Примерзание стояночного тормоза
 

После мойки примёрзли колодки стояночного тормоза(ну не могу избавиться от рефлекса ставить на ручник при покидании машины) Авто стоит мёртво( на дворе минус 28). Попытки аккуратного срыва мощностью двигателя безуспешны, давать больший крутящий момент не стал. Стучу по барабанам,
через деревянный брусок, молотком - хрен. Беру металлический бородок и делаю через него два аккуратных, но резких удара( как Лёлик в "Бриллиантовой руке") по каждому барабану - авто начинает откатываться назад(туда лёгкий уклон). Сел и поехал.... Конец истории... Надеюсь кому то пригодится.

После вчерашней мойки такая же ситуация, тоже забыл и поставил на ручник и днем приморозило, хотя до этого поездил около пол часа с частыми торможениями. Заметил закономерность - примерзают один раз после мойки, второй раз подобного не наблюдал. Выход - не срывать двигателем, это иногда и не спасает, можно повредить машину, а желательно по пол литра кипятка (вчера только так и тронулся) на барабан каждого колеса, плюс небольшим молоточком постучал не сильно чтобы стронуть лёд, поехал после сразу.

Тоже после мойки прихватило задние тормоза, с утра намыл и на новую квартиру укладывать ламинат, а потом срочно нужно ехать. и никак.. чо делать? В квартире пусто, даже горячей воды временно не было:moil:
За то еврейский этаж))) и пылесос был в наличии:smile:
Вложение 68634

Помыл машину - проедь немного с выжатым ручником.

Не нужен кипяток. Просто плеснуть из ведра холодной воды на барабан.

Этого более чем достаточно.

Способ показали в официальном сервисе: после того как машину перед мелким ТО ополоснули и потом поставили на мороз до моего приезда.

Уже дважды таким способом трогался. Сходить за ведром с водой и потом отнести его назад занимает 10 минут, если не суетиться.

Сейчас стараюсь сушить тормоза после мойки, но в городе плотное движение и пугать людей разгонами и торможениями не хочется. В таких случаях просто оставляю на скорости (предпусковой подогреватель позволяет обойтись без автозапуска).

Видимо в СССР я плохо учил физику, даже ведра холодной воды температурой 5-10 гр. не хватит чтобы подогреть барабан и растопить ту тонкую прослойку льда между колодками и барабаном. Однако электрочайник у многих под рукой и литр кипятка всё таки проще притащить, чем обливаться неся ведро с холодной водой.
:mda:
Однако мы не окунаем лед в воду, а поливаем, угадайте что получится на поверхности барабана...
p.s. В оф.сервисе холодная вода и вода из обычного водопровода не одно и тоже всё таки.

А зачем пугать разгонами и резкими торможениями, просто едешь себе спокойно, одновременно давя и на газ и слегка на тормоз :)

Я делал так не раз и все равно примерзало, проблема в том, что задние колодки не так легко греются на морозе и испаряют лишнюю воду.

После мойки проехал примерно 1 км. по городу, тормозил на перекрестках, ручник не трогал, оставил КПП с включенной передачей. Ночью морозец вдарил до 21 градуса. И колодки прихватило. Видать не вся вода испарилась. Включил полный привод, сорвал, но в следующий раз надо увеличить пробег с применением тормозов после мойки.

Ха. Тут фокус ещё в том, чтобы рабочий тормоз при парковке долго не держать :)
Я обычно дёргаюсь до тех пор, пока с отпущенным тормозом машина в ямку не скатится.

В моём обычном режиме езды колодки могут сутки ещё прихватываться если специально не сушить :)

---------- Сообщение добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:04 ----------

Думаю, дело в коэффициенте расширения металла и лёд просто откалывается.

Два раза проделывал в одно рыло - поливал колесо, залазил в машину и трогался.

Да нафига же вы её в такие морозы моете?
У себя лил горячую воду, 1 чайник на колесо.

1-3 км проехать на чуть зажатом ручнике и задние тормоза будут горячие и сухие.
Но если все таки примерзли, тогда балонником по болтам постучать, как в первом посте описано.

После того липкого "дерьма", которым поливают федеральные трассы машина выглядит действительно дерьмом без кавычек, уж про действие на краску и металл вообще молчу.

У нас неделю температура болталась в районе нуля и почти каждый день чуток выпадал снежок. Дороги активно посыпались и поливались всякими бяками. Все машины стали одного цвета, бело-серого. А синоптики предсказали похолодание. Многие, в том числе и я, съездили на мойку. Машину, действительно, жалко долго держать в соляном обрамлении.

Зачем в морозы? Загадил в -5, помыл в -15, часов через восемь. к утру, уже и -25 :)

С этой замёрзшей грязью можно месяцами ездить.

я тоже привык ставить на стояночный тормоз машину, правда один раз тормоза таки примерзли. Сейчас если необходимо припарковаться под наклоном носом вниз, ставлю на заднюю и колеса выворачиваю в сторону бардюра, для дополнительного упора. Стоит крепко, и стояночный тормоз затягивать не нужно.

Интересно.. Hunter73 Сергей, Вы когда одновременно на газ и тормоз давили ни чего с машиной не происходило?
Я когда нажимал одновременно с газом и тормоз для просушки колодок, так вот при одновременном нажатии газа и тормоза движок начинал тупить и затем вообще пропадала реакция на даже более полное нажатие газули, а вот если акселератор полностью опустить и сразу надавить то двигатель адекватно начинал реагировать на нажатие газа, даже если и далее слегка удерживать тормоз.
Кто ещё пробовал при нажатой педали газа прижимать тормоз? И удерживать его! Ни чего подобного как у меня не наблюдали?
Это наверняка программная установка и не может быть единичным случаем...

Глупо давить две педали, я чуть подтягиваю ручник и еду, тупит конечно, но я так долго не еду, не могу. Сегодня три раза забывал и ставил на ручник днем, через час уже примерзали и срывал :rofl:
Короче просушить по -20 морозу не получилось.

Значит я глупый. Решил на всякий все четыре прогреть. И Вы сказали -делал так не раз- вот и спросил..