В смысле карты? Тема клубным картам у нас здесь:
http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=662

23 Апреля в суботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

А где еще отзывы прошитых владельцев 2.0 дорестайла почитать?

Большинство владельцев Фазы-1 сделали прошивки (других авторов) еще до появления ее у Паулюса, поэтому и отзывов практически нет или совсем нет :)

А у Паулюса получается два вида прошивок под евро2 (92-? бензин) и евро4 (95), я правильно понимаю? И в чем отличие?

Про другую марку, но все же напишу отзывы именно про прошивку Паулюса:

У меня стояла на шевроле авео евро-2, там программно не учитывались показания с катализатора и клапана ЕГР (рециркуляция) - так мне сказали), а бензин я мог лить и 92 и 98. Но вот разницы между 95 и 98 я не ощутил и лил только 95, 92 редко по нужде только. Машина стала резвой, особенно в городском цикле на оборотах до 3000, далее вообще ускорялась отлично.
4 года отъездил на прошивке, один раз обновлялся, всё было отлично, расход был на 1 литр меньше стока. А до прошивки я не знал что машина так может ездить, была в 2 раза тупее дастера на оборотах до 3000.

Отзывы о других машинах мало помогут нам ). Что-то не то с 2.0 - и жрет много и холодный старт и прошивка выигрыш дает, но не так, как на Логане 1.6, например.

Сделав прошивку на дизельном Дастере, я понял, что на 1.6 Логане прошивка ничего не давала вообще :sarcastic:

Тем кто ездит на 92-ом нет смысла прошиваться? Исходя из ""Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел"

народ пишет, что расход выше, на литр-полтора- при том что "едет" и автор и не обещает, в отличии от других, невероятной экономичности.
При всем-при том, что цены у Паулюса, на прошивку, самые гуманные ( в два раза:mda:)- поездим пока нам 98-м, в стоке-ибо гарантия на акпп.

Е2 и Е4 это нормы по экологии.
При Е2 отсутствует контроль регулирования по второй лямбде (второму кислородному датчику),что означает получить чуть большие возможности в настройках.:thank_you2:
А для двигателя 2.0, со степенью сжатия 11,требуется не ниже 95...

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------

Ну как сказать много? Смотря в каких режимах двигаться :smile: В городе,с его скоростями до 80км/ч экономичность присутствует , на трассе нет..прибавка в расходе. Но таковы настройки у прошивки... :thank_you2:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1385209500
Вот тут брошюрка на ней написано 9.8 компрессия. Я не в курсе, просто взял из темы про бензины. Неужто врут?

Поищите по форуму.Делались замеры,спасибо ребятам (Антону,Виталию):thank_you2:
Ну а книжки...так изначально в проспекте 12г стояла 11... :thank_you2:

Так всё-таки для дастера 2.0 получается одна прошива от паулюса под Е4?
Е2 есть смысл, если кат выбивать, а зачем это делать на новой машине...

Здесь вы не правы...Е2 и Е4 подразумевает программные изменения,а не агрегатные..Е4 и Е2 могут отличаться, из-за настроек между собой по результатам динамики...небольшое, но отличие имеется :smile:
А зачем кат выбивать если он "рабочий", и не забит на новой машине?
Прибавка будет,но будет ли удаление ката настолько необходимо, и новые получены параметры несоизмеримо лучше,чем параметры при его наличии,данных нет.....
Вы хотите получить из атмосферного Дастера -"Фомулу1",так он для этого изначально не предназначен.:pardon:
Плюсом Е2,будет не беспокоится о дк2 на бездоре...что повредишь или оторвешь.

Предлагаю не распространять "что-то где-то услышанно-описанное", при том, что сами даже не собирались оценивать!

Логан 8-клоповый чиповался у Пауюса лично, в году так...2008.
там то же "ехало" с кондеем, 3-4 псжр.-ми, груженый. Но и расход был больше.
Поэтому, сопоставить "почерк" можно.
Не надо думать, что народ в личке не общается "по результатам чиповок."
Правда, есть на соседнем форуме клубень-"перепробовал лично Фсе".))

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

:mda:

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

Лучше поверить члену клуба, чем "партнеру".

Тоже была прошивка Паулюса на Логане, плюс был в возможности обгона на 5-й с кондиционером. При этом расход немного уменьшился где-то на 0.5 литра (проверено в течении 3-х лет). Загрузка как и на Дастере практически всегда полная. Да и по другим отзывам, кто-то не видел разницы в поведении машины, но большинство замечало снижение расхода.
Так что впечатления разные.

Лучше верить себе :), проверив.
Ну, а Таёжник, представитель нескольких авторов, поэтому выделять кого-то из них ему нет смысла. Да, он этого и не делает, нигде не сказано, что прошивка Паулюса лучше других.

Наверное "тот" логан пробок и не видел, как и "этот" Дастер? Речь о смешанном цикле. С каким двиглом был логан, на каком бензе, кто заливал: ЛИЧНО Паулюс, на Молодежке)))

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

Ага, лучше менеджеру ОД, чем материально заинтересованному члену клуба.