ТО самостоятельно (дизельный Дастер)
 

подскажите мне как заменить топливный фильтр 1,5 дизель?!

Как то так...

у вас топливный фильтр справа?

:shok: а с какой он стороны должен быть, с права, конечно

Да все правильно просто уточнил... мало ли у кого по другому.. летом буду сам менять.. правда неприятно знать что геморрно его менять((

Да нет там никакого гимора. Делов на 15 минут

Глаза боятся, а руки делают.

Жаль через моторный отсек не открутить его сверху... надо колесо снимать и подлазить снизу.. французы продуманные..

До ТО-7 еще три тыс., но уже все закупил в exist-e
Asam 30519 Фильтр топливный 429,06
Asam 30520 Фильтр салона 351,11
Elf 3267025010842 Масло моторное синтетическое "Evolution 900 SXR 5W-40", 1л 567,02
Elf 3267025010866 Масло моторное синтетическое "Evolution 900 SXR 5W-40", 4л 1 691,04
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 47,94
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 287,99
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушный 562,88
Итого: 3937,04
Можно дешевле если брать аналоги, но я не стал.
За работу в сервисе (не рено) возьмут 1тыр.

В субботу прошёл ТО-20000 с такими же расходниками, только без салонного фильтра. Уложился в 4300р.
У форумчан почему то вызвал крайнее не доверие топливный фильтр Asam. Типа фильтр на топливную Делфи надо ставить только оригинал, ну на крайняк, тот же Делфи. И что Asam за эти деньги, попросту, чуть ли не бутафория. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу. С уважением.

хотел было проверить воздушный фильтр открутил сверху болты.. так нет же это опять французы(( они зачем то прикрутили сзади нижние болты и подлезть простым ключом никак нереально((((

Асам вполне уважаемый производитель.
а про каких "форумчан", с "крайним недоверием" шла речь?
есть негативный опыт эксплуатации?
я уже начинаю переживать.
что может случиться с двигателем?, какие симптомы?, чем можно исправить?
или сразу двигатель на замену?

зы 24тыра проехал с этими фильтрами!

На соседнем форуме человек попал с неоригинальным фильтром и хреновым топливом на сто рублей по замене форсунок, и плюс к этому походу с ТНВД (50 рублей) можно попасть.
ИМХО, не настолько большая разница в ценах фильтров, что бы рисковать топливной.

А можно ссылочку на этот случай? Как-то хочется конкретики по подобным дефектам.
На Мегановском форуме пишут, что грязное топливо сначала разрушает ТНВД, а затем продукты его разрушения выводят из строя форсы, рампу и топливный бак. Цена вопроса как раз около 150 тыр, но это замена всей топливной системы.

Не могу даже представить, как и что может вывести из строя топливный бак...

Как раньше "левые" CD приводили к поломкам проигрывателей :smile:

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
На ТНВД появляются задиры, он начинает гнать стружку, стружка забивает форсунки, что из форсунок в обратку течет, попадает в бак, потом опять из бака в ТНВД, и таким образом по нарастающей. но для этого нужен совсем хреновый фильтр. У оригинального оесть определенные свойства по фильтрованию твердых частиц, с ним не так страшно все должно выглядеть.

как совершенно верно было замечено


то, что называют стружкой, является очень мелкой пудрой из твёрдой стали, т.е. абразивом. Беда в том, что даже оригинальный фильтр не обеспечивает 100% фильтрацию этих частиц. Бак, конечно, можно промыть от стружки, но работа эта весьма геморойная, а потому по стоимости сопоставима с ценой нового бака. Если промыть не качественно, то новый ТНВД тоже не жилец, а рисковать новым насосом и форсами не каждый отважится.

Доброго времени суток. Кто ставил топливный фильтр delphi hdf954? На каком то форуме читал что он не подходит. Отпишитесь плиз.

На соседнем форуме ставили. Подходит он нам.
И вообще считаю, что лучше его поставить, нежели китайский оригинал.