Компрессия 4 в одном цилиндре на холодную. На горячую ок
 

Может кто сталкивался..
Дастер 1 рест. Двс 2,0. 4вд. 250т.км пробег. Гбо.
При осенней температуре начал троить ДВС утром, как прогреется - все отлично. Масло от замены до замены.
Замер компрессии при 11° показал во втором цилиндре 4 очка. плеснул масла в цилилиндр, компрессия поднялась до 6. Прогрел, замерял - 10,5. В остальных цилиндрах везде около 11, на холодную на полочка меньше.
Залез эндоскопом - ни трещин, ни прогаров. Свечи в ржавом налете (не менял тыщ 70).

Привет, один(?) из клапанов не до конца закрывается очевидно.. Гидрик какой-то наелся, или типа того:sad:

Привет. Спасибо за догадку..
Когда прогревается, почему начинает до конца клапан закрываться?

Да кто ж его знает, в сервис бы хороший.. Когда двиг работает масло уже нормально поступает и компрессия есть. Масложёр как?

Нормально начинает работать после получаса работы про 0°с. Масло ни разу не подливал за мои 150т.км пробега, за чуть меньше чем 1,5года.

А свечи поменять для начала?
4й цилиндр ближе всего к фазеру? Хотя вопрос про компрессию в цилиндре. Тоже думаю клапан. От газа говорят они прогорать любят.

Вчера буквально очередного знакомого любителя ГБО встретил. Говорит - газ это хорошо... Только говорит по М4 стала проблема найти его.
Стою слушаю, не перебиваю. Советует мне тоже газ ставить. Потом добавляет только после 115км\ч лучше на бензин переходить, а то он ездил на газу и двигатель перебирать пришлось, клапана прогорели.
Не знаю может совпадение, спорить не буду. Но буквально все мои знакомые что продолжительное время ездили на газе, потом ремонтировали двигатель.
У меня пробег 301, бензин. На газе не ездил, и готовить его не умею=)

Свечи в норме. Если в одном цилиндре нет компрессии на холодную, как иза новых свечей она появится?
Цилиндр второй справа.
Эндоскопом смотрели - ничего не прогарело.
Склонен к тому что гидрик заклинил в раздвинутом состоянии, но почему он расклинивается при прогреве. Или пружина ослабла, или клапан в направляющей клинит, но вопрос тот же - почему при прогреве - все в норме..
Сказки про газ не нужно слушать, много искатал разных машин на газу и на бензине, пробеги - масло раз в месяц меняю, на том и надругом одинаков износ, если все исправно

Если б прогорел клапан, то двиг бы уже совсем никогда нормально не работал :)
Ну при нагреве же свойства материалов меняются, вот и начинает где-то что-то как-то работать, а по остывании опять где-то чему-то плохо))
Голову скидывать всё-равно :(

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------

Так а когда началось то? Если недавно, то и масло тоже недавно могло начать кушать, сейчас надо за уровнем наблюдать..

Началось недели 3 назад. Масло ни грамма не убыло.