Адаптация к бензину
 

Часто заливаю бензин до отсечки и не менее 40 литров, так вот постоянно замечаю, что если выехать с полным баком на "трассу", то первые 50-100 км. прошивка немного "тупит", если вдруг понадобится полный газ, то дастер почти не реагирует на это, приходится отпускать и нажимать не более 1/3-1/2 хода педали на обгонах. После "небольшой" пробежки в 100-150 км. машина начинает "рваться в бой", острее ехать реагировать на педаль газа. Неужели у меня постоянное дежавю на счет того что "не едет пока не адаптируется прошивка" или у всех так ?
Когда был в длинной поездке на 2100 км. в одну сторону я вышепреведённое отчетливо ощущал не взирая на разные брендовые заправки.
Бензин лью в основном 95 на Роснефти, изредка газпромовский, разницы именно в 95 нет.

Не замечал такого у себя.

Может прошивка экспериментальная от Виталия ?! Надо бы откатится и не "выпендриваться".:mda:

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

Плюс провал в районе 1500 об. при резком старте.

После "города",есть такое.После "трассы" не так явно...заезжаешь с "динамичным" откликом,но тухнет по мере городского пробега.
Скорее всего нормально все :smile: Перезапись,обновление, идет постоянно под условия,стиль езды,погоду,топливо.:drinks:

Действительно выезда с города "тормозной", а заезд после трассы как на крыльях. Но вот зачем это сделано ? Я реально остро ощущаю разницу :sad: и всё думаю что у меня не так ...

---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:45 ----------

p.s. Срочно на консультацию к SVV ...

Так на всех, и на стоковых прошивках тоже самое, и не только на Дастерах. Неужели на предыдущем Шевролете такого не замечал?.

Не так явственно, тем более там ещё и EGR программно был отключен. Кстати и прошивка у меня залита не такая как у всех, а из "запасов" Виталия (SVV), сказал попробуй, если что поменяем. Видимо надо вернуться на 143 л.с., сейчас на 159 л.с. - одна из вариаций.

а у меня после АЗС едет лучше- любит топливо свежее. и после трассы больше тупит- но я езжу не спеша.

Так на "тупом" стоке и динамичность другая :pardon: размыта и все не так заметно поэтому.
В городе и на трассе в другом режиме движок работает,не городском.А как по другому? Так все блоки ЭБУ работают,чтобы не тратить время на регулирование по "подобным ранее" поступающим данным с датчиков.Скинешь клемму с АКБ,опять блок ЭБУ начнет сбор и подстроится под нужные параметры.:smile:

Тут в бензине возможно присутствует газовая составляющая в бензине... т.к. в последнее время бензин мешают с газовым конденсантом...

ИМХО все логично, как ездишь к тому и адаптируется.

Я как после сына сяду. так машина "выпрыгивает" из под меня....

Это как ? :shok:

Тоже кстати заметил, что после прогона по трассе, потом по городу какое то время веселее бежит. На бензине не знаю. На газу.

Без разницы, на чём. На больших оборотах, по трассе, цилиндры очищаются от нагара. Вот и бежит веселее.

ИМХО цилиндры конечно на оборотах 4+ очищаются, но не так быстро. И за 200-300 км постоянного круговорота засрались/очистились не будет, подобный расклад скорее для более длительной перспективы, а в данном варианте дело лишь в некоторых пределах изменений адаптации "мозгов".