Здравствуйте!
Новый мотор. Пробег 1500. Torque показал степень разжижения масла 20%. Регенераций сажевого еще не было. Масса сажи в фильтре 0. Что это может быть? Понятно, что это глюк, но чей? Диагностики или программы ЭБУ? Обнулять ТО не хочу пока. Скриншоты прилагаю.

Это был не правильный PID, скачанный с интернета. Правильный нашел здесь https://www.drive2.ru/l/493790947985...age=0#comments Теперь степень разжижения масла 0,342%. Обращаю внимание, что имена файлов совпадали, но содержимое было разное.

Подскажите, а как Вы определяете наличие регенераций сажевого фильтра?

Если глянуть фото, то там присутствуют счётчики...?

Попробовав два разных PIDа с разными результатами, я решил, что полностью верить нельзя никому. Даже себе. Небольшой пробег и счетчики дают основания верить, что регенераций не было. Но с другой стороны, какое-то разжижение масла показывается. Так, что показания счетчиков могут быть неправильными. С "третьей" стороны масса сажи ноль, тоже подозрительно. Тут опять вера в хорошее топливо и новый сажевый. В общем нужно наблюдать и дальше за показаниями. Может быть есть где-нибудь алгоритмы, как ЭБУ считает все эти параметры?

Дизелисты желательно из Москвы или области у кого дорестайл если кому надо отдам два топливных фильтра, один делфи, другой кнехт, два масляных фильтра оригинал, два воздушных фильтра бош, передние колодки тормозные дельфи, канистру масла 5W40 4литра и один литр лукойл люкс. Две передние стойки амортизаторные монро оригинал бэушные в хорошем состоянии, ну и ещё проставки 30мм точенные под опорник на стойки комлект и ещё комплект чашек на пружину с привареной шайбой в один сантиметр тоже комплект, а то много места занимают. 891522611сорок два. Модераторы прошу прощения влез не в ту тему перенесите куда надо.

Мои подозрения подтвердились. Сегодня явно засек регенерацию, скорее всего не удачную. Количество сажи уменьшилось с более 28 грамм до 7.8 грамм, а температура сажевика была 600 градусов или около. Но оба счетчика PR848 (число неудачных регенераций и PR914 (счетчик удачных регенераций) сохраняют нулевые значения. Скорее всего у меня уже были регенерации и не одна. Теперь надо понять, кто врет: Торк или программа в ЭБУ? Коллеги, посмотрите, пожалуйста, у себя состояние этих счетчиков. И если вы пользуетесь торком, дайте ссылочку на PID.

Лопнула скоба на трубопроводе после интеркулера, в том месте, где к двигателю присоединяется.
Ранее такое случалось, но устранили по гарантии. Причем меняли трубу целиком.
Без гарантии стоимость такой трубы чуть более 10т.р. у официалов.
Начал гуглить, нашел в комментах на драйве номер 8201173350.
Забил номер в гугл, в выдаче часть картинок были такие как мне и нужно.
Заказал. Сегодня привезли заказ, но скоба не такая(((

Собственно вопрос, как правильно называется эта деталь и её номер?

p.s. один из сайтов где номер совпадает с изображением необходимой запчасти

Еще вариант

Альтернативное название, вероятно Taksim 126579. Без фото

Попробуй разборки потряси. Дешевле выйдет.

У меня пробег 15 000, торк тоже врет про количество регенераций, ПИДы пробовал разные, Кол-во сажи более менее верное, даже однажды специально отследил регенерацию.

У меня тоже пробег вырос. Уже видел несколько регенераций и решил, что ЭБУ не считает эти счетчики, т.к. похоже сами термины удачная/неудачная регенерация не имеют смысла. Я видел регенерации до количества сажи ноль. Видел регенерация не до нуля, т.к. останавливал мотор. Но их нельзя называть не удачными. Это просто короткие неполные регенерации. При этом при неполных регенерациях степень разжижения масла меньше, чем при полных, и это объяснимо. У меня, если предыдущая регенерация была неполной, то ЭБУ не пытается её закончить, а начинает новую, когда опять накопится сажи более 30 грамм и возникнут условия для регенерации (температура двигателя, обороты и может быть ещё что-нибудь). Вывод: перестать думать о регенерации сажевого и не мешать машине работать. Она сама все правильно сделает. Эти счетчики просто не нужны, а косвенно, о регенерациях можно судить по степени разжижения масла PR932 и PR875.

Доброго времени! Выскочила пила красная обд2 показал Р1546. Что значит, как лечить?

Датчик сажевика выдает ошибку. Может сажи много. Может датчик накрылся. Может провод от датчика оборван(висит снизу,не защищённый).

А кто-нибудь знает в каком PID и как называется счетчик пропуска в цилиндрах?

Пропуск чего?

Зажигания :) Ну собственно я сам себе и ответил, чет ступил.

А как можно с помощью Торка хотя бы косвенно оценить работу ТНВД Сименс?
(брат собрался брать б/у дизеля)
Ошибки то я гляну, но мало ли, вдруг их обнулили и т.д.

Вот в этом случае лучше воспользоваться "помощью друга". Т.е обратиться к проф.оборудованию (дилер, или толковый чип-тюнер). И то, лотерея.

Брат в другом городе собрался в автосалоне брать, толковых друзей с Clip нет, а саму салону (не конкретному а любому) доверия нет.
Мою машину отданную в трейд ин в хорошем состоянии и с пробегом 187 т. км. увидел на продаже в уважаемом салоне через пару дней с пробегом 125 т. км. :)

Добрый день! Подскажите пожалуйста! Нужен нормальный сервис в Москве, где могу заменить ГРМ и прокладку поддона на двигателе K9K! Спасибо!

Клубный сервис,как вариант.
Все контакты в первом посте Игоря( Кубика).

На просторах drive2 сегодня нашел вот такую запись про дизель
Пробег: 290.000 км
https://www.drive2.ru/l/545334128950642016/
там бортовик есть, можно почитать что с машиной за это время было
https://www.drive2.ru/r/renault/duster/1718433/

Читаю бортовик - ну и навороты на дастере, какой-то датчик ОГ в выпуске и ессно он накрылся) датчик давления турбины на какой-то трубке и шланге - которые ессно тоже нарылся)) Родовая болячка задних тормозных цилиндриков аж со времен Клио2 90-х годов) Ну и наконец ТНВД замена на 180 т.км и генератора щетки на 209 т. км - это какой-то позор. Одноразовые машины стали. Генераторы кстати на многих машинах стали делать макс на 300 тыщ расчитаны.
И как я понял, дизель все же лучше дорестайловый

boon, Не покупайте позор, чтобы не позориться! Купите гордость и гордитесь!
А то https://youtu.be/ymekITBVRHw

Кто подскажет: Фильтр топливный 164039594R и 164033646R в чем между ними отличия?
Ценник больше чем в два раза первый дешевле!

Могу лишь сказать, что ОД ставит такой...

возможно в степени фильтрации.

надо смотреть ттх производителя.


зы "кроилово ведёт к попадалову"

Эти фильтры идентичны. Просто первый для Доккера. Там стоит тот же движок,что и у нас. В РеноМастер мне поставили именно первый,так как отличий не нашли. Зачем тогда переплачивать?)

ambal70, У Докера движек 90 сильный, а это другое. я нарыл что отличие - степень фильтрации и возможен запах солярки под капотом при использовании ....594. Стоит вопрос замены , задумался. Кто ставил ....584 , подскажите есть какие нибудь отклонения от нормы, включая запаха ДТ?

---------- Сообщение добавлено в 07:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:18 ----------

И сколько денег просит ОД за него?

---------- Сообщение добавлено в 07:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:26 ----------

Есть прецеденты, в чем попадалово?

У кого есть опыт эксплуатации откликнитесь! Очень нужно.

Если есть запах солярки то нужно искать где она протекает.

В октябре делал 2ТО у оф.диллера с заменой топливного катриджа. В заказ-наряде указан 164033646R по цене 2100(по скидке-1995).Но на вкладыше из коробки , где был катридж указан номер 999105845R.

Езжу на нем уже 4 месяца. Запаха нет. Разницы не заметил.

попадалово в степени фильтрации

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------

попадалово в степени фильтрации

успешно накрываются форсунки и далее по всей топливной

Попадалово вроде было с фильтрами Асам

кто ещё хочет рискнуть?

Про попадалово вроде было только на дорестайловом , с топливной делфи и контрофактным фильтром не понятно где купленном.Про рестайл не слышал,если так страшно то в чем проблема купить фильтр у ОД пусть даже на штуку дороже,уж раз в 30-40 тыс не проблема.На побрекушки для авто гораздо больше тратится.
А на том же екзисте есть по фильтрам рекомендации можно или нельзя ставить на данный авто вне зависимости от того подходит или нет.

Да у ОД ещё и перманентная акция что свечи/фильтр бесплатно на четном ТО при прохождении нечётного. Причем акция не дилерская, а реношная. И она работает (в прошлом году сам так менял, хотя показаний не было и на ТО-1 тоже менял)

По отзывам знакомых парней из неофиц.сервиса (почти все выходцы из ОД центров), у рестайла первым накрывается ТНВД. Слабоват. А вот форсунки получше.

ну мы скорее больше про делфи, чем про сименс:smile: