Ставлю родные свечи по каталогу которые на 155 заканчиваются, качество отвратительное, (родные прошли 17т.км без проблем и сдохли в один день) через 5000 км, двигатель начал подергиваться, тупить на разгоне все не явно, пока компьютер бортовой не показал пропуск. Поменял на новую, опять какая то езда не внятная, езжу активно. Катушку поставил со свечкой новую, старая плохо выглядела, с форсунок омывателя видать накапало. В общем нашел у себя новый комплект DENSO K20PR-U хотел поставить. В интернете увидел, что у них зазор 0.8 мм а у нас 0.9-0.1. Вопрос нужно ли менять зазор или прям в таким оставлять. Не понимаю, зазор свечи зависит от двигателя F4R или разным модели свечей заменители могут иметь разные зазоры. Всю жизнь езжу на японских авто (и сейчас вторая в семье японка), уже лет 15 ставлю дорогие иридиевые свечки рассчитанные на 100000 , для меня есть разница когда двигатель хорошо крутишь и зимний запуск, да и лазить каждые 15000км пробега не желаю. Если есть для дастера хорошие японские свечи с длинным пробегом, посоветуйте пожалуйста. Потому, что тут читаю об иридии одни негативные отзывы. Вопрос цены не стоит. Нужно поставили и забыл. Бензин использую 95 нормального производителя (но от дерьмового бензина никто не застрахован)

Так как никто не ответил, скажу сам. Может быть кому пригодиться.
Поставил свечи иридиевые NGK BKR6EIX (6417). Да я знаю в них зазор 0.8, каталог компании дает именно эти свечи для дастера из иридиевых. В общем после установки сразу стал ровнее холодстой ход, у меня обороты скакали сильно. Не скажу что это полностью решило проблему но бонусом разницу увидел. Я начал искать нормальные свечи потому что реновские через 5000км начали работать не устойчиво. Езжу динамично двигатель кручу хорошо и поэтому на высоких оборотах наблюдаются не явные пропуски, но мощи не хватает. После установки иридиевых двигатель сразу работает мягче, устойчивей крутиться хорошо на оборотах. В общем кто знает разницу между простыми свечами хорошими сразу почувствует. Сколько пробегают не извесно, но на других машинах свечи выдерживали от 50 до 100 тыс. км пробега.
В общем рекомендуюз.

Не парюсь, меняю каждые 15 тысяч километров свечи Renault 7700500168 с двумя электродами и полет нормальный, покупаю через Автодок, цена вполне демократичная за свечи. Бензин заливаю 98-й. Пропусков еще ни разу не было. А вот 7700500155 не понравились по динамике, машина на них тупила при разгоне.

Ошибся форумом )))

Поменял на 29000 (ТО-2) свечи. Поставил 155. Каких-то изменений не заметил. Старые кстати были в отличном состоянии. можно было и не менять. мастер вообще советовал ставить denso. типа они лучше

У меня стояли Denso IK20TT, разницы тоже не заметил по сравнению с тем же Denso K20PR-U, но на иридиевых зазор был 1.1 мм, а не 0.8 мм как на NGK BKR6EIX.
Только цена 1 иридиевой свечи как 4 простых. Я лично привык менять свечи на простые 1 раз в год перед зимой, как правило наезжая 20-30 тыс.км. 600 руб. не те деньги чтобы экономить на "спичках", а несколько лет не лазить в движок не по мне, тем более если что со свечами, то бензинчик будет незаметно подъедать бюджет, в следствии плохого горения.

Нашел еще вариант по уплотнителям колодцев
От тазика 2101-1602518 с колхозом.

После прошедшей дождливой недели снова стала напасть - пропуски в 3 цилиндре. И... я снова забыл взять герметик для форсунки омывателя.
Просушил и почистил очистителем колодцы и на последней свече обнаружил растресеивающийся наконечник катушки зажигания.
Ладно, пошгали в магазин.
Купил 4 комплекта полиуритановых наконечника катушек от шестнаря (НЕ ДОВОЛЕН ПРИ ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ЧЕРЕЗ ГОД, см. ниже), 1 шт. Пыльник РЦС 2101 (больше не было) и снова забыл герметик... хай с ним.

Наконечники в целом подходят, резинки уплотнения колодце - нет. Применил с обрезкой и с колечками старого образца.

Мое мнение - пыльник рулит (пошел на 3 горшок).
Тюнинговые наконечники - по 5 л.с. на горшок. :preved:
Остальное на фото.

Прошло больше года и порядка 25 тыкм. на свечах. Пока не ясно когда их менять.

Получил такую прелесть на фото при вынимании катушки 4-го цилинтра (который ближе к приводу ГРМ). Если б не сачок из зоомагазина, встрял бы я надолго. Вкрутил из запаса обычные свечи Denso, на укороченном наконечнике получил пропуски зажигания, на пробу заказал наконечник STC0902 от СТАРВОЛЬТ на пробу.

НА мой взгляд - основная проблема полиуретановых наконечников от ВАЗа - их крестик на кончике, он дополнительно прикипает к краям колодца и мешает выйти наконечнику, плюс потом мешает свечной головке. Срезал этот крестик у всех наконечников.

Продолжаем отчет по свечам NGK x8 BKR6EQUP за 37 тыкм, в основном на газу:
- проблем с искрой нет (поменял в диагностических целях, в итоге виноват ГБО редуктор - начал травить, от чего плохой пуск в холода начался);
- по расходу тоже все неплохо, в 13 л газа/100 км при нормальном трафике удавалось укладываться;
- поставленные взамен обычные denso по ощущениям похуже (наблюдения пока продолжаются);
- на изоляторе виден износ от искры, центральный электрод подизносился, но работают. вот бы их на стенд отправить.

Ну и фото состяния свечей NGK x8 BKR6EQUP новые (фото 3), 20 тыкм (фото 1,2) и 37 тыкм (фото 4).

Вопрос на засыпку.
У 2,0 хреновые свечи зажигают лампу отсутствия заряда АКБ. На моторах K4M есть подобная фича? На старых машинах, на рестайлах?

Может щетки кончаются? Я недавно реле купил в сборе 2700 вроде…

Да, плохая свеча сначала зажигает лампу зарядки на 2,0, затем сгорает катушка. Про 1,6 не знаю. Плохость свечи была выражена в бесконечном внутреннем сопротивлении, т.е. выгорел помехоподавляющий резистор.

---------- Сообщение добавлено в 01:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:18 ----------

Зачем мучиться, есть ремкомплект 21318 от Rosteco.

Спасибо! :sarcastic: Куплю, в следующий раз.
Че-то я пропустил, а яндекс толкового не выдал. С учетом опыта применения Rosteco есть вопросы по качеству и такой конструкции колечек уплотнения колодцев я больше не доверяю, уж лучше пыльники РЦС от 2101. Но наконечники, конечно лучше.

Ну уж для справедливости скажу, что наконечник STC0902 сел хорошо, только потребовалось укоротить сантиметра на 1,5. Куда уж мне теперь без колхоза. :preved: Поставил его, поскольку оборванный ростековский наконечник (см. выше) начал давать пропуски зажигания в цилиндре.

Нечаянно наткнулся еще на такой вариант 102412 от Sonatex.

Подскажите, в чем принципиальное отличие NGK BKR6E от BKR6EZ? Первых я вообще не нашел при подборе для двигла 2литра,выползают только вторые.

https://toyota-chr2.ru/sovety/ngk-chya-firma.html
https://legnum.info/wp-content/uploa...ki-640x956.jpg


https://avtomotoprof.ru/avtoakssesua...zhiganiya-ngk/

450-500руб.
https://www.autodoc.ru/price/15/BKR6E

https://www.autodoc.ru/price/0/BRK6EZ

У BRK6EZ центральный электрод потолще.

Вобщем купил сегодня денсо к20тт в автодоке.Были в наличии в офисе по старой цене,что очень порадовало.С виду вроде оригинал,даже надпись денсо и тт в точку.В магазе сразу проверил сопротивление.От 4,55 до 5 ком :smile: