Езда по Бездорожью
 

Рено Дастер 2014 г.в. АКПП , полный привод, 2 л движок
Хотел протестировать на подъем в ледяную горку: включил полный привод, пониженную передачу и снежинку. На середине горы машина забуксовала (загорелись контрольные лампочки) обороты при подъеме в районе 3000-3500 И ТУТ Началось: передачи вперед не включались, режимы не переключались, АКПП переключалась только назад. Съехал с горы задним ходом, выключил зажигание. Через 15 минут завел лампочки так и горят, но на Д переключил и поехал к Диллерам а автоцентр. Провели диагностику (прочистили электронные мозги) и запретили включать снежинку (недоработка французов). Поехал снова на горку, забрался без проблем даже на автомате. Единственный недостаток - на подъеме вперед машина откатывается назад.
Жду Ваших Мнений и похожих решений

solod@, http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1887 - прямо с конца читать несколько постов

Откуда она там?

aca300, на 4х4 1 скорость = пониженная передача.

А "снежинка" предполагает трогание со 2-й или с 3-й передачи, вот конфликт и пошел :)

это на "недоприводе",
на 4х4 "*" демфирует педаль газа для езды по пересеченной местности, имхо.

---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:32 ----------

возить, с собой, цепи; резину по-агрессивнее (к стати, какая рЕзя)?

---------- Сообщение добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:39 ----------

на заднеприводных авто, иногда, помогала езда, в гору, задним ходом!)

не наоборот?
на переднем приводе, задним ходом в гору.
что бы ось нагрузить

да, наоборот. Но вспомнилась "2410"- там задняя тяговитая.

снежинка, это кондей :smile:

не только, это еще, один из режимов работы АКПП, хорошая штука: