А если дилер ?
А откуда нахрен продаван в магазине знает левак / не левак...
Вот прямое доказательство и ранее я выкладывал про фильтра...
НИ ЧЕГО НЕ ЗНАЮТ. От нас получают инфу и удивляются.. как так.... :shok:

Доброго всем времени суток! Я тут новичок, но тему всю прочитал. Стал обладателем Дастера около месяца назад, 2013 год, 54к пробег(ориг.), двигатель 2.0. И что то как то не очень жарко в машине, хотя по приборке как положено, сначала 2 кубика, потом 4, ничего никуда не скачет. Заказал ELMку, и выяснилось, что в движении она кажет не более 75, а то и меньше..вроде бы термос виноват, но почему приборка так показывает? Может ELMка врет, иль датчик? Чему лучше верить, не подскажете?

Значит двигатель не достигает рабочей температуры,следовательно датчик не врет раз выдаёт 75,а должна быть около 90,точно не скажу,а приборка так это вообще индикатор,показывает только изменения.

Не соглашусь, судя по постам выше, 4 деления загораются только после 80 градусов, вот это и вводит в заблуждение

У меня на 6 год тоже стал термостат рано открывать большой круг, 75-80 градусов было, поменял, стало 88-90.

Там два датчика в одном корпусе, один на мозги, другой на показометр.
Для начала я б просто разъем снял/поставил.

Если кому интересно
Проблема решена заменой термостата и заменой салонного фильтра, который криворукие сервисмены умудрились весь помять и не вставить до конца, да так что оттуда дуло сильнее чем из воздуховода:shok: