Да все машины имеют сверчков и даже дорогие иномарки, не то что бюджетники. Конвейерные машины не ролс-ройсы и прочие эксклюзивные авто собираемые и подгоняемые вручную до каждого миллиметра, а где и микрона. Допуски конвейерных машин и предусматривают "игру" деталей чтобы их собрать не подгоняя. Плюс мы живем в России. Живое свидетельство вот:

И думаю после этого может появиться не один только сверчок.

Hunter73, видео уже неоднократно выкладывалось и общее мнение специалистов - грамотная работа

:shok:
Я бы таких специалистов заодно место и в музей.

Если это нормально, то покажите мне владельца который устраняет так перекосы?! Кувалды только не хватало.

Внедорожник без сверчков стоит в четыре раза дороже.

Извините за оффтоп.

А скрип водительского кресла мне по гарантии починили.

Это вы не были на экскурсии на АЗЛК году так в 79-80-м :rofl:

Господа, давайте обсуждать как от сверчков избавиться..хоть на какой машине,хоть за 10 лимонов.

Мне и не нужно, я имел в собственности 2141-01 (а друг и 2140) и представляю наш автопром тех лет.

Hunter73, а как Вы будете регулировать двери? Нет, мне просто интересно!

Вообще то если происходит сбой на производстве, линию останавливают и разбираются в причинах. Возможно это видео и единичный случай, но вряд ли, у нас могут выпустить партию автомобилей с перекошенными дверями, не останавливая производство и лишь потом на ТО линии сборки возможно (не сразу) найдут причину и внесут корректировку.
А что касается "как вы будете регулировать" - то есть масса приспособлений, стапелей для кузова. Ну не прыгать ведь на двери как орангутанг и при это садя молотком со всей дури, право это перебор. С личным авто владелец так бы никогда не поступил, это всё последствия российской сборки, вот откуда ноги растут. Как только с завода уходя иностранные специалисты по контролю и оставляют "обученных наших", то качество падает уже в ближайший год. Отсюда скрипы, перекосы, забитые молотком шурупы и экономия на всём,

Хорошо. Я понял. У меня плохо закрывается задняя правая дверь, поеду на стапель.

Что вы чушь несёте, на видео производственный цикл, а не ремонтные мастерские.

Я такой владелец. На видео производственный процесс, рука набита, подгонка.
Я лично стоял у двери, когда ОД ее так же регулировали, еще и поднимая вдвоем за открытую дверь. Да, согласен, что не у каждого хватит нервов на это смотреть. Эти работы край как не любят проводить при клиенте, но я нормально к этому отнесся. И иногда приходится чуть подтянуть дверь и уже сам делаю.

А где вы видите, собственно перекос проёмов, что аж стапель нужно применять? На видео регулировка зазоров происходит. И, да. Кувалдой, а скорей даже киянкой стучат отнюдь не по двери, а по штырю замка, немного сдвигая его.

Я! Чушь!
Это следует из Вашего поста...

По факту, чушь несете Вы. Вы, очевидно не понимаете, идеально ровно собрать машину нельзя. Существуют допуски -+ микроны, миллиметры на различные детали. Ну не может робот-сварщик идеально ровно варить все кузова, нельзя идеально ровно сверлить отверстия, нельзя идеально ровно штамповать детали. Везде есть допуски. В итоге, на выходе, мы получаем, что дверь плохо закрывается, зазоры разные. А регулировок никаких нет, вот поэтому и гнут двери коленкой и стучат киянкой по штырям. Больше чем уверен, что также регулируется и капот, и на передних крыльях выравниваются зазоры.

Как раз это и называется Российской сборкой. А вот почему то сборка иномарок за рубежом котируется выше, особенно японская ?! Уж не потому что контроль нормальный и всё жестко завязано на соблюдении тех.процесса ?! А в России есть прыгающие вокруг двери гориллы, пытающиеся на глазок устранить все недостатки. В технологии изготовления таких сложных устройств как автомобиль и должно быть описано что делать в том или ином случае несовпадения состыкуемых деталей, там просто не может быть таких слов как "отогнуть коленкой дверь вниз", "постучать молотком по штырям". Это производство, а не шаражка из подворотни. Видимо у вас нет технического образования, раз вы допускаете подобные "выкрутасы" контролеров-механиков (на видео) на производстве.

Да, у меня три класса церковно-приходской.

И ,к слову, техпроцесс расписан правильно, без нарушений...

Конечно там нет таких слов. Там написано "Произвести выравнивание зазоров при помощи ударного воздействия на точки регулировки" :sarcastic:
Блажен, кто верует...

стекла дребезжат все при проезде неровностей. полностью открытые почти нет. машина новая 2017...

Вчера пол дня посветил этой проблеме...результат ноль.Приспускаю стекла при движении и скрип пропадает, что делать так и не понял.