1.5DCi разборный топливный фильтр
 

Наступает время замены топливного фильтра. Фильтр разборный, со сменными картриджами.

Купил два разных. Дорогой Mahle KX338/28D и дешевый Filtron PE815/7.

Смотрю я на них, и не складывается в голове картинка.

В моём понимании:
Топливо идёт через штуцер подачи на корпусе фильтра (тот, который смещён от центра), и попадает в верхнюю часть емкости корпуса. Там где нагревательный элемент.

Далее оно проходит через фильтровальный элемент, и затягивается центральным штуцером.

Вне моего понимания:
как обеспечивается разграничение областей снаружи и внутри фильтра фильтровального элемента? Сверху уплотнённое соединение картриджа с корпусом фильтра. Но если посмотреть на картридж снизу, там пластиковый кожух.

Если посмотреть на сам кожух (см фото во вложении), то помимо резьбы в нём есть перепускное отверстие, через которое, по моему мнению, сообщаются области фильтрованного и нефильтрованного топлива. Отверстие присутствует что у Мале, что у Фильтрона.

Уплотнительная резинка на датчике воды герметизирует стык датчика и корпуса фильтра, но не стык корпуса фильтра и картриджа.

Где я ошибаюсь?