Volchok, у всех по разному. У меня порядок (ттт)

А пробег у вас какой?

Больше 50000км. Асфальт+ просёлок+ немного покатух. Всегда загружен.

У меня 84500 км всё вроде в норме, езжу, и по асфальту и там где его нет. :smile:

Это у тебя даже чаще.)))

Здорово! Я вот тоже всегда загружен... и на дальняк!

Один потёкший аморт, это не плохая подвеска, это плохой аморт. Гнутые рычаги, и сдохшие сайленты, шрузы, и прочая дребедень, вот это плохая подвеска. А один аморт, это лирика.

Время покажет! Пока для меня одного аморта сдохнувшего на данном пробеге достаточно!

По сути гарантия на подвеску 30000 км.

Почему? 45 тыс. на рычаги и шаровые, стойки стабилизатора и его втулки.

Это гарантия, но моё личное мнение аморты должны выхаживать не менее 80тыс. У меня это 4-е авто и на 3-х бывших во владении, до 70тыс. аморты выхаживали. Я предполагаю может мне один с брачком достался!

У меня тоже. Увидел потницу на задних амортизаторах на 29850 когда менял колеса. Уже писал вроде об этом в данной теме.
Вторая страница пост 30

Сегодня менял колеса и обнаружил запотевание с пылью заднего левого амортизатора. А также вытекших несколько капель масла из чашки. Неделю назад проходил ТО, сервисмены не заметили или не захотели заметить. Но по гарантии заменят без проблем(есть в наличии) и записали на удобное мне время. Время работы примерно 1 нормо час. Пробег 14500 км. Машине год. На словах гарантия 50 т.км.
У нас в Обнинске дилер гарантийные работы не зажимает. Летом начала потеть верхняя трубка ГУРа,поменяли манжеты на обоих трубках без разговоров.(Только ждал доставки манжетов 10 дней.) Да и слесарю пришлось повозится 1,5 часа.Очень неудобное место.
Все зависит от дилера, кто как себя поведет и какие отношения с Автофрамосом.

30 000 гарантия на амортизаторы.

Сегодня поменяли амортизатор по гарантии. Работа заняла 1,5 часа вместе с мойкой.
Еще раз уточнил у инженера по гарантии о пробегах. Вы были правы - 30 т.км на амортизаторы. 50 т.км на всю остальную подвеску( шаровые, сайленд блоки, рулевые и т. д.). Причем на новый амортизатор гарантия тоже только до 30 т.км. общего пробега автомобиля.

Может кто ответит?
Вопрос такой:
Если поставить аморты на зад
BILSTEIN 22-235053 серия В6 , насколько будет жестче, чем поставить аналог серии В4 22-224583
просто и цена в два раза, есть смысл загоняться или нет.
И может есть инфа по разности жеткости если менять комплектом все сразу
Насколько В6 жестче , чем серия В4 ???
Вопрос такой, раскачка ( корабельная ) перед-зад прошла? Передние аморты еще живые ?

Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 дает каталог BILSTEIN , получается что аморты передние одинаковые
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
Амортизатор перед Duster 4X2 543025648R АКПП 2,0

Игорь, В6 ставить только 4 сразу, иначе очень неприятный компот получается.

Разница в жёсткости между В4 и В6 конкретная. Если В6 ставить все 4, машина при резких манёврах рулится как паровоз по рельсам. Но на неровностях жёстко.

И есть нюансы. К В6 лучше подобрать соответствующие пружины тоже пожёстче, иначе при их активной работе чашки начинают получать конкретных люлей, и со временем, соответствующие проблемы в местах крепления.

Ещё В6 будут постукивать при работе, если оставить штатные пружины. Это не косяк, просто характерная особенность такая.

Понятно. Да и разница в цене между В4 и В6 тоже не хилая получается.
Спасибо за ответ.

KYB для дизельных Дастеров начинает производство амортов. В каталоге 2015 они уже есть, в продажу ещё не поступили. Для бензиновых, во второй половине 2015 обещают.

http://imhocloud.com/images/2015/03/15/KYB6473b.jpg