https://www.youtube.com/channel/UCdI...kJCDxCGjI2pL9A
Новый автообзорщик. Зацените уровень. Прошу отнестись с пониманием.

Кто из вас ответит на вопрос: "Возможно ли обменять киа сид 2014, на рено дастер 4х4"?

Возможно, но с доплатой!

Смотря какая доплата и пробег авто.

Думаю, подходящий вариант будете искать долго, т.к. Дастер покупают с определенной целью - повышенной проходимостью, значит будет мало желающих от нее отказаться. Намного проще продать свою и купить Дастер отдельно.

Продать свою - это конечно логично, но как не попасть на битый или того хуже, восстановленный перевертыш.

В автосервис, предварительно, отогнать его к знакомым.

Можно даже к незнакомым. За деньги всю машину носом изроют, всё расскажут.
Когда мама машину покупала, я авто в незнакомый сервис пригнал (точнее, прежний хозяин со мной-пассажиром). Они всё облазили, всё сами рассмотрели.
Стоимость удовольствия летом в Самаре была 500 рублей. Слышал, что у знакомых брали всего 100 рэ.

Суровые челябинские будни!
 

ВАЗ врезался в самую дорогую машину Челябинска

https://icdn.lenta.ru/images/2016/02...feaadd7a01.jpg
Rolls-Royce Phantom после ДТП

http://www.1obl.ru/upload/resize_cac...00_2/rolls.png

http://www.1obl.ru/upload/iblock/ef9...crash_test.jpg

http://www.1obl.ru/upload/iblock/d48/dtp2.png

http://www.1obl.ru/upload/iblock/05b/d5.png

http://www.1obl.ru/news/proisshestvi...istov-pro-dtp/

:sorry:

Не знаю в этой теме, но напишу. Забрали мой дастер на ремонт по Осаго на 14 дней.
Приходиться ездить на немного неисправном матизе(шаровые, пружины). Но на нем двигатель был промыт, заменена с промывкой охлаждайка, добавлен смт2 в новое масло, иридиевые свечи с дастера, пробег матиза 120т.км.
Что имеем. Дастер 2л 135лс, плюс распредвалы, пробег 40т.км, вес 1350, до 100 10,5сек., ГБО. машине 2года с копейками
Матиз 1,2л., 82л.с., распредвал тюн., разрезная шестерня, дроссель от лачетти 1,6л. доработанное зажигание и мап сенсор., усиленное сцепление. вес 850-870кг, до сотни около 8 сек..ГБО. машине почти 11лет из них 8 лет круглогодичной моей эксплуатации.
Кто знает, что я очень много восхвалял свой матиз. Так вот сейчас опять езжу по привычному маршруту, где и ездил на нем до дастера и потом на дастере.
Так вот, берем свободную дорогу. До работы на дастере- 35-40мин. На матизе 18-20. С работы на дастере-25-35мин., на матизе-12-15мин.
Отвезти падчерицу в школу интернат утром, на дастере 50-1ч, на матизе 35-40мин.
Поездка на кладбище к брату на дастере 1ч30мин, на матизе было 45мин., в воскресение утром.
Скорость в пределах правил перед камерами!
И кто, что скажет про эти данные?

Ещё добавлю, матиз маленький, юркий, шустрый, большой крутящий момент на низах, площадь соприкосновения шин и вес позволяют продавливать сугробы и ехать спокойно. Причем буквально вчера, приезжал старший сын, получил права в пятницу.
Опыт 0. Начали ездить на матизе, учиться ориентироваться на больших дорогах и дворах. Так его просчеты матиз компенсировал большим моментом на низах и ни разу не заглох, кроме одного раза, когда вместо 2 после 1-й, воткнул 4-ю со светофора, но все равно сумел проехать 20метров.

Каждому члену семьи по Матизу!!
Нужно еще Камаз с Дастером протестировать.

не много матизов в РФ переделано на 1,2. и Jimmik с матизов сюда перебрался.)

Скажу одно...не за матиз есстессно..но по Москве у меня на Игнисе ездить получается тоже быстрее,чем на Колеосе....не думаю,что это связано с ттх машин.....скорее габариты....на игнисе я пролезаю в такие щели,что Коляну и не снилось...

Берем максимум:
40мин - 20 минут = 20 минут
Итого экономия на матизе 20 минут.
По условию задаси экономия происходит при разгоне от 0 до 100 км и равна 2,5 сек. (10,5 - 8)
Отсюда вычисляем количество таких разгонов:
(20мин*60сек)/2,5сек=480 разгонов...:shok:
Аналогично ((35мин-15мин)*60сек)/2,5сек=480 разгонов.
((60мин-40мин)*60сек)/2,5сек=480 разгонов.
((90мин-45мин)*60сек)/2,5сек=1080 разгонов.
Все дороги просто утыкана знаками "STOP" :sarcastic:
Причем на последней их гораздо больше!!! :shok::sarcastic:

PS Это, конечно, шутка. :friends::drinks:

Данные...
ИМХО:
Матиз легче - его проще остановить и разогнать.
Матиз маленький и юркий, от этого меняется стиль вождения...
Даст, с его электронной педалью газа и непонятной шестиступенчатой коробкой - увалень. В сравнении с матизом.

Ты на 4х2 на пятиступке с тросиком прокатись... :wink:

Дим, да не люблю я это , и не таскали меня за 40 лет ни разу, хотя другие машинки приходилось тягать, и бензин у мну внезапно не кончался, только на классике пару раз эксперименты проводил на дальность хода :)

Но если, не дай бог, я сломаюсь и ты будешь меня тащить, то я воткну 6-ю передачу, чтоб тебе в зад не въехать :)

ЗЫ, кстати, очередной конструктивный косяк Дастера-неправильное расположение буксирных проушин, спереди-слева, а сзади справа, лучше бы наоборот :(

За свою жизнь, я таскал многих. И Газели Нивой... Я практически не торможу... Тормозит тот кто сзади. )))
Эт почему?

Так это, наверное, специально сделано, чтобы когда ты тащишь, заднего не тянуло на встречку и если тебя, то тебя туда не тянуло.

PS Правда на логане передняя проушина справа...

Наоборот, удобнее, когда буксируемый едет левее буксировщика для лучшего обзора ситуации впереди, а в случае чего спрячется за буксиром, а при нашем расположении проушин это будет при тросе практически по диагонали.

ЗЫ, так вот почему нас нельзя буксировать :rofl: