Почему не закрыты кожухом трубки печки?
 

Наступили тёплые денёчки. Включил обдув ног . Горячий воздух дует на правую ногу. Сунул руку и обжегся. Трубки на печку открыты для обозрения и опасны для прикосновения. Как же летом ездить? Неужели у всех так на Дастеоах. Помогите советом.

У кого то в бортовике было решение по данному вопросу.

Не знаю чего ,куда там дует. Пока даже кондей не включал.

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...8&postcount=28

Где находится кран печки? Регулятор на холодном,а трубки горячие и из сопел дует не холодный воздух может кран нае.....со? Изоляцию на работе взял , но так не должно быть😩

Может быть я ошибаюсь, но вроде у нас через радиатор печки охлаждающая жидкость циркулирует постоянно, а "регулятором температуры" мы перенаправляем поток воздуха либо через радиатор печки (красная зона регулятора), либо минуя радиатор сразу в воздуховоды (синяяя зона регулятора):pardon:

Да, у нас нет крана отопителя

http://largus-mcv.ru/img/shema-otplen.jpg

Где можно почитать о столь мудром решении французских конструйлеров?Пришлите ссылку плииз👀

В книжках по Дастеру есть, да и картинка, кмк, из книжки.

А причём тут французы? Это тенденция автопрома. На российских авто также.

А у сорок первого Москвича, краник под капотом был....:wink:

Помню, помню.
Чем такой (из пластика) лучше вообще без него.

Нашли что вспомнить. Сейчас и у Газели есть кран печки, только он электрический. И если его снять и сделать напрямую, то температурой в кабине можно управлять положением заслонок. И всё прекрасно регулируется.
Я говорю о тенденции автопрома. Кран печки, ненужная запчасть в современном автомобиле. Так же как и высоковольтные провода, трамблёр, карбюратор и много чего ещё. Прогресс не стоит на месте....

Прогресс конечно хорошо. Но движки одноразовые, жор топлива и масла, корпус авто из яичной скорлупы - это как прогресс?

Машина бюджетная, при "их" доходах - практически одноразовая, никто на десятилетия машину не покупает. В Японии, например, машины старше 6 лет вообще запрещены к эксплуатации. Дороги асфальтовые, зимой без химии, особо прочные кузова им не нужны, поэтому Дуся легче Нивы.

Кто нибудь знает , можно ли дотянуться до заслонки позиция 9 и проверить закрывается ли она полностью при переключении режимов.

Вот тут пытались побороть этот "недостаток".
Но как то толком так и не побороли.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=24&t=2018

Прогреть двигатель и перевести заслонки в холодный воздух и направление в ноги. Если есть нотки тёплого потока, то заслонка не плотно прикрывает.

Заслонки с электроприводом или механическим?

У Дастера , любой комплектации механика, привод от регулятора температуры.

Перечитал несколько раз. Я не понял, что хотел сказать.