Начинают прыгать обороты двигателя
 

Перепады температуры и заметил одно НО, если из холода машину поставить в тепло и дать ей простояться, то при заводе движка обороты начинают прыгать почти до 2000 с переменой, потом выхлоп в глушак, и обороты нормализуются (было 3 раза), длиться не долго, но не приятно, газом не помогаю, машина сама вытягивает, вот так прочихается и всё, ещё раз повторю, связано с изменением температуры, когда стоит постояно в каком то одном месте такого нет. У кого какие мнения? До этого вылазил чейндж как то зимой, резкое падение оборотов почти до 250-300, потом ошибка сама пропадала, ездил к ОФам ошибку сняли, пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах (это я и сам знал) и грешок на некачественный бензин, все объяснения...

У меня на холодную обороты чуток плавают.

Игорёк, они не просто плавают, они глубоко плавают с чиханием в выхлопную.

Сергей, а ты именно этот касяк показывал дилерам? Че говорят?
Просто я не могу смоделировать такую ситуацию, как ты описал
Сейчас, при такой погоде как мотор работает?

Сергей!
по хорошему надо поездить с нештатным БК типа мультитроникс, либо считать ошибки ещё раз.

диагностика инжектора на расстоянии неблагодарное дело.
у тебя в первую очередь необходимо проверить свечи, провода, модуль зажигания.

Игорь, это не показывал, подобное на калине было, сейчас нормализовалось, ошибку не пишет, что я им объясню, они не совсем заинтересованы в таких проблемах где нет фактов, сейчас уже не смоделируешь, температура не та.

Дим всегда с нештатным БК гонял, возил распечатку ошибок и знал куда лезть и что смотреть, заметил что практически всегда одни ошибки бывают, БК позже наверное куплю, вопрос задал на надежду, что у кого то был похожий глюк и вылазил чейндж и он ездил к ОФам и они обозначили проблему, хотя ответ заранее известен, не качественнный бензин.

---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Игорь тут именно с улицы при минусе от 5, поставить в тёплый гараж при плюсе в 18-20 градусов, тогда начинается. Нигде конденсат собираться не может? Была бы старая карбюраторная машина, я бы понял, что надо зажигание выставить, она два раза в выхлопную чихнёт и всё, начинает работать штатно. Длиться несколько секунд, но обороты до 2000 прыгают и падают до 500.

Было у меня такое, с улицы сразу загонял в ангар в теплый, с обеда до вечера машина стояла в тепле, но после заводилась без проблем. обороты плавали как обычно - слегка.. еле-еле...Такого как у тебя не было.
Конденсат может быть и есть, но где он...не знаю.

так и у меня это не постоянка, пару раз глюканула так.... РХХ?

у нас нет РХХ
У нас электрическая заслонка. Руководит ей компьютер

У меня тоже бывает плавают еле еле. Я что то не заганяюсь.

У меня единственное что было, в морозы ниже -20, при запуске, после 5-7 секунд работы, короткий провал до 500-700 оборотов. Потом всё нормализуется, и работает в штатном режиме. Было такое раза три за зиму.

у меня при температуре ниже -5 обороты гуляют между 2000 и 1500. длится это примерно минуту, потом нормализуется.

зимой то же было два раза при этом выскочила ошибка, пропала сама с нормализацией оборотов, скинул потом ошибки у ОФ.

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

До такого значения не когда не гуляли, было три-четыре раза с чиханием в выхлоп без ошибки. Поменял на 95 бензин, юзаю, но наверное уже до следующей зимы, перападов температуры уже таких не будет.

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

на старом форуме описывались проблемы с заводом машины, резкими скачками оборотов и т.п., помогало чистка заслонки, на машинах в которых был РХХ снимал и чистил сам, наблюдал частые засорения иглы на 92 бензине.

Падают обороты при включении кондиционера,причём бывает ,что практически до нуля,правда тут же восстанавливаются,Раньше тоже падали ,но совсем чуть-чуть.

Уже почти месяц троит машина и чихает в глушитель на хх, когда прогрета. Что делать? Пробег 20 т.км. При включеном кондее и при больших оборотах двигатель работает ровно. Ездил на диагностику - ошибок нет.

Как вариант.
Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резьбовой части.
Двигатель с такими свечами зажигания после длительной стоянки склонен некоторое время "троить", в это время из выхлопной трубы выходит характерный бело-синий дым. Затем,по мере прогрева, работа двигателя стабилизируется. Причиной неисправности является неудовлетворительное состояние маслоотрожательных колпачков, что приводит к перерасходу масла.Необходимо заменить маслоотражательные колпачки.
-Нарушены фазы газораспределения.
-Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещенам в изоляторе или по нагару тепловом конусе,плохой контакт центрального электрода.
-Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей-перебои искрооброзовании.

Если ошибок нет, я бы свечи поменял.

Тоже самое, началось после ТО-1.

Первое на что грешил при этой проблеме - это свечи. Заменил на новые, хоть и старые на вид были вполне нормальные. В моем случае дело не в свечах. Все, как мне кажется в РХХ. Именно он задает обороты при хх. Ведь при включенном кондее все хорошо. А если бы свеча работала с перебоями, то и при вкл. кондее она бы тоже сбоила.

Почитал на Логановском форуме как Кубик "кувыркался" с холостыми оборотами и так грустно стало... Неужели и меня это ожидает?