Покупка Дастера
 

Здравствуйте, надеюсь будующие одноклубники.
Читал немного форум, вопрос уже задавался, но время идет все меняется.
итак.
ездил на трех мащинах, 1 - форд мондео 1, затем форд мондео 3, в 2011 году взял короллу, четырех летку. С тех пор - на ней. Машинка отличная, в плане - не ломается, денег не есть. Доволен как слон.
Но ей уже 10 лет, пора менять. Тем более, что в семье очередное прибавление, в королле с 2 умя киндерами и их детскими креслами тесно, прилично так тесно. Тем более, что на даче нужен именно полный привод, дабы доехать с семьей до приличного озера, короче стал приличным семьянином, и машина нужна семейная.
Собсно вопрос в чем. Живу в Питере, смотрел объявления.
Бюджет до 670 тыс - край.
Можно ли, за эти деньги купить дастер в хорошем состоянии, без дтп ?
интересуют варианты -
1. от 2013 года дизель на мешалке
2.от 2014 бензин, 2.0 с автоматом.
Объявления просматривал, но цены разняться. начиная от 550 тыс, что подозрительно.
Или с моей суммой что то приличное, на 5-7 лет беспроблемной эксплуатации взять нельзя ?
Объявы от 700 тыс уже сильно не смотрел, там понятно что скорее всего авто впордяке, но я столько не потяну.
Большое спасибо, что прочли до конца, и особо благодарю за ответы по теме, если конечно они будут. )

Можно.

dima812, Добро пожаловать на форум! В тех ценовых и временных ограничениях, которые указаны, хороший Дастер найти можно.

Боюсь, что особого простора салона после Короллы и, особенно, Мондео не почувствуете.

Ну и не ограничивался бы только 13-м годом, прямая связь года выпуска и состояния/пробега не всегда наблюдается.

Поддержу Клубней. Если искать то найти можно. Но как было сказано выше,не ограничивал бы выбор в тех рамках,которые поставили. Почему не рассматриваете 2 литра на ручке? И год здесь не так важен,как состояние.
А по салону,точно,Дастер меньше Короллы. Так что протестите сначало.

И по комфорту даже с М1 проиграет. С М3 и сравнивать не стоит.

Всем большое спасибо за ответы и за теплую встречу.
Я осознаю, что дастер проиграет комфортом мондео, там же бизнес класс. Но уже 6 лет езжу на королле 07 года, думаю хуже не будет.
Осознанно беру дастер, а не митсубиси асх к примеру, мне нужен полный привод - дача, дети - хочется и на природу с ними нормально выехать и на озеро.
От дизеля отказался - по обслуживанию и ремонте он дороже бенза, вся разница скропаленная на топливе улетит на первых же ремонт той же турбины или форсунки.
Подскажите, как у них автомат ? после 14 года ? Езжу очень спокойно, все 10 лет стажа (мне 36), не вжигаю и ни скем не тягаюсь на дороге, обычно соблюдаю скоростной режим (страх не потерял), дети в тачке. При таком, пенсионном стиле езды - чего с расходом будет ? город - трасса ?

Если перефразировать фразой из известного клипа- "да нормальный автомат. Автомат как автомат(с))), ZF славно потрудилась над модернизацией.

Автомат допотопный.Единственный плюс,ремонт не так дорог))
Берите 2 литра на ручке.
У меня 1,6,по городу хватает.После 120 км/ч.едет не так весело.Расход на 1,6 и двух литровых средний 10 литров.

Про качество автомата я бы слушал владельца автомата ;) Откуда я, например, на ручке знаю как едет автомат ;)

Да нормально едет, без проблем, немного переключения ощущаются и всё, да и много чего модернизировали на DP-8, я доволен, да и глобальных поломок нет!!:rofl:

От ручки если честно устал, хотя если говорить как есть - как многие уже давно не замечаю ни сцепления ни рычага. Но в долгой пробке понимаешь как все достало и хочется автомат.
Мешалку рассматривал бы, если рассчитывал на РЕАЛЬНОЕ бездорожье, но расчет идет не на говномес в лесу а на вполне себе сельские дороги без экстрима, его в направлении моей дачи и тех озер куда я планирую теперь добираться на тачке а не пешком просто нету.

Бери автомат 4 WD и не парься по пробкам самое оно, я тоже в говны не залажу, но вот на рыбалку, за грибами самое то, а прёт он по раскисшей грунтовке на УРА, проверял не раз..... да и тяги хватает всегда по трассе в режиме кикдаун аж в сиденье вдавливает на обгонах, удачи!!!:yahoo:

За 700 думаю реально взять 2 л 4*4 автомат в хорошем состоянии. Его и бери чтобы потом не жалеть.

Блиин реально напрягают воспоминания о попадании дастера с механикой в доолгие пробки! У меня в городе такого практически нет, а дибильные передаточные числа МКПП даже мне с более 20 летним опытом и только на механике реально напрягают нервы, особенно не завидую нечипованным и дастерам с 1.6 л.

p.s. На легковых седанах киа и шевроле с их 5-ступенчатой механикой я себя в пробках чувствовал намного спокойней!

Какая разница в долгой пробке на передаточные числа?

Простая. Короткая первая (МКПП6), 2-3 очень близкие. Небольшие рывки при резком переходе с 1 на 2, надо точно дозировать педаль сцепления и газа для мягкого перехода, что и напрягает.

---------- Сообщение добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

Я о бензине 2.0

---------- Сообщение добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------

Дизель - свои заморочки могут быть.

Со 2-й же рекомендовано трогаться в руководстве. Первая это что бы на ХХ ползти, или говны штурмовать.

И чего?..

В пробках на первой-подползающей. Какие проблемы-то.. Как будто на чипованном 2.0 педаль давить не надо, и ручку дёргать. )))

Не делайте с 1.6 кошмара во всех отношениях. А то люди начитаются, у них волосы дыбом повстают везде. )))

.

Это если трогаться. А если подползать за автоматчиками, у которых почему-то хронически нога на педали тормоза дольше 3-х секунд не держится, обязательно приотпустить надо, то тогда удобнее на первой.