Надо отвлечься от печали. Посмотреть на правильное. :smile: ))

Универсал
Дизель 3.0
Полный привод
Эх...

И вернуться в суровоенастоящее:sarcastic:

Что-то я к китайским автомобилям никак не отношусь до сих пор. Хотя, тоже автомобили же вроде... :smile: ))

Вот коммент из-под одного из обзоров:

PS. Вызывает интерес ресурс данного автомобиля. ))

Ага, у всех вызывает. Я уже рассказывал, что на работе сотрудник лифан взял на пару месяцев раньше. 5-ю дверь уже 2 раза покрасил. А я первый буду :) Т.е. как максимум половина дустеровского получается ;)

Я вот почему-то за ЛКП всегда меньше всего волнуюсь.
Может быть потому, что бОльшую часть жизни проездил на всём на свете б/у.
А оно там в общем-то, дело десятое, если явной гнили нет.
Всегда больше волнует двигатель, ходовая, электрика. Как с этим дело обстоит.

Но, кузовщина тоже конечно важна.
Мы именно поэтому продали Фокус-2 рестайл, хотя он и был испанец.
На пятом году машина начала ржаветь. Вся, кроме крыши.
На крышке багажника из под "сабли" конкретно ржа вылезла.
А по всему кузову пошли мелкие точки, с потенциалом на жучки и дальнейшую коррозию.
Вот тебе и "европейская сборка". А пробега-то всего 60 тысяч было...

Хотя, с 5-ти метров нифига заметно не было. Состояние - огонь, бабушка ездила в церковь. :smile: ))

Да за год узнаем. У нас их сча в госдеп берут. Я на улице один обошел - кривой.
А у меня аж 2 форда было :) Я про ржавчину много знаю ;) И когда пепелац еще "агонь" по двигателю и т.п. а садиться в него страшно, чтоб на землю не упасть - то еще удовольствие :) Так что мне Дустер именно ей желание его и дальше смотреть напроч отбил :)

160 сил с объёма 1.3?.. Ну, круто... Остается только догадываться, какой будет ресурс у такого моторчика...

На 20тыс. в год.
ТОшки по регламенту и расходники.
Масло в МКПП на 10й год можно сменить, все остальное лет за пять, по разу.
В автоматах и вариаторах, замена масла по регламенту 5-6 лет или 100-130 тыс. пробега, антифриз и тормозуха так же как и масла в акпп, в мосту вообще на весь срок службы или пока сальники не запотеют.
По кузову на 6ть -8 лет можно забить, на 10й год может коррозия пойдёт.

У вас расписано на все 60 тыс. в год и выше.

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------

Стоит зайти в Трейдин и сравнить Реношки 2012, со всякими там Мандулами, Фьюжинами, Эпиками, Крузами, у вторых где золотистая Эмблемы уже не подсолнух и более не зацветут, а распустят уже зелено-синею листву. :shok:
Капоты и крышки багажников вообще отдельно впечатляют, томатными точками и выделениями во влажную погоду или после недавней мойки.
И закончить Маздами, в туже топку. :sarcastic:

На фотография всегда красиво, особенно после свежей мойки :sarcastic:

Вот наша статья еще 17 года про корейцев:
Что показала эндоскопия моторов почти новых Hyundai ix35 и KIA Sportage

В общем, про машины с этими моторами на вторичке, я бы забыл. )))

Увы но да. На новой-то можно ездить, но что потом с ликвидностью делать? Я хочу про их дизель 1.7 еще поразузнавать. Реально, кроме двигла, в остальном машЫн зачетный :)

Наши соседи на Санта-Фе дизельном 180 тысяч накатали без проблем по мотору.
Но точно какой там объем не знаю. Вроде 2.2л.

Родственник тоже гоняет на дизельном Санта Фе. Правда поначалу попал на ремонт форсунок, но это чисто по собственой глупой упрямости. Но сам движок без проблем.

Там движки вроде большие. А за 1.7 я особо ничего не слышал :(

1.8 вроде…? Я уж подзабыл.

О, а с 18 года у нас уже вааще нормальная двушка dtci, пп и гидроавтомат:
http://www.kia.by/models/all_new_sportage/options_2018/

А 1.7 на переднем приводе только:
http://www.kia.by/models/all_new_sportage/properties/
Надо брать :)
Дорого правда, но что сча дешево ;)
185лс, 400 момент
Надо бабло собирать похоже ;)

Как комплексы и нехватка знаний толкают людей к новым авто из салона

Хорошая статейка. :smile:

Еще пару фобий не указали: возможность нарваться на конструктор, и возможность купить юридически не чистую машину.

Я почти 3 года назад специально выбирал машину с пробегом не более 25 т.км и возрастом до 2 лет, недалеко от дома плюс полный привод, достаточно мощный движок, кроссовер и дастер как то даже в первой пятерке не фигурировал поначалу, чуть было не взял Hover 5 дизель 150 л.с., но внешний вид подкачал. К слову деньги были и на новую машину до 1 млн., но обкатывать и переплачивать не хотел и результатом стал дастер 2 лет и 9300 км. пробега с запахом внутри и видом внутри и снаружи нового автомобиля и с тех пор не пожалел ни капельки.

Есть вопросы к "ремонтофобам" ;) Видно, что у парня не очень большой опыт с бу авто. У пежо на сайте есть ремонтный сервис, там регистришься, как ремонтная организация, вбиваешь свой вин и видишь.... что у тебя либо такие диски суппорта и колодки, либо такие ;) И что заказать по каталогу? ;) И такого там хватало ;)
И по СТО - найти хорошую сто, где в течении 5 лет одинаково хорошо делают твою машину это счастье великое. А чаще всего, одно сделают, другое сломают. И ответ и оправдание своей "руко..опости" всегда один-что ж вы, батенька, от нее хотите... Возраст ;)
А оффов хоть драть можно.