Давление во впускном коллекторе 1.6
 

Всем привет!
Обращаюсь с просьбой к владельцам авто с двигателями 1.6 у которых есть ELM327.
Если не затруднит, не могли бы вы проверить показатель давления во впускном коллекторе на холостом ходу? В Torque называется Intake Manifold Pressure.
У меня 41-44kPa и сказали, что это очень много и должно быть <30.
Хочу вот собрать статистику, так ли это.
Заранее огромнейшее спасибо!
P.S. Прошу прощения, уточню - двигатель K4M, который с ремнем ГРМ, а не с цепью.
P.P.S. В русском Torque параметр называется "Давление во впускном коллекторе"

Смотрел у себя, смотрел у водителя с работы на логане, результаты одинаковые. На холодную на хх около 39-42, на прогретый около 28.
После ремонта двигателя ещё не смотрел.

На прогретой у меня 35-37

Холодный 39 кПа. Прогретый 35 кПа. ДВС не нагруженный( кондер, фары и т. д. - должны быть выключены).

4.8 - 4.9psi = 34 - 35 кПа на прогретом.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=51

Сейчас вспомнил, 28 это с мап от микроавтобуса, а с родным дастеровсим было 32 где-то. Но на логане было точно 28-29.

Ясно, спасибо!

Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе
 

подскажите Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе шатается и маслит рено дастер 1.6 передний привод

polusov91, Присади его на герметик, и дай просохнуть. Только герметик бери не за 100 рублей, а например Dirko рублей за 350-400. Всегда им пользуюсь, отличный герметик. Только не забудь обезжирить.

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:32 ----------

Так же этим герметиком уплотняю клапан фазорегулятора на 2.0. Все нормально на не скольких машинах включая свою. И не надо менять сальник.

датчик давления
 

а снять его можно? мне кажется там стоит одно резиновое колечко а должно быть два, я снимать боюсь поломать

Осторожно немного покачивая датчик тянем вверх. Не сломается там ни чего.

Та же фигня. Дастер 1,6, дорестайл.
Так это можно считать нормой? Везде в интернетах написано, что должно быть меньше!