Опасность повреждения радиатора при незначительной аварии
 

При парковке возле дома несколько раз прижимался к небольшому декоративному заборчику. Результат - сломана рамка номера, ВНЕШНИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ БАМПЕРА НЕТ!!!
На ТО-30 поменял рамку и забыл. НА ТО-40 (у меня дизель) проблем небыло. Проехал 150-200 км потек радиатор системы охлаждения.
В Петровском автоцентре в Мытищах сначала сказали, что это гарантийный случай. Но потом в замене по гарантии отказали, т.к. это следствие наезда на препятствие! Вы упираетесь бампером в заборчик или сугроб, бампер прогибается толкает радиатор, тот толкает диффузор радиатора, а у диффузора обламывается углепластиковый штырек (нижняя опора диффузора), после того как вы отъехали все возвращается на место, но диффузор остается перекошенным и протирает радиатор своим корпусом, а не крыльчаткой. Все из-за того,что нет усилителя в бампере.

Вроде-бы такая же хрень на Фольксвагене Поло.

Дастер позиционируется как кроссовер близкий к джипу по проходимости и такая хрень. Замена радиатора 14800 р. (радиатор 8500) это ремонт диффузора без его замены. Диффузор в сборе с вентилятором (отдельно не продается) 14400 р. замена +2000-3000.
Короче ПОПАЛ.

И из-за ребра, направляющего воздух к радиаторам, поэтому его лучше при случае срезать :(

где то об этом у нас уже писали..

Зопаяй сам и резинку на дифузор

Т.Е я правильно понял, что если нечайно что-то протаранить или задеть передним бампером, к примеру землю при спуске то можно уже готовится к покупки радиатора? Это актуально для всех дастеров с разными моторами или только для дизеля?

У меня так же на 2л 4вд, подложил резину

а фото можно опасного места в студию с указанием куда подложить резинку?

Поставил, когда снимал хромрешётку радиатора (для установки сетки). Это пластиковое ребро очень близко к радиатору- не ошибётесь.

Какую именно резинку положили. Ничего не понимаю.

Если правильно понял, то имеются в виду дефлектора, стоящие за нижней решеткой бампера (на рисунке п. 7 и 8)
Варианта 3 - 1. убрать эти дефлекторы совсем, 2. оставить и обрезать заднюю кромку, 3. надеть на эту самую заднюю кромку резинку - подходит такая же, как и для уплотнителя подкапотного пространства.

Угу, причем, емнип, ребро торчит только с одной стороны, его и срезают.

Будет потеплее, займусь обрезанием :)

а нахрена его там вообще изначально сконструировали, если может быть такая засада?

3-ий вариант самый бескровный, а кусок уплотнителя остался почти у каждого.

Вроде, как поток воздуха правильно организует :)

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:29 ----------

Но ребро вместе с уплотнителем сможет въехать в радиатор.

Действительно-нахрена там радиатор?:smile:

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:29 ----------

[/COLOR]

Но ребро вместе с уплотнителем сможет въехать в радиатор.[/QUOTE]

Въёдет, но не порвёт, а помнёт (увеличено пятно контакта)

при чём здесь радиатор? Я про то: нахрена там это ребро жестскости? Для чего нужен радиатор я и так знаю: не держите меня за такого лоха :punish: :sarcastic:

Зависит от удара, жесткое пластиковое ребро может и уплотнитель прорезать :)

Я пошутил. А радиатор могли сделать поуже.

---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:44 ----------

В уплотнителе-люминий. А после сильного удара-радиатор уже мелочь...

Если вернуться к стартовому сообщению:
то видим, что резинка никак не спасает. Надо пробовать вообще убирать (увеличивать расстояние от бампера до радиатора).

Как добраться до этих дефлекторов, бампер снимать или защиту картера?