Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
По Сеньке шапка... |
1. Пока мы не узнаем цену Российского Дастера 2 - все эти разговоры - в пользу бедных, как говорится. Я же в своих расчетах ориентировался на цену Дастера 2 продающегося в/на Украине, а это - почти полтора ляма на переднеприводный дизель на автомате - бензинового полного привода на автомате у них вообще нет. Интересно, сколько бы он у них стоил на наши? лям шестьсот? - это по поводу сенькиной шапки....
2. Далее - Эхо, вы спрашивали за полноприводные авто - я привел примеры за ту же стоимость что и полноприводного Дастера 2на механике с климатом из соседней страны - других цен нет пока. 3. Приводя примеры я учитывал и свои потребности, кои изложил в предпоследнем посте. Цены на авто из приведенных мной примеров сравнимы с ценой вышеуказанного Дастера 2 из "незалэжной", а Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ---------- Цитата:
|
1. 1 миллион 976 тысяч рублей 515 тысяч и 32 копейки стоил бы для вас украинский переднеприводный дизельный дастер. Откуда вообще взялась цифра в 1,5? Не посчитали ввозные пошлины? Ну может тогда стоит посчитать ввозные пошлины EU -> Украина? Или там заводик по сборке открыли?
2. Может тогда и стоит сравнивать с машинами, которые продаются в соседней стране? 3. В каком месте сравнимы цены импортируемого авто и авто, собираемого в стране продажи? Как есть, если дизеля нет? А если дизеля нет, то есть Vesta SW, которая стоит на треть дешевле всяких крет и соулов. Не нравится значок ладьи на носу, ну так Цитата:
|
1. Причем тут пошлины - никто его ТАМ покупать не собирался, просто цены конфигуратора перевел в рубли.
2. Тут разговор о Дастере 2 и был вопрос об аналогах на полном приводе с климатом. Об аналогах уже в НАШЕЙ стране. Цены из конфигуратора брались за основу, т.к. официальных НАШИХ цен еще нет. 3. возврат к п. 1 никто его покупать ТАМ и везти сюда (растаможивать и все такое) не собирается. PS Vesta Cross/X-RAy мне и самому по душе, но есть устойчивое недоверие к качеству сборки на ВАЗе (там место реально проклятое :sarcastic:), подкрепленное как личным опытом, так и подробным изучение профильных форумов. |
1. При том что расчет цены неправильный.
2. Дастера 2 не существует, так же как и Колеоса 4. 3. А зачем тогда приводить тамошние цены в пример? |
Да не будет (полу-)новый Дастер дороже старого. Фаза 2 вышла в некоторых комплектациях даже дешевле продающейся в то же время Фазы 1. Так же будет и с новым. Потому что у Renault задача не подвинуть Капюшон с Арканом, а выдавить с первичного рынка старые модели Дастер. Что, кстати, отнюдь не является хорошей новостью для сообщества, ибо продать старый Дастер на вторичном рынке станет сложнее.
|
[QUOTE=baddy;552591]1. Пока мы не узнаем цену Российского Дастера 2 - все эти разговоры - в пользу бедных, как говорится.
... и Это - ключевая фраза, с которой можно согласиться полностью... Во первых: Всегда Дастер (да и не только Дастер) в "незалежной" стоил всегда дороже чем в РФ ... т.к. тут и заводов, даже сборочных , нет... и знаю точно, что когда я брал свой "импортный" дизельный полноприводный Дастер за 20 т.долл. , в РФ такой же стоил 14 тысяч ... Во вторых: Вы вот тут ранее писали: «Хочу…автомат ОБЯЗАТЕЛЬНО и не убогий 4-х ступенчатый, а нормальный - 6ти, можно и вариатор. Потом подушки безопасности - чем больше (не 1-2) - тем лучше …» ... Так "это" и есть Вам, пожалуйста - дизельный New.Duster-2 на 6-ти ступенчатой роботизированной АКПП, с двойным сцеплением. (к стати эта коробка себя хорошо зарекомендовала + см: https://www.youtube.com/watch?v=vQTzgputi6A ) ... да и подушек безопасности в новом Дастере уже 6 - даже в "Base"... И даже если говорить, пока, о наших украинских ценах - у дилеров различных областей они тоже не одинаковы... В Днепропетровске, где я живу, неподалёку от меня есть автосалон Рено "Сингл-Мотор" ... зашёл туда на днях... Сообщаю, что цена на новый Дастер 4х2, "на автомате", в средней комплектации - "Life" = 490 880 грн. (т.е. 18590 $ ) , а в максимальной - "Zen" = 528 500 грн. (т.е. 20 000 $ ) ... Ожидается в этом году ещё и более max комплектация "Intense" , но так как её пока нет - комментарии пока излишни ... К стати, у нас на фирме есть дизельный Дастер, с пробегом уже за 250 тыс.км - это уже о чём то говорит... А упомянутая ранее "Крета" уже бы рассыпалась ... да и движок её бы уже давно бы прокапиталили - 100 % ... Да и к тому же , не знаю как у Вас, а за эти деньги Крету (да и не только Крету) ... у нас тут точно не купишь ! :pardon: |
Цитата:
А вот европейский Дастер-2, похоже и не появится у нас... |
YuriyVZ, я имею ввиду именно Duster-2. Не появится он у нас только в том случае, если французы готовы скоро выкатить новую ультрабюджетную платформу. О чем пока не слышно. Возможны варианты, что каким-то образом будут перетасованы шильдики Renault, Dacia, Lada, Nissan и Datsun, но без вывода в РФ просто не имело смысла перетачивать кузовные штампы.
|
Цитата:
|
Цитата:
- Ваше молчание, это знак согласия ... ? |
Цитата:
1. Не думаю что купив Крету буду ездить на ней 250т.км, чтоб посмотреть, развалится она или нет. Я даже половину этой цифры не накатаю. Там гарантия 5 или 150т.км - мне этого будет достаточно. 2. Дизельный украинский Дастер со всеми моими хотелками - это конечно хорошо, да и цена в максималке в 1,3 ляма в принципе норм (если б еще не убогая магнитола за эти деньги и так, по мелочи). Вопрос в том, что будет у нас (если будет когда-нибудь) и сколько это будет стоить. |
Цитата:
Но, в общем, я Дастер в ближайшие пару лет точно не собираюсь менять, там и посмотрим, что актуально будет. |
Цитата:
|
ТРИ ГОДА СПУСТЯ - почувствуйте разницу ...
Женевский салон 2014 г.
Франкфуртский салон 2017 г. https://www.youtube.com/watch?v=Gw_EYpEdDX4&t=627s |
Мда.. Смотрел я это все..... вышел бы он в 17-м, сейчас бы все косяки уже поправили и можно было бы брать, но..... где оно? все ушли в Аркану?
|
Цитата:
... так что будет, и чем поделиться, и что поведать - по ходу его дальнейшей эксплуатации. |
А мне салон нравится. Конечно есть огрехи, например кнопка включения системы мониторинга слепых зон, ночью отражается в левом зеркале, причем тоже оранжевым))) Как собственно и сам индикатор))) Крайне неудобно расположены подстаканники, тот что впереди в нише, в принципе неудобен расположением( уже залили энергетиком как то все там), а те что сзади, то требуют сноровки достать и потом воткнуть бутылку с водой, особенно в дороге. Присобачить держатель для телефона, тоже некуда. Пришлось длинную присоску к лобовому присобачить
Для задних пассажиров места мало, с моим ростом, за мной ребенку только поместится. Но при этом багажник просто огромный. Проверено в путешествиях. Перевозил горный велик, и шкаф при разложенных сидениях. Сиденье водителя удобно, боковая поддержка даже имеется немного, встроенный подлокотник в сиденье тоже на отлично, очень помогает. Но если только автомат или робот. На мешалке будет мешать))) Ну и управление круизом хотелось бы справа на руле. Так же кнопки на руле не подсвечиваются, а езжу я на круизе постоянно, очень неудобно. Копеечно сэкономили конечно. Ну и регулировка фар видимо от первого Дастера осталась...под рулём эдакая старинная крутилка. Слава богу один раз настроил и всё. Пороги кстати все равно мешают. Я ещё ладно, а вторая половина все время пачкает ножки))) |
Цитата:
У пользователей Дастера растяжка со временем лучше становится. :smile: )) PS. Сергей, побольше фоток машины хотелось бы. Да и вообще историю владения. Бортовик можно завести в соответствующем разделе. |
Текущее время: 19:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors