стоит покупать машину с двс, им ведь тоже приходит пиндык, будущее за электромобилями

В любом случае, у нынешнего Каптюра, из плюсов- только двери правильные-закрывают пороги, от грязи без всяких компромиссов. А, 2.0 двигло, если верить дрому (они ведь чиповкой не занимаются, значит материально, в этом, не заинтересованы)) пока, заявленных 143 силы , не выдаёт.
Может Каптюра обновлённого, дождаться- свес бы ему передний, градусов в 25-26...:smile: Ну, не может быть Нью Каптюр выглядеть дешевле Нью Дастера?:mda:

Читайте контекст. Это было сказано ждунам новых сверхэкономичных и новых дизелей на дастер. Никто в Европе разрабытывать новые двигатели для него не будет. Максимум - доводка старых под новые нормы.

Обратил внимание на заднюю часть между боковым стеклом задней двери и боковым стеклом багажника. Что мешало этот промежуток тоже черным сделать? Нет же блин покупатель при любых раскладах должен ощущать что у него бюджетная машина...

Ненавижу эти черные вставки, нахрена они сделали их на дверях, почему нельзя было оставить, как было. Так выглядит, как будто недокрасили или облезло.
Не понимаю, почему и на более дорогих такие ужасы делают...

Крашеные в цвет кузова оконные рамки выделяют бюджетные машины от остальных. также как и неокрашенные бамперы и зеркала. Что бы все вокруг видели что денег на "нормальную машину" у тебя не хватило.
А тут вроде как шаг выше, но какой то неполноценный.

Картинки "было - стало", потыренные на французском форуме Дачии.

https://a.ccdn.es/cnet/contents/medi.../8/1194397.jpg

https://a.ccdn.es/cnet/contents/medi.../8/1194396.jpg

https://a.ccdn.es/cnet/contents/medi.../8/1194395.jpg