ИМХО: На мой взгляд тут что то реально с датчиком топлива. Возможно лучше обратиться к ОД. Почему сделал такое заключение? Сравниваю со своей заправкой бака. При первой отсечке индикатор показывает полный бак. В дальнейшем датчик работает корректно то есть полоски убывают по мере расхода топлива.
Если заправляю по горловину то тут уже начинаются проблемы с убыванием полосок. Можно проехать 200 км, а полоски не убывают. Потом в один момент хлоп и сразу минус 2-4 полоски.

Такая же ситуация!Но по горловину ещё 10-ка влезает сверх отсечки!

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

В логане ещё больше!

В Логане влезало 62 литра, в Duster, примерно 58

Я тоже на своём дизеле пришёл к такому выводу - 58л. Заправляюсь, как правило, после загорания лампочки и пройденный путь, тоже как правило, более 800 км. Сейчас заправляюсь в районе 0,5 бака, дабы не собирать конденсат, при такой наружной температуре.

Проходил недавно ТО, пожаловался на данную проблему, на что ОД (Лаура Озерки) заявил, что проблема в том, что при заправке автомобиля я не всегда закрываю автомобиль на центральный замок, это и влияет (каким-то образом) на показания уровня топлива. Мол если всегда заправляться с заглушенным двигателем и закрытой на ЦЗ машиной, проблем не будет.

А в довесок сказал, что у меня стоит турботаймер и он еще вносит погрешности.

Ну это я все к тому, что проблема на уровне ОД не решаема.

Да уж, лапши навешал, будто с блондинкой общался этот ОД:girl_wacko:

Еще, наверное, и брызговики менял? Тогда о какой точности показания уровня топлива вообще может идти речь? :sarcastic::sarcastic::sarcastic:

Какой бред :dash1:

Надо наверное темку создать- "Бред от ОД". И в эту тему собирать всю лапшу от ОД с указанием названия салона. Пусть страна знает своих героев.

Помниться "в прошлой жизни" у нас была тема "Приколы от Рено", например про возможность доустановки ESP у дилера :)

Объясните пожалуйста, почему необходимо заправляться с заглушенным двигателем?
Это из-за Постановления Правительства РФ от 25.04.2012 N 390 «О противопожарном режиме» (вместе с «Правилами противопожарного режима в Российской Федерации»), а именно пункт 451.
451. На автозаправочной станции запрещается:
а) заправка транспортных средств с работающими двигателями;

или чтобы не угнали?

или что-то другое, о чем я не знаю

Объясните, пожалуйста, а зачем заправляться с работающим двигателем?

Ни разу за 38 лет водительского стажа не заправлял машину, не выключив двигатель. Зачем лишний износ двигателя, расход бензина, шум, газы выхлопные, наконец, объясните бестолковому, пожалуйста :).
Тем более на Дастере, где это сделать, не заменив пробку на бесключную, тяжеловато, если только второй ключ доставать.

Да я постоянно глушу двигатель на заправке. Я то недавно пересел на Дастер. Просто здесь особо (много раз) подчеркивалось - только с заглушенным движком.

Говорят, что при заправке с заведенным двигателем показания уровня топлива мягко говоря неверны... :)
Сам не проверял.

они (показания) остаются на том же уровне, при чем и после повторного запуска не меняются. А при тесте приборки и показаниях в литрах показывает реальную картину

Опять ступлю, но осмелюсь спросить у знатоков, показания обновлять когда лучше для точности до или после заправки?

в смысле обновлять???

не обновлять, а сбросить...
Я сбрасываю сразу на АЗС, так будет точнее, плюс всегда известно сколько топливо израсходовано после последней заправки - это на тот случай если заглючит ДУТ...

повторюсь, сбросить до залива или после залива.

после

У меня дважды уже после заправки все сбрасывалось само :(