Поздравляю! :drinks::drinks::drinks:

Не на правах рекламы,просто может кому пригодится.
https://youtu.be/EsURUQE0wH8

Господа "трактористы". Владельцы рестайла. Вот о чем думаю. Посмотрел видос,как меняется картридж топливного фильтра. Гиморно и неудобно. Почему он расположен в таком месте,где обслуживать его так не удобно.
В других дизелях,фильтр находится как правило,сверху,у капота,там и теплее и менять его(или картридж)удобно. Может перенести его?
Кто что думает?

Под капотом свободного места нет. Я не вижу.

Потому что так удобней для сборки на заводе.
Сейчас об удобстве обслуживания практически никто из производителей не думает.
Главное - сокращение издержек, и максимальное удешевление процесса сборки.

Я думал а потом забил так как раз в 40-50тыщь можно немного и поизвращаться. Чаще менять не планирую,распил показал что саляр нормальный 60 тыщ фильтр легко пройдет,заправками не перебираю,на лукойле всего 1 раз заправился от безисходности:) Но конечно если прихватит вдруг то на морозе его менять не айс,на край снять защиту и без нее тянуть до гаража или другого теплого места;)За такое размещение руки рубить нужно по самую шею!

А какой сейчас пробег? Сколько фильтров было заменено в соответствии с регламентом?

Сегодня утром при -17 завёлся с трудом. Завелась, поработала 5 секунд и заглохла, попробовал еще несколько раз покрутить стартером, не помогло. Открыл капот, пару минут покачал грушей и завелась уже нормально.

Тоже отмечусь. Утром -18. Завелся сразу. Перед пуском в мороз обычно делаю паузу после поворота ключа секунд 15-20, включаю дальний секунд на 5. Аккумулятор родной, топливный фильтр менял 40000 км назад. При следующем ТО буду менять. Масло Эльф 5-40. Заправляюсь ВР. Пробег 124500.

Это лишнее...

Это ритуал. Я еще и слова ласковые машинке говорю :smile:

Балуете Вы ее!!!:boast:

Я, видимо, единственный, кто каждые 10тыс.км топливный меняет!? ...:mda:

Хотя мне до ваших пробегов далеко... 70 еле набегает, за 4,5 года...

п.с. правда в "чужую" тему залез со своими 90л.с., но все же...

До 100000 и я менял.

Сечас примерно 56000 фильт менял примерно 10000назад те за весь пробег 1 раз на 45000 примерно распил показал что еще столько же прошел бы.
Вот про фильтр нужно сюда http://duster-clubs.ru/forum/showthr...?t=1290&page=7

https://youtu.be/OiZFXH-Uzxc Холодный запуск в минус 5. Что скажете?

Если честно,то я не услышал что двигатель троит.Все дизеля в холодную так заводятся. В холодную всегда на дизеле при запуске ни устойчивая работа , по мере прогрева двигатель работает ровнее,когда прогреется хорошо ,просто "мурлыкает". Так что все у тебя в порядке.

Спасибо за совет. Получается, что у всех так к9к858 заводится, плавают обороты и что то постукивает в моторе? Просто как то это не нормально все таки мне кажется.

может одна свеча не накаливается?

Никогда не было проблем с запуском дизеля нина фазе 1 ни на фазе 2. Что первый что второй без подогрева и автозапуска заводились до -30. На фазе 1 стояла вебасто и для интереса один раз завел его в -47. На фазе 2 вебасты нет. Стоит автозапуск и настроен на запуск при температуре двигателя -24.
Фаза 2 теплее в салоне чем фаза 1 изза тенов но все равно холоднее чем бензинка. Езжу на фазе 2 с апреля 2018г. Ни разу не пожалел что снова взял дизель и что в принципе взял Дастер. Машине нет конкурентов в эти деньги. Это надежный друг, который не напрягает по финансам и всегда выполняет работу возложенную на него. Есть конечно мелочи неприятные но это реально мелочи. Люблю своего Дуста)))

В первой они хуже грели? Может прошивка старая стояла?

а на 1й фазе разве стояли тены? Я был уверен что нет

У меня стоят, машин 13 года.
В первых партиях косяк был с их включением, может из за этого не замечали?

И зря. У меня машин 12 года, тены в наличии, греют отлично. И у Дачии предыдущих годов, ещё до начала выпуска Дастера, тены тоже устанавливали.

Это каким макаром, что фаза два теплее, объясните . Тены что там что там одинаковые и по этому не вижу разницы.

На Фазе-1 только для двигателя 1.6 не было ТЭНов.

Не знал что на фазе 1 стояли тены. Это первое. И первый мой Дастер был холоднее второго гораздо. Это второе. Обе машины эксплуатировались лично мной и обе были дизельные.

Вот в чем могла быть причина

У меня один из самых первых дизелей, выпущен 06.06.2012, прошивку и алгоритма работы ТЭНов и муфты сделал 13.01.2013, поэтому в общем не успел запомнить, как это было до нее, т.к. особых морозов у нас до этой даты не было.


Федор13, Какая у дата Вас была дата выпуска первого Дастера и делали ли прошивку ТЭНов?

Аналогично. Тоже перепрошивали в ОД из-за ТЕНов и муфты в первую же осень.

Куплен он был в сентябре 2012. Произведен соответственно до сентября. Прошивку не делал так как даже не догадывался о существовании тэнов:dash1:.
А они на все комплектации устанавливались? У меня на первом Дастере была базовая с допами.
В любом случае печаль....Проездил 5 лет и даже не знал о них:punish:

Федор13, надо было на форум заходить не в 2018, а в 2012г. и было бы счастье.

А что, ТО в первые годы делалось не у официалов? Они в 13 году должны были автоматом дизеля перепрошивать?

в том то и дело что все 5 лет обслуживался у официалов. Вообще не пойму как так....Не раз говорил о том что в машине холодно и мне отвечали "это дизель"...и хоть бы один гад рассказал что там ТЭНы)))))))))))

Вот именно по этой, одной из главной причин (парят мозги, толком не соображая в машине), я послал официалов после 1,5 лет владения машиной. Но прошивку я заставил сделать в январе-феврале 13 года.
ПС. Неделю назад товарищ установил на свой дизелек (дастер 14 года) Бинар 5S. Отдал 24 т.р за сам аппарат, и 10 т.р за установку. Неделю катается, и не жалеет, что потратился. Завод за последние годы довёл изделие до ума, и фактически, бинар ничем не уступает той же вебасте, и т.п, при этом дешевле в два раза.

Нет, не автоматом. Только при наличии жалобы, проверяли по базе, нужно ли менять прошивку.
PS: Лично, я на своем Дастере к нашим дилерам ездил только два раза. Один раз для этой прошивки, второй раз для гарантийного ремонта :) На ТО, ни разу не был.

Да, на все дизели и 2.0, независимо от комплектации.
Что такое базовая не знаю, Аутентиков дизелей не бывает, значит минимум Expression. А максимум Привеледж (для Фазы-1).

Могло быть не только в тэнах,а тупо брачек в термостате, например приоткрытый всегда, вот и будет холодно особенно в городе на ХХ. Но что уже! как говорится руками махать!

Всем привет, подскажите пожалуйста каталожный номер комплекта для замены ГРМ (ремень, ролики). Кто что ставил, оригинал, или какого другого производителя.
П.С. регламент о замене ремня через 60000 км, или я путаю?
Спасибо.

Мне официалы на 60 не меняли, сказали по регламенту на 90 замена.

Регламент зависит от того, что написано в вашей сервисной книжке - могут быть варианты (60/90) тыщ км или 4 года (без вариантов) - зависит от времени выпуска авто