Фотку забыл.

Nik40rus, судя по контактам свеча рабочая. А вот почему тело рыжее это вопрос ???

Судя по контактам все свечи одинаково работали, а ржавчина на гайке, это скорее всего вода попала.

Однако ржавчина

На фотке не совсем хорошо видно, свеча которая ржавая на нижнем изоляторе светлее, нагара на ней чуть меньше, впечатление что она даже лучше работала чем три остальных:sad:.

Не надо туда постоянно лазить и выкручивать свечи. Резьбу запорете-будет Вас счастье....
Цела катушка. Троил бы мотор, можно было бы "загнаться", не троит-нормально все значит.
Вода . Постоянное явление. Считается нормой.
Наверно пробоев и не было. ЧЕК не горит- значит нормуль )))
Да не сильно отразиться. Не "загоняйтесь"
Одна ржавая свеча на 16V моторах почти норма. Вода попадает в свечной колодец. Проблем нет.

Обратился к нам клиент с проблемой.
Исходные данные: Логан мотор 1.6 16V, пробег 23500, машинке 2 года. Проходит ТО у дилера по году, так как годовые пробеги меньше 15ооо км. Крайний раз ТО проходил месяц назад. Появилась неровная работа на холостых, провалы при разгоне с малых оборотов.
Диагностика у дилера ничего не показала. Подключали комп, проверяли все разъемы, датчики и т.п. Ничего не нашли - посоветовали сменить заправку....

А ларчик просто открывался. Видимо механик или кладовщик свечку уронили... Ну она и треснула. Какая уж тут нормальная работа...
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130836580.jpg
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130836587.jpg

К вопросу о периодичности замены свечей....
Значицца так. Пациент - Рено Сандеро 1.6 16V.
По не совсем понятным причинам у владельца авто было твердое убеждение, что на ТО-15 ему свечи поменяли. Видимо ОД Рено вписал эту работу в заказ-наряд, а может и свечи бэушные в багажник кинул... Хотя новым регламентом Рено первая замена предусмотрена на ТО-30... И хозяин об это узнал.
В общем, на втором ТО владелец авто свечи менять не стал.
И вот вчера, погожим солнечным деньком он решил заменить себе свечки. Пробег авто на данный момент составляет 40 тыс.км.
Две свечи выкрутились нормально, третья - не очень, четвертая.... А вот четвертая сломалась. Так сказать сама свеча вместе с центральным электродом вынулась, а резьбовая часть с боковыми электродами осталась внутри... Абзац, приплыли, пришла пора позвонить в Логан Гараж...
На самом деле, это все присказка. Сказка будет впереди.
Несколько попыток вынуть останки свечи экстрактором не увенчались успехом. Сидит крепко - аж экстрактор сломали...
Снимаем голову, будем посмотреть...
Здравствуй, ж**а, новый год! (с)
Для подбора калибра экстрактора был изготовлен прототип.
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130672430.jpg
Голову скинули. Легче не стало....
Обломок экстрактора виднеется...
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130672431.jpg
Останки свечи....
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130672466.jpg

Останки катушки
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679572.jpg
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679576.jpg
Свечку выкрутили. Сняли ГБЦ. Мальца рассверлили и выкрутили. Резьба цела. Новая свечка вкрутилась без проблем.
Кто бы что ни говорил, но со стороны камеры сгорания высверливать гораздо удобнее...:smile:
Итак, вот она - героиня дня.
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679009.jpg
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679010.jpg
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679011.jpg

Соблюдайте регламент!

У меня аналогичная ситуация была, то ли свечу уронили, то ли она уже была такой, центральный и боковой электроды были очень близко, на холостых оборотах выхлопная труба стреляла, с небольшим интервалом. Выставили правильный зазор, всё гуд.

Как же удалось обломок экстрактора извлечь?

Спасибо за советы. Свечи и не проверяю без причин, т.е. если всё нормально не мешаю машине работать. По-поводу воды, на Логане и Мегане ни разу воды не было общий пробег 2х машин 205 тыс.км, вообще такое у меня впервые, поэтому и удивление.

ТО-1 Движок 2.0 Родные-Сhampion RC87YCL, дилер поставил Renault 7700500155, с одним электродом. Имхо, на холостых вибрация по сильнее стала. Заправка более года в одном месте, пробег на "вторых" свечах-2000км. Короче хз,может АЗС химичить стала(хотя маловероятно) думаю иридиевые Денсо IK20 впихнуть? Народ посоветуйте, и желательно из своего опыта.

Не знаю как на Дастере, а на Симболе иридиевые свечи уже более 30 000 км прошли и никаких проблем. Новый хозяин знает о них, менять не собирается, хочет до 100 000 дотянуть.

Впихнул. Машина по резвее стала.
Кубик на Логан ставил, говорит, разницы не ощутил.


А он их потом вывернет? Они прикиснут.

У все очучения разные, но хуже ни у кого не стало... :sarcastic:
А как-же на Субариках они по 100 000 ходят? Они там тоже "прикисают"? :shok:

Не знаю как на Субару, один раз свечи клиент решил поменять через 80ооо км. Так отмачивали 2 часа. Свернуть сразу не смогли...


Соблюдайте регламент!

http://www.logan-club.ru/forum/viewt...=42234&start=0

Народ, вопрос такой: на Логане были двухконтактные свечи, думал, что в двухлитровом Дастере такие же... Фиг. Собственно сам вопрос: если я поставлю себе двухконтактные свечи, лучше будет или хуже? Или пофигу?

Вопрос скорее не к народу, а к специалистам. Народ ща насоветует... Хошь совет дам? )))

Если бы повнимательнее почитать форум и эту тему, то можно четко понять, что ставят кто во что горазд и на что есть денег..
Четко могу сказать про себя, что если рядом поставить два авто , у одного свечи одноконтактные, а у другого двухконтактные, а у третьего ИРИДИЕВЫЕ , никогда никто на слух не определит какие свечи стоят в каком авто...
По качеству поездки - все на личном восприятии..

Понятненько...:pardon:

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

Вот и хотел послушать людей, ибо нет тут впечатлений поменявших свечи...

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:50 ----------

И слушать машину я не собирался :sarcastic:

У Вас протекает форсунка омывателя стекла. Вода капает и стекает под форсунку 2 цилиндра и там стоит. При остивании двигателя она засасывается внутрь, а оттуда испаряется плохо. Решил эту проблему заменой форсунок с резиновой прокладкой от Ваз. А было точно как у Вас.

Прочитал все о свечах в этой теме. Вывод один: устанавливайте иридиевые, в том плане поставил и забыл. Перед установкой обрабатываем резьбовое соединение свечи простым мягким карандашом-после этого не пригорит и не закоксуется, проверено. Немного истории: обнаружил во 2 цилиндре ржавую свечку (машина работала нормально, но 'паника'), в заначке года 2 лежали ik20, поставил, машина поехала также, а вот расход слегка уменьшился. Вскоре наступило время ТО - 1, вернул старые свечи на место. На То поставили свечи РЕНО (без чемпион), забрал машину, проехал 10 км. Коробас (автомат) начал сходить с ума. Потихоньку доехал до дома, поставил обратно ik20 и столо все ОК. Через день повонили от ОД , с цель получить благодарность, но я обрисовал им проблему и они обещали разобратся. Кстати, установленные Од свечи российского производства. Никого не убеждаю, просто жена говорит: скупой платит дважды.

Никто не мешает на ТО привезти свои свечи и фильтра и даже масло.

Хм... иридиевые/платиновые - их то-же надо менять. И даже 30-40 тыс км для них - срок (см БЖ на драйве), особенно с учетом поста Ky6uk-а...

Крайний срок!

Хочу поставить себе такие!Как думаете??

DENSO K20TT

Volchok, Я ставил на калину, честно ничего не могу сказать машина едет на ура. Тоже буду думать какие купить, может японские.

Вообще не просят пока замены,пробег 12000!Но что-то я свечам поставленным на заводе не доверяю..Скорей всего CHAMPION..

:mda:
Жигулизм неистребим. :dash3:Хотя опыт показывает, что даже на ВАЗе - то что реально с конвейера - живет, что поставлено потом - уже не так.:punish:
Нормально там все.:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:28 ----------

Нормальные свечи. БОШ. Он и есть БОШ - ничего плохого, как, впрочем, и ничего особенно хорошего. Все строго по регламенту и ни миллиметром больше.:rtfm:
А то что Энгельсский - ничего страшного. Качество не хуже импортного, тем более что свечи такого класса в Германии не производят.
Вот только много встречается контрафакта. Причем подделки не только GERMANY но и RUSSIA.:ok:

А вот и не еденичный. С 2009 по 2011 заправлял свой Лансер на ВР бензом АИ92 и буквально боготворил эту заправку. Со всеми спорил чуть не до драки, что круче ВР нет ничего. Потом перешел на Лукойл и не сказать, что прям охладел к ВР, но машина на нем ехала чуть резвее. С тех пор и по сей день я на Луке. Это присказка, а сказка впереди. Жена у меня заправляет своего Хенгдэ Гетц 1,4 л только на ВР АИ92, т.к. ей другие заправки не по пути. Так вот с этой зимы как не заправится, так не может уехать с заправки ! Мотор схватывает, вспышки идут, а окончательно завестись не может. Приходится по долгу придерживать стартером. Что инетерсно через день-два проблема пропадает. Но сразу после заправки опять ! И так ВСЕГДА ! Короче мы как-то резко разлюбили ВР.
Кстати очень многие мне говорят, что и Лукойл не "плюшевые мишки", и у них тоже бывают залеты. Не знаю ребят, тьфу*3 не сглазить, но я не замечал. Многие хвалят Газпром, а вот мой батя - профессиональный водитель, прям плюется и крестится при слове Газпром ))) А также многие знакомые заправляются на ТНК, но лично я этим тоже не доверяю.
Сами мы из Москвы.

на важно на какой заправке заправляться. важно с какого завода там топливо.
единственное, что они могут отличаться присадками, которые каждая может заливать какие угодно.

Может сейчас новые технологии, я не знаю. Но как то 100 тыс мне кажется многовато. Может свеча и исправно будет искрить, я не спорю. Но при таком пробеге есть большая вероятность разрушения фарфора на электроде. А это в свою очередь ведет к риску попадания кусочка фарфора под тарелку клапана. В общем от нашей экономии может клапан прогореть.

Эти свечи уже более 50 000 прошли. Абсолютно никаких нареканий, новый хозяин даже не думает об их замене. Двигатель легко запускается в любую погоду, никаких нареканий нет.

Нарекания могут быть, когда движек затроит :). Хотя, к слову сказать, у соседа на Кашкае регламент замены свечей тыщь 50, если не больше. Там чтобы поменять свечи много чего надо снять, и при этом, заменить прокладки в системе впуска.

И вот тут мы будем менять свечи вместе с головой! Кубик уже говорил об этом. Закисают свечи в голове, так что их не выкрутишь. Меняйте свечи через тридцатку и не будет проблем. Ну или просто выкручивайте их для визуального осмотра, если жаба душит.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1371300148
Аналогичная фигня. Посадил форсунку на силиконовый герметик.
Уточню!
В наших моторах порядок цилиндров, почему-то, с права налево. Первый горшок у коробки. Соответственно, вода попадает в третий свечной колодец.

А почему порядок изменен ? Странно как то .
Посмотрел справочник , точно , от ремня 4 цилиндр ! Я в шоке !

vov4ik, а на ваз 2108 как? Не знаешь?

С тазами без неожиданностей :ok: