Фотку забыл.

Nik40rus, судя по контактам свеча рабочая. А вот почему тело рыжее это вопрос ???

Судя по контактам все свечи одинаково работали, а ржавчина на гайке, это скорее всего вода попала.

Однако ржавчина

На фотке не совсем хорошо видно, свеча которая ржавая на нижнем изоляторе светлее, нагара на ней чуть меньше, впечатление что она даже лучше работала чем три остальных:sad:.

Не надо туда постоянно лазить и выкручивать свечи. Резьбу запорете-будет Вас счастье....
Цела катушка. Троил бы мотор, можно было бы "загнаться", не троит-нормально все значит.
Вода . Постоянное явление. Считается нормой.
Наверно пробоев и не было. ЧЕК не горит- значит нормуль )))
Да не сильно отразиться. Не "загоняйтесь"
Одна ржавая свеча на 16V моторах почти норма. Вода попадает в свечной колодец. Проблем нет.

Обратился к нам клиент с проблемой.
Исходные данные: Логан мотор 1.6 16V, пробег 23500, машинке 2 года. Проходит ТО у дилера по году, так как годовые пробеги меньше 15ооо км. Крайний раз ТО проходил месяц назад. Появилась неровная работа на холостых, провалы при разгоне с малых оборотов.
Диагностика у дилера ничего не показала. Подключали комп, проверяли все разъемы, датчики и т.п. Ничего не нашли - посоветовали сменить заправку....

А ларчик просто открывался. Видимо механик или кладовщик свечку уронили... Ну она и треснула. Какая уж тут нормальная работа...
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130836580.jpg
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130836587.jpg

К вопросу о периодичности замены свечей....
Значицца так. Пациент - Рено Сандеро 1.6 16V.
По не совсем понятным причинам у владельца авто было твердое убеждение, что на ТО-15 ему свечи поменяли. Видимо ОД Рено вписал эту работу в заказ-наряд, а может и свечи бэушные в багажник кинул... Хотя новым регламентом Рено первая замена предусмотрена на ТО-30... И хозяин об это узнал.
В общем, на втором ТО владелец авто свечи менять не стал.
И вот вчера, погожим солнечным деньком он решил заменить себе свечки. Пробег авто на данный момент составляет 40 тыс.км.
Две свечи выкрутились нормально, третья - не очень, четвертая.... А вот четвертая сломалась. Так сказать сама свеча вместе с центральным электродом вынулась, а резьбовая часть с боковыми электродами осталась внутри... Абзац, приплыли, пришла пора позвонить в Логан Гараж...
На самом деле, это все присказка. Сказка будет впереди.
Несколько попыток вынуть останки свечи экстрактором не увенчались успехом. Сидит крепко - аж экстрактор сломали...
Снимаем голову, будем посмотреть...
Здравствуй, ж**а, новый год! (с)
Для подбора калибра экстрактора был изготовлен прототип.
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130672430.jpg
Голову скинули. Легче не стало....
Обломок экстрактора виднеется...
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130672431.jpg
Останки свечи....
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130672466.jpg

Останки катушки
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679572.jpg
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679576.jpg
Свечку выкрутили. Сняли ГБЦ. Мальца рассверлили и выкрутили. Резьба цела. Новая свечка вкрутилась без проблем.
Кто бы что ни говорил, но со стороны камеры сгорания высверливать гораздо удобнее...:smile:
Итак, вот она - героиня дня.
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679009.jpg
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679010.jpg
http://photo.qip.ru/photo/loken-lc/9.../130679011.jpg

Соблюдайте регламент!

У меня аналогичная ситуация была, то ли свечу уронили, то ли она уже была такой, центральный и боковой электроды были очень близко, на холостых оборотах выхлопная труба стреляла, с небольшим интервалом. Выставили правильный зазор, всё гуд.

Как же удалось обломок экстрактора извлечь?

Спасибо за советы. Свечи и не проверяю без причин, т.е. если всё нормально не мешаю машине работать. По-поводу воды, на Логане и Мегане ни разу воды не было общий пробег 2х машин 205 тыс.км, вообще такое у меня впервые, поэтому и удивление.

ТО-1 Движок 2.0 Родные-Сhampion RC87YCL, дилер поставил Renault 7700500155, с одним электродом. Имхо, на холостых вибрация по сильнее стала. Заправка более года в одном месте, пробег на "вторых" свечах-2000км. Короче хз,может АЗС химичить стала(хотя маловероятно) думаю иридиевые Денсо IK20 впихнуть? Народ посоветуйте, и желательно из своего опыта.

Не знаю как на Дастере, а на Симболе иридиевые свечи уже более 30 000 км прошли и никаких проблем. Новый хозяин знает о них, менять не собирается, хочет до 100 000 дотянуть.

Впихнул. Машина по резвее стала.
Кубик на Логан ставил, говорит, разницы не ощутил.


А он их потом вывернет? Они прикиснут.

У все очучения разные, но хуже ни у кого не стало... :sarcastic:
А как-же на Субариках они по 100 000 ходят? Они там тоже "прикисают"? :shok:

Не знаю как на Субару, один раз свечи клиент решил поменять через 80ооо км. Так отмачивали 2 часа. Свернуть сразу не смогли...


Соблюдайте регламент!

http://www.logan-club.ru/forum/viewt...=42234&start=0

Народ, вопрос такой: на Логане были двухконтактные свечи, думал, что в двухлитровом Дастере такие же... Фиг. Собственно сам вопрос: если я поставлю себе двухконтактные свечи, лучше будет или хуже? Или пофигу?

Вопрос скорее не к народу, а к специалистам. Народ ща насоветует... Хошь совет дам? )))

Если бы повнимательнее почитать форум и эту тему, то можно четко понять, что ставят кто во что горазд и на что есть денег..
Четко могу сказать про себя, что если рядом поставить два авто , у одного свечи одноконтактные, а у другого двухконтактные, а у третьего ИРИДИЕВЫЕ , никогда никто на слух не определит какие свечи стоят в каком авто...
По качеству поездки - все на личном восприятии..

Понятненько...:pardon:

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

Вот и хотел послушать людей, ибо нет тут впечатлений поменявших свечи...

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:50 ----------

И слушать машину я не собирался :sarcastic: