Цитата:
А то, что после 100 динамика падает - это правда. Крейсерская (да и комфортная) скорость 110-130, что уже выше разрешенной на дорогах общего пользования (кроме магистралей, которых в нашей области к слову нет). Кому надо быстрее - покупают 2,0, а лично меня 1,6 и передний привод димамикой устраивает, и ни какой он не овощ! |
Ой, блин. Какая у 1,6 динамика, вы что! Едет вперед, против ветра - и на том спасибо. Динамика... 2,5 - 3-х литровый дизеляка просто космолет, после этого. Дастер типичный увалень-тугодум, для чуть динамичной езды на нем этот дрыгатель надо крутить так, что слышно, как кишки на коленвал наматываются. Катал пару лет назад годик на Лагуне, 3 литра V6, бензиновый атмосферник, ну там да, там динамика. Но двигун прожорливый и дорогой в обслуге, со своими тараканами, типа вечно сочащегося масла отовсюду... Поездив на Дастере, пересаживаясь в жонин Кольт 1,3, на "тупом роботе", ощущение что сзади твердотопливный ускоритель прицепили. Дастеровский 1,6 овощ, как не крути...
|
Nafigvajag, жму руку.
Для мыслящих иначе написано ниже: Надо всё же правильно воспринимать действительность. Прокладка тут ни при чем... Овощь и есть овощь... и 2.0 без чиповки и Jettera тоже овощь... |
Nafigvajag, по сравнению с логаном 1,4 он перец)) В сравнении с кроссами с нормальными движками (тот же тигуан 2.0 тси, куга 2,5,ОГОНЬ,про мурано молчу,понесло...) и Дастер 2.0 - тыква на колёсах, а чего ещё ждать от старинных движков?
- Правильно,надёжности! Мне лично хватает того,что к4м может "сделать" калины,четырки и приоры,последние - при хорошем раскладе,проверено (ямы на дорогах способствуют лидерству). Прочие особо и не лезут потягаться. И ещё. Главное в этой жизни - радоваться тому,что имеешь. А то всегда и будешь на "овощах" кататься. :smile: |
Цитата:
Дастер 1.6 102 лошади Поло 1.6 105 лошадей Так что дело не только в 1.6. Самое овощное на Дастере - компромиссная коробка. |
Что ж вы,господа, с низкосрачными сравниваете - то? Сравните с тем же кашкаем 1,6 - там разница уже менее заметна.
А преимущество на пересечёнке - за Дастером. Зато в горку с места благодаря более короткой первой не так шлиХует. На Кашкае вообще не съехать... Всё же как ни крути, машина заточена под некие задачи,а не динамику на асфальте. |
Прокладка вполне может быть при чем. Зависимость не только от умений прокладки (например, выжать максимум из минимума), но от ее потребностей.
Кто-то вполне может не разгоняться больше 100км/ч вообще и быстрее, чем за полминуты в частности. Это я утрирую, но все же... ЗЫ. покатался я у Гуся на чипованном 1.6 - ничего так, вполне бодрячком. но это по мне, опять же. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Всех с праздником 9 Мая и мир Вашему дому !!!! |
Цитата:
|
в настоящее время владею Фольксом Поло седан, в планах приобрести передний привод с 1,6 Дастер. Если кому есть сравнить, неужто и правда овощем покажется ?)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Но повторюсь, как выше уже писали, Дастер берут не ради динамики. У него другие достоинства, даже если он с передним приводом... Для меня выбора не было в принципе. Дешевый служебный автомобиль, с более-менее багажником, дорожным просветом, экономичный, с заводской установкой ГБО, под это подходит только Дастер, других таких авто в Европе просто нет. Жаль, доступный движок только 1.6, был-бы 2 литра, брал-бы его. Двигун К4М в отдельности - не фонтан, но сам Дастер с этим движком представляет вполне сбалансированное компромиссное решение, ездит и вполне неплохо. Для моих целей он устраивает, более чем. |
Так до 100 км/ч к двигателю какие вопросы)))
У меня даже до 140км/ч ни вопросов, ни претензий нет ! |
ЗАЖРАЛИСЬ! Точно говорю, чё та не один каенщик не воткнуляся в Ваши прения.
|
Цитата:
Овощ или нет, чип или не чип, каждому для себя решать, я писал о том что до сотни 2 ВД и тросик не хуже, а возможно и лучше чем 2,0 и е-педаль (с чипом или без чипа) - все зависит от резвости водителя - кто быстрее передачки перетыкает и резче жмет на газ, а после 100 Уважаемые дастероводы в нашей области камеры стоят и ездить становиться накладно (магистралей к слову не одной) да и бензин машинка начинает кушать побольше, а приехать на 20 минут раньше не самоцель :)). "динамику" могу сравнивать тока с 10-м семейством ВАЗ, 10 лет ездил на 10-ке 8-ми клапанной, потом на приоре 16-ти клапанной, и уверяю ВАС "Динамика" до 100 кмч - на уровне, расход правда выше. Дастер покупают люди не для гонок, не предназначен он для этого ни 1,6 ни 2 литра - аэродинамика просто не позволит хоть 3 литра туда вставь. Мир труд май всем :drinks::drinks: |
добрый вечер всем может кто подскажет тока-еже проблема только с бензиновым двигателем на холостых работает четко начинаешь ехать начинает вся дергаться в сервисе сказали разбавь топливо разбавили 95 тоже самое потом сказали что это бензонасос стоимостью14000 подскажите что может быть плиз.
|
Текущее время: 21:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors