Несколько дней с пружинами+30мм
 

Редко так получается что для написания подобного отчета
информацию получаешь сам и одновременно , но...
Так вышло что на несколько дней
в моём распоряжении были одновременно две машины
белая со стандартной подвеской
http://i.piccy.info/i8/6d8560ce1fd66...o_0181_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-03-07...55x566-r/i.gif
и черная на пружинах +30
http://i.piccy.info/i8/9f0b01a42d3ad...C03493_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-10-03-07...55x566-r/i.gif
ездил на обоих по одному и тому же маршруту попеременно
о впечатлениях расскажу немного позже

С нетерпением ждем продолжения.

Очень интересно!

ИМХО: Вид Дастера с данными пружинами меняется. Колеса в арках кажутся меньше обычного.

Черный просто классно смотрится, внебрачный сын Хамера:good:

Так можно и колесики поменять в дальнейшем на больший радиус

Можно и 15й+ муды повыше. имхо ,лучше будет.

Да 15 еще лучше!! я бы тоже 15шку поставил

От ФЛЮэнса диски с 43м вылетом. Проверено.

напомню - один и тот же маршрут
дом -школа - работа

белый : всё привычно все понятно
небольшие ямы проглатываем почти не замечая , повороты и клумбы в привычном режиме , несколько лежачих полицейских -прыг скок , повороты вправо влево , прямые ....
чёрный : ямы - мелкие ( на один слой слезшего асфальта ~5 см ) разницы не заметил . ямы побольше - разница есть , при скорости 20-40 км колесо уходит в яму но крен кузова вслед за колесом значительно меньше . клумба - дал три круга
:sarcastic: 60 км/ч крен незначителен , крен кузова на 80 км/ч примерно такой как на белом при 60 км/ч . спуск с торможением в конце перед поворотом 90 градусов и гребенкой - за cчёт более резкой отработки подвески вниз , не ощутил "любимого" провала в работе ABS . " полицейские " фабричные резиновые с плавным заездом и съездом - 20-30 км/ч разница не заметна , 40-50 км/ч +30 более жестко но нет клевка при съезде , самодельные полицейские во дворах - жестко в обоих случаях но заезд на +30 по ощущению мягче .
раскачка от встречных грузовиков +30 меньше .
посадка / высадка - при моих 183 +3см оказались весьма к стати - сам удивился , обе машины с порогами .

вывод делаю следующий :
машина стала жестче , в случае с проездов неровностей на большой скорости подвеска отрабатывает резче и жестче , думаю это в какой то степени поправится после установки амортизаторов +30
крены в поворотах стали меньше , машина лучше держит дорогу , для роста 180 выше улучшилось удобство высадки посадки

Спасибо!
Максим а есть возможность замерить ход подвески при вывешивании колеса?

Макс, я 182 см. ростом.
Вылазить с машины на которой +30 гораздо не удобнее...

...а почему именно с вылетом 43 мм? с родным вылетом в 50мм не становятся ? и если не секрет,то кем проверено ?

Посмотри сообщения нашего форумчанина zigzag
Он ставил 15-е диски, даже фотка где-то есть.

на вкус и цвет .... мне удобнее стало
по поводу вход выход , сравнивал на двух рядом стоящих машинах
в течении 5 минут , несколько раз попеременно садился в одну и в другую

Посадка - дело индивидуальное .
Видел как бабушка , отбросив костыль , ловко юркнула в Матизку .
В то время как долговязый 20ти летний балбес бьётся бестолковкой в фокусе , cмотря в айфон ))
У некоторых бабушек-дедушек очень многому можно поучиться )

Максим, обязательно напишите, что и как будете делать с подвеской после установки пружин. Чтоб хоть куда-то ездить с Патриотами на машине, её надо улучшать.

ну вот и случилось.пиханул стойки аирман я на чорный дастер.к стати Мурат как и обещал буду первым.

Мурат - это который Художник?

Да