Игорь, сколько будет стоить ТО-90 у Вас вместе с принадлежностями.

около 9000 руб., без учета скидки
Масло,фильтра,жидкость ГУР, тормозная жидкость

После 20-го загляну к Вам.

А разве меняется жидкость ГУР? А вот антифриз точно меняется в 90 тыс.

Меняется и ГУР и антифриз, но антифриз можно не менять, до большого ТО-120
Пяти лет еще нет

А в регламенте рено почему нет ни слова про жидкость ГУР. А антифриз по пробегу положено в 90 тыс. менять или раз в три года, а не пять лет.

Потом в 120ооо км помпу с антифризом еще раз поменяем. Делов-то.
Захочет поменяем в 90ооо. Это не проблема ни разу. Регламент есть регламент

Мне интересно про жидкость ГУР. Ведь в регламенте вообще про нее ничего нет. А по поводу антифриза возможно и не надо менять, но ведь официалы не согласятся на такое. А мне гарантия пока нужна. И по поводу помпы тоже можно двояко толковать, регламент не указывает на замену помпы в 120 тыс. На других форумах пишут, что помпа на 2-х литровых моторах ходит и по 200 тыс. Кому верить?

Нужно верить оффициалам и форумам, ведь именно они, т.е. те люди, по ту сторону экрана будут именно Вам чинить машину потом, и наверно за свои деньги, а не за Ваши.
Я ещё раз повторю, что Вы вправе придерживать любого регламента, или даже вообще ничего не делать с машиной по принцыпу "хоть трава не рости", или после меня хоть потоп, всё равно продавать.

Вот мне интересно откуда вы берете нормы? К примеру по замене жидкости ГУР. Вы же просто пишите, что вы меняете жидкость на 90 тыс. Я в книге не найду этого. Ведь можно и в 40 тыс. поменять.

Есть сомнения- не делайте. А прежде чем предъявлять что-то инет покурите, чтоб в голове ясность была.
И с помпами тоже самое. Нет регламента...нет замены. Гарантия когда кончается? в 100ооо км. а дальше кто платить за все будет. Правильно, д.Вася.
п.с. Прошу меня понять правильно, я не пытаюсь сорвать бабло, не пытаюсь втюхать.Я не навязываю, не пытаюсь урвать, ободрать. Но потом, если что произойдет , в далеке от Родины, ночью, в лесу, звонить в Логан-Гараж не надо и орать в трубку, почему у меня слетел ремень доп.оборудования и развалились ролики, как оказывается не меняные хер знает сколько, потому что "еще походит", и таких историй у меня великое множество о скупости и тупости людской.
У нас нормальный коллектив, и мы много чего знаем, а порой больше других, но этим не кичимся и никому не хвастаемся, хотя бывали случаи когда облажалсь, и то не по своей вине. А что делать... крайний всегда стрелочник. И прошу учесть важное понятие - Мы не враги своему и вашему здоровью.

От себя имхо, регламент штука опасная, она не включает в себя условия эксплуатации авто, я ремень ГРМ, например, всегда менял раньше срока, учитывая Российские условия эксплуатации, у знакомого на Шевроле, вторая замена ремня ГРМ не дотянула до регламента, порвался ремень, загнуло клапана, попал на бошку. Так что каждый для себя решает, жить по регламенту или перестраховаться. Лично за Кубика скажу, и за сервис ,Логан - Гаража, я не то, что вписываюсь, но чисто грузить их недоверием дело не благодарное, по своим мирсиким ощущениям скажу так, мне попалась пока единственная мастерская, где усё пучком и по совести. ИМХО

К словам Игоря добавлю лишь одно. Есть регламент, а есть ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ, подтверждение которому можно найти в интернете.

Господа, есть вопрос! Пробег стремительно приближается к 10-тысячной отметке. Тянуть до ТО-1 (15000 км) что-то ссыкотно, с учетом условий эксплуатации (Москва, пробки, прогревы, резкие старты...) Успокойте меня что всё рассчитано правильно и можно смело катать по 15 тысяч, или подтвердите, что в реальных городских условиях физику износа никто не обманул и лучше заботиться о автомобиле исходя из много-многолетним опытом выведенных 10000 км между ТО. Вопрос не в деньгах на ТО, а в том что для автомобиля лучше.
Соответственно вопрос: ТО лучше делать через 10000 или 15000 км?

Через 10000.. Имхо реальный пробег с прогревом и пробками больше да и качество масла оставляет желать лучшего!!! Я меняю масло сам каждые 8-8,5 тыс..

Станислав, если интересно, я делаю замену масла раз в 7500 км. так проще щитать и не путать пробег. Но можно смело ездить и 10ооо км. и ездят люди по 15000 км.
Четко соблюдая регламент. Наши постоянные клиенты таксисты приезжают через 10ооо км. меняют масло и воздушный фильтр, а каждые 20-30ооо свечи...
У всех тараканы разные. Решайте сами. Сколько вы ездить будете на своем авто.
При соблюдении регламента проблем не будет тоже.

А на дастере 1,6 при обрыве ремня гнет клапана.

Гнёт

Я меняю масло каждые 7,500, салонный после каждого сезона пух-листва, весна-осень, и каждые 15000 по регламенту. ГРМ заменю пораньше, хотя что самое интересно, заводские ходят по регламенту, но я думаю всё же и стиль езды и условия влияют. Масла в раздадке, у меня 45000 пробега, буду менять второй раз, масло в коробке поменял у кубика на 17000, вроде, чисто из за того, что не доверяю ОД, тогда и вообще везде все масла поменял, выработки было много. За это время промывал топливную систему и инжектор. Про жидкость гур, тормазуху, антифриз сменю по совету ребят, даже парится не буду над этим вопросом. Это личное мое отношение к авто, всегда стараюсь долго эксплуатировать, если бы брал тачку каждые два года, может даже не заморачивался над тем, о чем написал выше.