Отключите круиз на время поиска. Разъемы на дпдз и акселераторе проверить. Продуть компрессором. Была такая тема на Террано с КК . На чиптюнере .Сейчас найти не могу.

---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:49 ----------

Нашел http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=74838.

Abeev1, Антох, у нас случай был похожий.
Кончилось заменой дросселя.
Или так совпало... или просто не повезло.. Но ща с б/у дросселем и круизом авто гоняет вовсю...и проехало уже больше, чем до проблемы с момента установки круиза, и до начала проблемы ...
п.с. Бываю косяки не поправимые по дросселю. Тока замена.

Игорь, согласен на все 100. С Меганом летом то же намучался. Симптрмы похожие. Круиза нет. Подцеплялся осциллом к двум сигальным с дпдз. Был виден износ обоих дорожек. Пробег там за 180 был.

На polo была такая ошибка в 33000 км. Помогла замена дросселя 22т. рублей. Круиза нет.

Привет ребята!
Серёга-73, Сергей, для начала сними разъем с дроссельной заслонки, продуй его, вбрызни ВД 40, и опять продуй, и поставь на место.

Тут вчера ходил в гараж снял блок КК, принёс домой, высушу, заодно буду перепрошивать новой 1.16 прошивкой от 3.11.2015г. Пока без него покатаюсь, пока в гараже подключил педаль газа напрямую (штатно!) погазовал в гараже машина держит обороты нормально на тех оборотах на сколько выжмешь педаль газа... будь 1500, будь 3000,4000,5000 об/мин, обороты держуться... промерил OBD-II ELMом ошибки в памяти не обнаруживается, "Пила"-не горит, "ЧекЭджин"-не горит, треугольник "ESP" тоже не горит. Хотя я ставил машину в гараж это всё это не горело, кроме ошибки P0226, сейчас как выше описал её вчера не обнаружил при сканировании ошибок. Прокатиться из-за снегопада нет возможности... много расчищать снега до выезда из гаражной линии, расчистят грейдером, тогда попробую покататься без блока КК.

Снял КруизКонтроль, сегодня расчистил снег и выехал из гаража... поездил машина работает идеально... Блок управлением Круиза перепрошитый на 1.16 прошивку, весит над батареей сушиться (на всякий случай). Поктаюсь несколько дней без него, потом установлю обратно.

Сегодня вечером загорелась пила красным цветом. Заводил как обычно автоподзаводом. Заглушил... Завел... Опять горит... Заглушил... Завел... Потухла...
Проехал 25 км, заехал в магазин. В магазе был минут 15-20. Завел с автозавода... Горит... Заглушил... Завел... Погасла...
Что может быть? В мануале про красную пилу написано:

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...4&d=1449508894

у меня было. В ОД поменяли "электронный блок целиком". Но там ещё была проблема с перегревом двигателя и датчиком температуры. Лучше обратиться в ОД или посмотреть код ошибки

Что за электронный блок? На сколько без машины оставался?

Да и еще... У меня дизель... Причины загорания "пилы" для всех двигателей одинаковы?

Причины разные. Ведь ДВС разные, датчики разные. Диагностика расставит все на свои места.

Красная пила указывает на серьёзную неисправность системы питания. С желтой можно ездить. С красной можно попасть на крупные неприятности.

Но она же не постоянно горит... Или не принципиально постоянно/непостоянно?

У меня два года назад загоралась желтая пила. Я дозвонился до ОД, они узнали, чего загорелось, и предложили приехать. А вот если бы загорелась красная, они прислали бы эвакуатор.
В итоге, замена клапана ЕГР. Механики тоже не советовали шутить с красной лампой.

Вообще откровенно говоря намутили Реновцы с этими "Пилами". С ошибкой по дроссельному узлу у меня загоралась и "пила" и "чек" одновременно. (Нафига мне эта пила, если есть Чек). Красная пила на бензине даже и не зажигается при включении зажигания. Поэтому считаю, что это просто индикация обычной неисправности по дизельному двигателю. Не надо паники, вот увидите окажется обычная ошибка, или по муфте, или по давлению топлива, которое в дизеле контролируется ЭБУ.

Сейчас попробовал завести просто с ключа, а не с автозавода. Та же картина... Включил зажигание, зуммер и красная "пила" осталась гореть... Выключил зажигание... Включил... И так три раза... Горит... Завел, заглушил, завел, "пила" погасла...
Новый автомобиль... До ОД 60 км... Отпрашиваться с работы и не факт, что ОД вылечит за одно посещение...
Бесит, блин...
Сигналка не может мудить в этой ситуации?

Бензин и дизель слегка отличаются друг от друга. Всего лишь типом топлива. Соответственно, и системы безопасности у них тоже, слегка, разные. Решать хозяину?!

Сигналка не виновата. Посетите более мение нормальный сервис, у себя в городе. Ошибку считаете. Попросите что бы не стирали , раз к ОД потом поедите.

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:22 ----------

Свечи подогрева стоят на k9? Частенько они летят. Контролируются при вкл зажигания. При выходе из строя одной из четырех запуск остается нормальным, а вот ошибочка будет гореть.

Если свеча "наелась" - ошибка ("пила") будет гореть постоянно, я так понимаю?

Я бы созвонился с ОД. Ведь для чего то существует Рено-Ассистанс. Именно в подобных случаях машину и везут "верхом". Меня готовы были тащить из Алушты в Симферополь, тогда ещё украинские. Красная лампа отвечает за систему питания. У вас ещё имеется сажевый фильтр, ценой равнозначным крылу от Боинга! :shok: