Поздравляю! :drinks::drinks::drinks:

Не на правах рекламы,просто может кому пригодится.
https://youtu.be/EsURUQE0wH8

Господа "трактористы". Владельцы рестайла. Вот о чем думаю. Посмотрел видос,как меняется картридж топливного фильтра. Гиморно и неудобно. Почему он расположен в таком месте,где обслуживать его так не удобно.
В других дизелях,фильтр находится как правило,сверху,у капота,там и теплее и менять его(или картридж)удобно. Может перенести его?
Кто что думает?

Под капотом свободного места нет. Я не вижу.

Потому что так удобней для сборки на заводе.
Сейчас об удобстве обслуживания практически никто из производителей не думает.
Главное - сокращение издержек, и максимальное удешевление процесса сборки.

Я думал а потом забил так как раз в 40-50тыщь можно немного и поизвращаться. Чаще менять не планирую,распил показал что саляр нормальный 60 тыщ фильтр легко пройдет,заправками не перебираю,на лукойле всего 1 раз заправился от безисходности:) Но конечно если прихватит вдруг то на морозе его менять не айс,на край снять защиту и без нее тянуть до гаража или другого теплого места;)За такое размещение руки рубить нужно по самую шею!

А какой сейчас пробег? Сколько фильтров было заменено в соответствии с регламентом?

Сегодня утром при -17 завёлся с трудом. Завелась, поработала 5 секунд и заглохла, попробовал еще несколько раз покрутить стартером, не помогло. Открыл капот, пару минут покачал грушей и завелась уже нормально.

Тоже отмечусь. Утром -18. Завелся сразу. Перед пуском в мороз обычно делаю паузу после поворота ключа секунд 15-20, включаю дальний секунд на 5. Аккумулятор родной, топливный фильтр менял 40000 км назад. При следующем ТО буду менять. Масло Эльф 5-40. Заправляюсь ВР. Пробег 124500.

Это лишнее...

Это ритуал. Я еще и слова ласковые машинке говорю :smile:

Балуете Вы ее!!!:boast:

Я, видимо, единственный, кто каждые 10тыс.км топливный меняет!? ...:mda:

Хотя мне до ваших пробегов далеко... 70 еле набегает, за 4,5 года...

п.с. правда в "чужую" тему залез со своими 90л.с., но все же...

До 100000 и я менял.

Сечас примерно 56000 фильт менял примерно 10000назад те за весь пробег 1 раз на 45000 примерно распил показал что еще столько же прошел бы.
Вот про фильтр нужно сюда http://duster-clubs.ru/forum/showthr...?t=1290&page=7

https://youtu.be/OiZFXH-Uzxc Холодный запуск в минус 5. Что скажете?

Если честно,то я не услышал что двигатель троит.Все дизеля в холодную так заводятся. В холодную всегда на дизеле при запуске ни устойчивая работа , по мере прогрева двигатель работает ровнее,когда прогреется хорошо ,просто "мурлыкает". Так что все у тебя в порядке.

Спасибо за совет. Получается, что у всех так к9к858 заводится, плавают обороты и что то постукивает в моторе? Просто как то это не нормально все таки мне кажется.

может одна свеча не накаливается?

Никогда не было проблем с запуском дизеля нина фазе 1 ни на фазе 2. Что первый что второй без подогрева и автозапуска заводились до -30. На фазе 1 стояла вебасто и для интереса один раз завел его в -47. На фазе 2 вебасты нет. Стоит автозапуск и настроен на запуск при температуре двигателя -24.
Фаза 2 теплее в салоне чем фаза 1 изза тенов но все равно холоднее чем бензинка. Езжу на фазе 2 с апреля 2018г. Ни разу не пожалел что снова взял дизель и что в принципе взял Дастер. Машине нет конкурентов в эти деньги. Это надежный друг, который не напрягает по финансам и всегда выполняет работу возложенную на него. Есть конечно мелочи неприятные но это реально мелочи. Люблю своего Дуста)))