F4R пид PR448 Угол опережения зажигания
 

Всех приветствую :drinks:
Такой вопрос - в рук-ве сказано:

Так вот, у меня при работающем двигателе УОЗ колеблется от 8 до 12.
Кто-нибудь сталкивался? По мануалу щас буду в сторону ДПКВ копать, получается..

На сколько знаю, за УОЗ отвечает датчик детонации. Может сначала с него начать?

Хм, ну Рено ж говорят с ДПКВ ковыряться.. Посмотрю и ДД, спасибо:preved:

В июне у знакомых ПЛМ Ямаха 250 л/с стал жить своей жизнью, периодически обороты то падали, то поднимались (в режиме движения). Чек не загорался, в общем попросили помочь.
Диагностика ничего критичного не показала, за исключением того, что УОЗ иногда начинал изменяться.
Сразу подумал про ДД, при снятии оказалась проблема в его проводке, соответственно и на мозги приходили не всегда верные показания.
https://i.postimg.cc/5jdTyczV/IMG-20...143735-650.jpg

А у меня не плавает УОЗ, вообще ничего критичного не вижу неделю наблюдаю. Просто показания расхожи с реношным мануалом. НО, гуглил похожие параметры и читал. что люди тоже пишут точно такие же данные как у меня и ездят не обращают внимания.
Я бы тоже не парился, но ведь данные не такие, какие должны быть :sarcastic:

А в чём проблема? Машина как-то не так едет?
Может качество бензина такое, что ДД меняет УОЗ для нормальной работы мотора.

УОЗ через ОБД2 программы неверно показывают

Пока проблем вроде нет, кроме пропусков воспламенения о чем я в другой теме описал, но и там, если верить гуглу тоже всё в пределах.
Просто расхождение не нравится, как должно быть и как есть)

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:30 ----------

Да, читал, но не все проги.. И, почему-то не на всех машинах, у одних нормально, у других надо показания на 3 делить:mda:

Тогда не вижу причин заморачиваться :smile: