zigzag, Дим, взялись за перешиповку в Зеленограде или ещё кого нашёл?

нет, ставили от хонды, как сказали
посадочное место "развернули" вручную до большего диаметра.
крестовины ставили под "пятаки"

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------

я туда не доехал.
в сети шинсервис делал.
со штатным конечно не сравнить, и шип маленький и сидит глубоко.
а они ещё и гордятся,- мол ходит долго.
да если его вовнутрь поставить,- вообще можно давать пожизненную гарантию))))

вот и перевалил пробег за 100тыс км.
во время очередного ТО
поменял пружины на усиленные Фобос
тормозные диски TRW
колодки отто зимерман
на даче покрасил пороги в местах прилегания резинок дверей.

zigzag, а что с порогами случилось?? :sorry:

Mantana, как у всех, протираются от песка.
в основном конечно, кто по грунтовкам много ездит.

zigzag, красили Сами?

Mantana, я покрасил вот этим... Мастика антикоррозийная полимерно-битумная "Antiruster"
осталось после покраски тормозных барабанов

недавно заезжал на диагностику в реногараж, после диагностики у ОД)))
мастера подтвердили замену задних колодок, люфт в передней крестовине.
и самое неожиданное для меня, стук в задней правой ступице, при чём я его сам слышал отчётливо.
с карданом взял паузу,- изучаю рынок и возможность повторного ремонта(для себя)

а вот со ступицей и с колодками решил не затягивать.

ступичный подшипник в коробке под артикулом 402109533R
оказался SNR с маркировкой GB41930 я так понимаю это комплект SNR R155.114 с гайкой и стопорным кольцом.
вот с колодками я не разобрался.
сделано в Португалии, на металле выбито C.B.Int и наборы цифр в поиске не бьющиеся.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------

печально, что забыл купить саморегулирующиеся планки на задние тормоза.
их конечно можно разработать, но не на долго их хватит.
по хорошему нужно новые ставить вместе с заменой колодок.

вот я думаю, а зачем я вообще к ОД ездил?

сейчас пробег почти 110 000

кто не в курсе долгое время боролся с вибрацией, по этому и менял крестовины.
но не помогло, вибрация оставалась...
но недавно при ремонте тормозов в реногараж опять приговорили крестовину!!!

кардан-баланс озвучил ремонт со скидкой!!! в 7300 и был мягко послан.

в итоге проводил ремонт в Кардан-лефортово
замена понадобилась обоим крестовинам и цена за всё получилась 9000руб. (за замену 1 надо было заплатить 6500)

сразу выяснилась причина вибрации...
не до конца была впресованны крестовины с одной из сторон а с другой слишком сильно и глубоко осажены.
при чём, пока кардан не сняли было непонятно что именно не так.

крестовины установили "типа Япония" GMB GUN45

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:45 ----------

прошёл очередное ТО у ребят в Рено-Гараж.
заодно поставили на место противотуманку.

какая то редиска зацепила передний бампер.
царапины вроде бы, да и фиг бы с ними.
но теперь дверь задевает за крыло при открывании.
что можно сделать, кто подскажет?

Надо откручивать две гайки крепления крыла, попробовать толкнуть его вперёд, и зафиксировать в таком положении, чтоб дверь не задевала.

Гайка там одна сверху (откроешь дверь увидишь), и одна под декоративной накладкой (начало порога), накладку надо снять, чтоб добраться до второй гайки.

Это самый простой вариант.

Если сложнее, то надо смотреть что там и с местом переднего крепления, и ослаблять 4 гайки крепления сверху, под капотом.

Как-то так наверное...

всё оказалось намного проще.
при открытой двери, через деревяшку выстучал крыло на место.
там довольно узкая полоска крепления к кузову.
при чём сильно бить не пришлось, всё очень умеренно.
несколько тюк-тюк и всё)))

ТО 140 000 км. и плюс к нему...
- замена свечей накаливания, одна сдохла.
штатные BERU, поставили NGK 94103.
- поменяли топливный, я его меняю раз в 30 000 км., но наверное и в 40 можно с нашим топливом(очень чистое ДТ на Роснефти, ТНК) по крайней мере в центре и южнее и западнее.
- замена втулок стабилизатора передней подвески
- балансировка зимней резины.
все работы были сделаны в РЕНО Гараж на каширке.
Парням респект!

немного с опозданием...
в RG-SERVICE проходил очередное ТО, 150 000 уже.
+ замена дисков и колодок.
+замена тросов КПП с кулисой, как оказалось отдельно тросов нет, они не совсем съёмные.
огромное спасибо за оперативность.

подклинило трос в поперечной плоскости.
т.е. передачи напротив друг друга включались хорошо, а вот со второй на 3 или с 4 на 5 было очень тяжело, даже боялся, что трос порву)))

заехал на диагностику, в тот же день
приговорили описанное выше.
и на следующий день, я купил новые троса и мне их к вечеру уже установили.

если честно, то не ожидал, что выкроят в своём графике время для ремонта день в день.

а работа по замене это что-то с чем-то:wacko2:
конечно не замена сцепления, но по своей "насыщенности" очень близко.

мои благодарности всему коллективу!

ну вот и проехали 170 000
прошёл очередное ТО в RG-SERVICE

заменили Рычаги и наконечники и резинки стабилизатора. ну пробег уже,- да и там где я периодически езжу дороги больше напоминают направления.

а ещё... возрадуйтесь те кто утверждал, что дизель даёт взаймы)))

превентивно были заменены шатунные вкладыши.
Они бы ещё тысяч 30 бы продержались т.е. до 200 000 должны были продержаться.
обошлось сие действие в 15 тысяч.

Но я решил заранее, что бы поспокойней было, да и иногда режим работы двигателя оставлял желать лучшего, грязи всякие, снега, пески и т.д.

ещё один раз менялись свечи и больше с двигателем ничего не делалось ;)
результат меня полностью устраивает)))

да, и закончились мои мучения с карданными валами...
психанул осенью и купил кардан на шрусах, моя теперь довольный)))

в очередной раз выгнул усилитель подрамника, теперь уже с вырыванием одной точки крепления.
решение как это побороть найдено, чуть позже выложу.

сейчас скажут, что ты просто еще не дожил до момента, когда придется расплачиваться

ога, так и будет

помню говорилось про второго, третьего владельца.

вот судя по пробегу я уже точно как второй владелец, и близко к третьему?

Ага. ))) Дим, пошли меня туда, где брал кардан на шрусах.

Вообще странно, что всего до 200 тыс.
Какие интервалы замены масла и какое масло?