ХЗ! Но машина не первая, просто так, без симптомов!? По ощущениям, как будто габариты не выключил. короче снял, плотность не мерил, уровень низкий, во всех банках. Влил где-то 0.7 воды, поставил на зарядку. ЗУ полный автомат, ток был 2.5А в начале, через час 1А... Похоже пипец котенку!

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

Спасибо! Купил биту, уронил ее:dash1:, клемму + без торцевого ключа не снять, кто-то из форумчан правильно сказал, мстят нам французы за войну 1812г...
И какой чудак на букву М снял с аккумулятора ручки??? Убил бы... Просто ностальжи, ЗАЗ 968 М, черный аккумулятор, несешь зимой домой что бы с утра завестись...:yahoo:

ага :(

Вот у меня тоже ток утечки большой. Надо методом отключения нагрузок (вынимая предохр) отключать магнитолу БК и т д.Буду ждать когда потеплеет.

А рожковый/накидной: не?

Зачем??? А бумажку подсунуть, что бы не выпадала?
Показать направление? ))) Не-не, не на Эйфелеву башню............

Какой именно?

с одной стороны можно по-изголяться, с другой стороны очень неудобно подлезать. какая - право, какая - лево, не вспомню уже, но факт есть

ЗЫ. но снять можно и без торцевого :)

Ребят, там, вроде, речь шла про "плюсовую" клемму, зачем изголяться?

Strusto, а вот с плюсовой клеммой, если правильно помню, как раз и изголяться даже очень не с руки с рожковым ключом

Понятно, сам пока только "минус" регулярно снимаю, самое интересное еще впереди :)

Я в шоке, какие люди обсуждают снятие клеммы! Кубика ещё надо привлечь! Короче, кто не верит, возьмите ключ НЕ торцевой, и попробуйте:dash1:. Интересует другое, какая с... сняла ручки с аккума??? не верю что лягушатники, очень это по нашенски:drinks:, хотя цыгане тож могли! Аккум с ручками стоит 3 рубя, а без, 2.90, да еще в Россию ввести можно не как аккумуляторная батарея, а как комплектующая к машинокомплекту бла бла бла...:rtfm:

Ладно, аккум на зарядке уже часов 27. Ток 1А, жду когда насосется и отключится!:rofl:

Комментарий администратора YuriyVZ: 5.8. Категорически запрещено оставлять на форуме сообщения, содержащие рекламу, порнографию, призывы к насилию, разжиганию межнациональной розни 4.4. Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.).

Правильно люди пишут Три разных ключа надо что бы снять аккумулятор и особо тяжко именно с + клеммой. А что бы бита не падала надо ее намагнитить приложив к магниту часика на 4-е .Я вроде писал про то как снимал поминая конструкторов и их мамаш!И это в гараже где все ключи есть и не капает с неба.:drinks:

снимал рожковым. делать было нечего - НАДО. неудобно, но снял
помножить на пару сотен тысяч проданных дусек - сумма :)

Верим, верим, и пробовать не будем, и "минус" снимаю "Г"-образным торцевым, который у мну из машины в машину кочует и живет в кармане двери :)

Время тут ни причем. Битой надо водить по магниту.
http://ru.wikihow.com/%D0%BD%D0%B0%D...82%D0%BA%D1%83

Надо видео снять о том как тяжело снимать плюс... Что там такого? Завтра устрою мозгам машины перезагрузку.

И пральна делаешь. Где сделана АКБ? )))

Условия были "у подьезда", капало, фонарик в зубах....:sorry:

А на аватарке Родос?:smile:.

Да парень вкусил от техники и погоды -сочувствую.На аватарке место где раньше стоял Колосс "Родосский":drinks:

И подошел я с комбинированным ключиком на 10 снять плюсовую клемму... И поржал я... :sarcastic:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1425579465

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1425579465

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1425579465

Но я так и не понял, в чем проблема накидным или рожковым колючем на 13, снять верхнюю клемму? А рожковым на десять там действительно делать нечего.



А точно крепление АКБ ключ на 13? Может на 15?

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1425579465

...Но я так и не понял, в чем проблема накидным или рожковым колючем на 13, снять верхнюю клемму? А рожковым на десять там действительно делать нечего.


Аккумулятор сдох!
Ок, рожковым на 13 Ты контакты (не клемму!!!) снял. Аккумулятор снял головкой на 13, TORX40 не нужен!
Другу пообещал :drinks: и он привез тебе аккум... Минусовую клемму одели, а контакты на + скотчем приматывать!?:dash1: Клемма на мертвом аккуме, и без головы на 10 не обойтись:mda:

Всё, хорош этот гимор обсасывать, но новички должны об этой засаде знать:rtfm:

Улыбнуло.

проблема в откручивании этой гаечки рожковым ключом

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1425584326

эту откручивал torx - лучше, конечно, длинным, но был только короткий. его вставляешь аккуратно, а уже плоскогубцами скажем как удлинителем крутишь-вертишь

Да, я и говорю, что эту гаечку фиг отвернешь... хотя туда кое кто умудрился прикрутить провод для доп. розетки :)

Вопрос?! А на сколько (по времени / по пробегу) у нас гарантия на штатный аккумулятор?

2 года и вроде 60 тыс (про пробег не точно).

так и есть

На одном из форумов проскакивала инфа, что с какой-то даты выпуска машин на АКБ стали давать 3-х летнюю гарантию, но ссылку не сохранил, сорри.

Хотел этот вопрос задать Леониду Союнену, но не нашел подходящей для вопросов темы в разделе Петровского :(

Strusto, в общем теме ПАЦ и спрашивал я - с машиной 2 года, отдельно при покупке фирменного аккума - 3 года

Стесняюсь спросить, а зачем именно эту гаечку откручивать а не верхнею?

Sane, там хитрая конструкция - клемма машины прикручивается к насадке на клемму акб. при замене акб надо открутить именно эту гаечку

Верхняя гаечка держит провод, а нижняя гаечка держит клеммную планку на выводе аккумулятора. Новый аккумулятор идет без этой клеммной планки.

Ааа понятно, а то я подумал что это я не фэншую что-то сделал, когда снимал аккумулятор на подзарядку.:biggrin:

[QUOTE=Bush88;296196]ХЗ! Но машина не первая, просто так, без симптомов!? По ощущениям, как будто габариты не выключил. короче снял, плотность не мерил, уровень низкий, во всех банках. Влил где-то 0.7 воды, поставил на зарядку. ЗУ полный автомат, ток был 2.5А в начале, через час 1А... Похоже пипец котенку![COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

Вернемся к моим баранам!

Аккум часов 69:shok: на на зарядке, воды долил, ток вырос до 2А. Начал маненько кипеть. НО!!! пузырики только в 5-ти баках, в 6-ой глухо...
Всё, это конец?! Или можно реанимировать? Сег. попробую лампочкой до 10в разрядить. Вообще это бред... надо его выкинуть и купить новый! Но нет, хоцца секаса, да и жена против аккума в виде подарка на 8-ое марта!

[QUOTE=Bush88;297055]Ни в коем случае! Даже по ГОСТу можно разряжать только до 10,8 В. А кальциевые аккумуляторы вообще не выносят глубокого разряда. Знатоки советуют разряжать до 11,5 - 12 В (под нагрузкой).

При глубоком разряде старого аккумулятора одна из банок может разрядиться раньше остальных, произойдёт переполюсовка и тогда её нужно будет восстанавливать отдельно, типа подключать провод внутрь банки.

Bush88 процесс зарядки чем либо контролируете? 69 часов...:shok: Похоже зарядник не может выдать более 16В под нагрузкой,акумул стоит в буфере..
Сильно долго заряжать "чайником" то же не желательно.
Какие на данный момент параметры?

Ареометра конечно нет... На заряднике амперметр показывает 2А. С утра отключил, ща на работе, тестер возьму померию напряжение, отпишусь. Индикатор, глазок на Аккуме, зеленый...

Жаль.Один из способов возможного контроля малообслуживаемого аккумулятора.
Михаил,дело в том, что желательно замерить плотность в проблемной банке для понимания-живая\нет..
Если на клеммах при заряде 15,5-16,5В скорее на выброс..

Откручивается всё нараз. Не понял, чего у всех такая паника. :mda:

Заехал сегодня в клубный сервис.
Итоги:
Померили нагрузочной вилкой, аккум еще в зеленой зоне, померили на соседней машине - в середине желтой и при этом вполне живой.
Потом померил ток утечки, первые полчаса 90-100 мА, потом 30-40 мА.

Так что с аккумом и током утечки все в порядке.

Есть предположение, что проблемы с запуском связаны со свечами накала, но возникают только после длительной стоянки. Пока буду наблюдать дальше, но это уже для другой темы.

Да, еще мерил напряжение.
После недели стоянки на самом аккуме 12.4-12.5.
Torque показывает 11.9, магнитола 11.5. С магнитолой все хитро, если выключить зажигание, то будет так же, как по Torque.

Наблюдал на SSangYong Action. В общем человеку нужно было прочитать прошивку с ЭБУ. В программе Галетто2, которой я пользовался есть индикатор напряжения, т.к. прошивать нужно с заряженным АКБ, или хотя бы повесить ЗУ на АКБ, на время прошивки. Так вот тогда заметил, что при включении зажигания происходит просадка напряжения до 9 Вольт, на время работы свечей накала. Машинка к тому времени месяц простояла в гараже без движения.

Вопрос! А какой гарантийный срок на наш штатный аккумулятор (который Мade in Ukraina) ?

Ответ на этой же странице ;)