Поставил эти свечи, на хх на бензине стало стабильнее, может и не буду лезть в бак, есть подозрение, что упыри из сервиса в отместку туда сыпанули чего-то. При движении на этих свечах стало порезвее на средних оборотах. Старые заводские были чемпионы, на вид чистенькие с с бежевым нагаром. Но зазоры были немного разные. Убрал их про запас.
По расходу потом отпишусь.

Стоят свечи Denso IK20, поставил после убийства паленым бензином родных свечей на 7 тысячах. Уже на одометре 44 тыкм. и 2 зимы, выкручивал одну - на вид отлично. Расход как у всех, динамика в норме. Говорят ходят 60 тыкм. легко. Теперь даже интересно стало.

За время пройденное с весны прикупил вновь появившихся в ТЦ Лента (на будущее) второй но ещё "девственый") комплект Саратовских YTTRIUM FR7DCX+ производства ООО"Роберта Бош"

Проинспектировал родные заводские свечи на пробеге 33,5 т. км.

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5129

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5128

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5130

Выкручивал с намерением заменить, но, посмотрев на их состояние, завернул их обратно, только на одной свече(4 цил) зазор был в пределах 1,0...1,1, который уменьшил до 1,0, на всех остальных щуп 1,0 не проходил.

Да, на пробеге 18 т.км. они выглядели хуже :)

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3136

Ну вот и поездил на этих свечах, первая моя отписка была, после пробега 15км.
Свечи куплены в экзисте, сделано в индонезии. Теперь пишу как есть.
Машина стала тупить уже после 20км пробега на них, на газу особенно заметно. Расход вырос с 11,7-12,4 по городу до 14,5л.
Всё-таки как я не любил Денсо за вот такие характеристики, так оно и подтверждается в очередной раз. Жаль что нет подходящих НЖК на наш Дастер. Завтра буду обратно ставить чемпионы, подрегулирую зазоры.
Но есть одно но, если завтра на чемпионах ничего не поменяется, то причина подыхающий катализатор.

А BKR6E, BKR6E-11, BKR6EZ не подходят?

Возможно, но в экзисте не выдавало по 2л дастеру.

Я вот что-то не пойму, а чего вы хотели от обычных свечей да ещё и на газу? Чтоб они 100 тыс ходили ? Вы извините, но у меня иридий-платина ходит 60-65 тыс. А заводские свечи после 15 тыс проседали так, что после установки на новые было ощущение отцепленного прицепа.

Т. е. советы в шапке реального сервис мена не канают!?:wink:

Читайте внимательно, всего 20км.

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:06 ----------

Три из того что в шапке уже поставил, от одной сами знаете что произошло.

Я был очень внимателен. Повторю ещё раз: это вполне нормальный пробег на газу. 20 тыс и в утиль. На бензине 30-35 и тоже в утиль. Сколько они должны по вашему ходить? 50....70...100 тыс ?

Там не 20 тыс., а 20 километров. Разницу чувствуете?

Кто-нибудь разъясните человеку, может у меня шрифт корявый....
Напишу так, купил утром, поставил днем, на следующее утро уже не работают.

Он свечи только вкрутил и уже 20 тыс.?))) У него общий пробег наверное 40 тыс. за 4 года. Правильно Рифат?

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

jimmik, вроде и я разъяснил уже)))

Ёпта... не заметил. Приношу извинения.
jimmik, может хватит экспериментов? Мой вам совет: вкрутите иридий и наслаждайтесь ездой.

Иридий был уже, зазоры ушли до 2мм за 15т.км, сейчас стоят на матизе.

Круто! Классная штука - ГАЗ.

Угу. За 120 тысяч км использовал ДВА комплекта свечей. Продал двиг в отличном состоянии. Все дело в прокладке...

Кто-нибудь, расскажите мне ещё, как у меня "не работают" 20ТТ.:rofl:

У вас двигатель 1,6, у меня 2л с другой степенью сжатия. На 2л надо подбирать свечи или ставить те что рекомендует производитель.
Кстати экзист в этом отношении не очень избирателен. Особенно это касается дастера, как недавно выпущенного автомобиля.

И Ты хочешь сказать что отличишь свечи от 1.6 вкрученные в 2.0 и наоборот? Не поверю!:sarcastic:

Я о том, что на 1,6л родных свечей достаточно с запасом, на 2л они на пределе. И если ставить что-то левое, на 1,6л прокатит, на 2л уже нет.
А в целом я описывал Денсо, по опыту использования и на других автомобилях, думал, может за последние 7 лет что-то изменилось, а нет, те же свойства.

Не знаю где вы берёте свечи, но до 2мм на 15тыс.км даже обычные свечи не уходят. Что уж говорить про иридий. Может и не иридий то был ?

Ecliz, или не Denso... По моему скромному 12-ти летнему стажу, из них 3 года на Фокусе 2 с ГБО, Denso свечи как свечи. Я скорее на палеве под NGK напарывался.

Я и не говорил, что Денсо прям суперские свечи. Но убить за 15 тыс иридий - надо уж очень сильно постараться.

Вот свечи Денсо после пробега 170км, а также Чемпионы после 18т.км
Причем чемпионы стояли 600км на микроавтобусе.
Снимал на телефон, резьба на Денсо идеално чистая как из магазина, темное это тень.
Нагар только на одной свечке на нижнем торце. На других трёх просто цвет побежалости на торце.
На чемпионах торец вообще чистый. Ну если не считать их пробег.

И о чём это должно нам сказать ?

На бензиновых моторах проблем с этими свечами нет.

О том что Денсо неправильно работают, даже за 100км нагар песочного цвета должен быть на изоляторе, а здесь он девственно белый и образовался лишь с торца свечи. Пересниму на фотик эти денсо и выложу, ощущения, что они и не стояли в работающем двигателе, если бы не цвета побежалости на боковом электроде.

Свечи Денсо работают отлично. Особенно у тех, у кого ГАЗА нет

Так "производитель", вообще-то, "рекомендует" Чемпион, к нему претензии тоже были? Если не было, то и ставьте их, зачем же проблемы себе создавать? Лучшее - враг хорошему. А вот что касается непосредственно производителя Denso, то у них на оф.сайте есть занимательная брошюрка на тему "что и куда надо закручивать". Что мешает, вместо теоретических предположений о степенях сжатия и т.п, банально ее скачать и удовлетворить свое любопытство?
http://www.denso-am.ru/media/291307/...-2014-2015.pdf
Она, к слову, на великом и могучем, так что корпеть со словарем не придется. Открываем в той брошюрке заветную страничку 211. И что же мы там видим?

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5137

А еще на просторах Ютюба мной обнаружено интересное видео, из которого можно подчерпнуть характерные различия Denso K20TT производства "Японии" и "Индонезии". Ранее я ошибочно их различал как свечи Denso K20TT "старого" и "нового" образца, но главное в другом: оба этих вида гарантированно подделкой не являются. В отличии от откровенно левых BOSCH YTTRIUM, во всяком случае, от тех, что лежат в Ленте за 300+ рублей, я специально вчера крутил их в руках, и то что, они кривые и с разными зазорами видно невооруженным взглядом даже через полупрозрачную упаковку.



Серьезно заинтересовавшимся рекомендую скачать это видео в HD качестве, т.к. его автор уделил серьезное внимание и полиграфии упаковки и внешнему виду свечей.

Сегодня забрался в медвежий угол своего багажника и извлек на фотосессию свои штатные (Чемпион) свечи в упаковке от тех K20TT, что закручены в двигатель на данный момент. Чемпионы прошли 9 тыс.км. И да, есть у меня такое заболевание - возить с собой предыдущий комплект свечей.:smile:



Комплект K20TT "Япония" покупалcя в единственном экземпляре, в магазине они были последними и без общей упаковки, сфотографировать их перед установкой не догадался, а выкручивать их ради фотосессии, уж извините, не готов. Но показать индивидуальную упаковку каждой свечи - без проблем. Для сравнения: слева "Япония", справа "Индонезия".



С "Индонезией" проще, брал сразу 3 комплекта, один из них сейчас катает gerda12345. Она тут недавно меня поправила, пробег на этих свечах уже 15 тыс.км. Проблем не наблюдается.

Ну на бензине они тоже не тянули.
Сегодня свершилось. Вчера поставил обратно чемпионы, выровнял везде зазоры. Первые 20км проехал с намного лучшей тягой, потом эбу адаптировалось и дастер опять полетел, как до Денсо. Причем с денсо двигатель работал жестковато и шумно, на чемпионах опять тишь и благодать и нужная тяга. Что на бензине, что на газу.
Вроде то и то свечи. А нет Денсо как были дерьмом так и остались.
Так что от добра добра не ищут, как выше уже сказали.
Это касается дастера с 2л двигателем, что там у других моторов, я не знаю.

Записываю себе в блокнот:
Denso - дерьмо редкое.
Champ - must have
И выброшу наконец эту иридий-платину. Буду как человек ездить.

Не правильно. DENSO K20PR отличные свечи

Ky6uk, это был сарказм. Езжу на денсо и буду ездить. И всё у меня отлично.

Если не секрет, к чему ЭБУ адаптировалось? :smile:

Поддерживаю сарказм!:drinks: Я вот тоже считаю, что Lexus'ы - не авто, а полная фигня (штатные свечи для Lexus делает именно Denso).:smile:

Я вот на таких покатался Denso k20txr. Вроде тоже нормально работают. Короче с нова они все работают нормально. Самое главное чтобы хватало хоть на 15 тыс. км.

Ну вот отъездил с чемпионами, уже с выставленными зазорами 1,1мм, по городу 150км причем и в пробках постоял, расход вообще порадовал 11л. газа.
Денсо подарю приятелю-водиле с работы. Они, в его лансере9 1,6л, хорошо работают.